钢管内毛刺打磨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于钢管加工制造技术领域，涉及一种钢管内毛刺打磨装置，包括行走导轨，所述行走导轨上可移动设置行走小车，行走小车顶面通过支撑杆及支撑座设置磨削机架，所述磨削机架顶面安装磨削电机，磨削电机的输出轴通过联轴器连接长轴，所述长轴轴向两端分别安装第一轴承、第二轴承，磨杆支撑于所述第一轴承、第二轴承上，所述第一轴承与第二轴承的轴向内端的内圈通过长轴的轴肩定位、外圈通过磨杆内壁设置的限位台阶定位。该打磨装置结构合理巧妙，在使用时能够实现对钢管内毛刺的高效快捷清理作业，提高内毛刺的尺寸精度；同时，本实用新型专利技术产品生产制造成本较低，能为企业有效节省成本。

Steel pipe internal burr grinding device

【技术实现步骤摘要】
钢管内毛刺打磨装置
本技术属于钢管加工制造
，涉及一种钢管内毛刺打磨装置。
技术介绍
目前，在直缝高频焊接钢管的生产加工中，离线去除内毛刺是高频直缝焊管生产线的关键之一，主要对在线内毛刺清理不理想的管子进行离线修磨，清理内毛刺的方法主要有刮、拉毛刺，磨毛刺。这些加工方法在不同程度上存在着加工效率低、清除内毛刺粗糙、清除内毛刺不连续、内毛刺尺寸精度差等缺陷。随着市场变化对直缝高频焊接钢管质量要求的提高，焊接钢管内毛刺清除要求也随着提高。近来，市面也出现了一种由行走小车带动行走的内毛刺打磨装置，该内毛刺打磨装置的用于支撑磨削电机的机架结构较为复杂，生产成本较高；同时，打磨装置的磨杆内孔的两端需要分别设置紧固套以实现对轴承的轴向定位，同时还需要在长轴上设置套设定位套筒以实现对轴承的内圈定位，这种结构需要的部件较多，结构较为复杂。
技术实现思路
本技术针对上述问题，提供一种钢管内毛刺打磨装置，该打磨装置结构合理巧妙，在使用时能够实现对钢管内毛刺的高效快捷清理作业，提高内毛刺的尺寸精度；同时，本技术产品生产制造成本较低，能为企业有效节省成本。按照本技术的技术方案：一种钢管内毛刺打磨装置，其特征在于：包括行走导轨，所述行走导轨上可移动设置行走小车，行走小车顶面通过支撑杆及支撑座设置磨削机架，所述磨削机架顶面安装磨削电机，磨削电机的输出轴通过联轴器连接长轴，所述长轴轴向两端分别安装第一轴承、第二轴承，磨杆支撑于所述第一轴承、第二轴承上，所述第一轴承与第二轴承的轴向内端的内圈通过长轴的轴肩定位、外圈通过磨杆内壁设置的限位台阶定位，所述磨杆靠近联轴器一端设置定位套，定位套对第一轴承的外圈的轴向外端限位，长轴的轴向外端设置卡环，以对第二轴承的内圈轴向外端进行限位；所述行走小车顶面还安装有驱动装置，驱动装置驱动行走小车沿行走导轨往复移动。作为本技术的进一步改进，所述驱动装置包括安装于行走小车顶面的小车传动机架，小车传动机架顶面安装驱动电机、减速器，所述驱动电机的输出端与减速器的输入端相连接，减速器的输出轴上安装主动轮，行走小车底面安装从动轴、主动轴，所述主动轴、从动轴上分别安装行走轮，行走轮支撑于行走导轨上，所述主动轴还安装有驱动轮，所述主动轮与驱动轮之间张紧设置皮带。作为本技术的进一步改进，所述驱动轮通过连接于主动轴轴向端面的限位板定位于主动轴上。作为本技术的进一步改进，所述行走小车底面安装轴承座，所述轴承座通过连接螺栓与行走小车紧固连接，连接螺栓的头部置于轴承座的台阶孔中，连接螺栓的依次贯穿轴承座及行走小车的连接部后通过螺母锁紧固定，所述轴承座中设置第三轴承，主动轴、从动轴分别支承于相应的第三轴承上。作为本技术的进一步改进，所述磨杆通过长轴磨头支撑杆支撑，长轴磨头支撑杆下端与支撑座上转动设置的转轴相连接。本技术的技术效果在于：本技术产品结构巧妙合理，对磨削机架进行结构改进，使得磨削机架结构简单合理，同时能够实现较为稳定的工况；本技术产品能够实现较为稳定的工况，确保高效快捷清除钢管内壁的毛刺；磨杆可有效支撑于长轴上，用于支撑磨杆的轴承的外圈通过磨杆内孔的台阶进行定位，用于支撑磨杆的轴承的内圈通过长轴的轴肩定位；用于支撑从动轴、主动轴的轴承座通过连接螺栓紧固连接于行走小车上，连接可靠稳定；磨削机架结构简单，生产成本较低。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1的左视图。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步的说明。图1、2中，包括行走导轨1、行走小车2、磨削机架3、小车传动机架4、驱动电机5、长轴6、连接槽6-1、联轴器7、磨削电机8、长轴磨头支撑杆9、驱动轮10、行走轮11、连接螺栓12、减速器13、主动轮14、皮带15、支撑座16、主动轴17、磨杆18、限位台阶18-1、支撑杆19、第一轴承20、定位套21、第二轴承22、卡环23、从动轴24、限位板25、轴承座26、第三轴承27等。如图1、2所示，本技术是一种钢管内毛刺打磨装置，包括行走导轨1，所述行走导轨1上可移动设置行走小车2，行走小车2顶面通过支撑杆19及支撑座16设置磨削机架3，所述磨削机架3顶面安装磨削电机8，磨削电机8的输出轴通过联轴器7连接长轴6，所述长轴6轴向两端分别安装第一轴承20、第二轴承22，磨杆18支撑于所述第一轴承20、第二轴承22上，所述第一轴承20与第二轴承22的轴向内端的内圈通过长轴6的轴肩定位、外圈通过磨杆18内壁设置的限位台阶18-1定位，所述磨杆18靠近联轴器7一端设置定位套21，定位套21对第一轴承20的外圈的轴向外端限位，长轴6的轴向外端设置卡环23，以对第二轴承22的内圈轴向外端进行限位；所述行走小车2顶面还安装有驱动装置，驱动装置驱动行走小车2沿行走导轨1往复移动。驱动装置包括安装于行走小车2顶面的小车传动机架4，小车传动机架4顶面安装驱动电机5、减速器13，所述驱动电机5的输出端与减速器13的输入端相连接，减速器13的输出轴上安装主动轮14，行走小车2底面安装从动轴24、主动轴17，所述主动轴17、从动轴24上分别安装行走轮11，行走轮11支撑于行走导轨1上，所述主动轴17还安装有驱动轮10，所述主动轮14与驱动轮10之间张紧设置皮带15。驱动轮10通过连接于主动轴17轴向端面的限位板25定位于主动轴17上。磨杆18通过长轴磨头支撑杆9支撑，长轴磨头支撑杆9下端与支撑座16上转动设置的转轴28相连接。通过长轴磨头支撑杆9与支撑座16上的转轴28的连接方式，在工作时，可以通过磨杆28一定程度范围的摆动，释放扭力，有效提高整体使用寿命。行走小车2底面安装轴承座26，所述轴承座26通过连接螺栓12与行走小车2紧固连接，连接螺栓12的头部置于轴承座26的台阶孔中，连接螺栓12的依次贯穿轴承座26及行走小车2的连接部后通过螺母锁紧固定，所述轴承座26中设置第三轴承27，主动轴17、从动轴24分别支承于相应的第三轴承27上。在工作时，连接螺栓12的头部可以将第三轴承27的外圈固定，在工作时，从动轴24或主动轴17与相应的第三轴承27的内圈同步转动。本技术产品中的小车传动机架4包括两块分别连接于行走小车2顶面的竖直支撑板，竖直支撑板的顶面固定水平安装板，水平安装板上紧固连接电机安装板，驱动电机5安装于电机安装板上，水平安装板上设置矩形凸起，电机安装板底面的卡槽与矩形凸起相配合连接后，通过紧固螺栓将电机安装板与水平安装板紧固连接，电机安装板与驱动电机5的壳体一体连接。本技术产品的工作过程如下：驱动电机5经由皮带15带动驱动轮10进行转动，并由主动轴17带动行走轮11在行走导轨1上往复行走，以带动磨杆18行走至钢管内壁待磨削位置；磨削电机8带动长轴6进行转动，长轴6端部的连接槽6-1用于安装磨削件如砂轮等，以实现对钢管内壁的高效清理作业。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢管内毛刺打磨装置，其特征在于：包括行走导轨（1），所述行走导轨（1）上可移动设置行走小车（2），行走小车（2）顶面通过支撑杆（19）及支撑座（16）设置磨削机架（3），所述磨削机架（3）顶面安装磨削电机（8），磨削电机（8）的输出轴通过联轴器（7）连接长轴（6），所述长轴（6）轴向两端分别安装第一轴承（20）、第二轴承（22），磨杆（18）支撑于所述第一轴承（20）、第二轴承（22）上，所述第一轴承（20）与第二轴承（22）的轴向内端的内圈通过长轴（6）的轴肩定位、外圈通过磨杆（18）内壁设置的限位台阶（18-1）定位，所述磨杆（18）靠近联轴器（7）一端设置定位套（21），定位套（21）对第一轴承（20）的外圈的轴向外端限位，长轴（6）的轴向外端设置卡环（23），以对第二轴承（22）的内圈轴向外端进行限位；所述行走小车（2）顶面还安装有驱动装置，驱动装置驱动行走小车（2）沿行走导轨（1）往复移动。/n

【技术特征摘要】
1.一种钢管内毛刺打磨装置，其特征在于：包括行走导轨（1），所述行走导轨（1）上可移动设置行走小车（2），行走小车（2）顶面通过支撑杆（19）及支撑座（16）设置磨削机架（3），所述磨削机架（3）顶面安装磨削电机（8），磨削电机（8）的输出轴通过联轴器（7）连接长轴（6），所述长轴（6）轴向两端分别安装第一轴承（20）、第二轴承（22），磨杆（18）支撑于所述第一轴承（20）、第二轴承（22）上，所述第一轴承（20）与第二轴承（22）的轴向内端的内圈通过长轴（6）的轴肩定位、外圈通过磨杆（18）内壁设置的限位台阶（18-1）定位，所述磨杆（18）靠近联轴器（7）一端设置定位套（21），定位套（21）对第一轴承（20）的外圈的轴向外端限位，长轴（6）的轴向外端设置卡环（23），以对第二轴承（22）的内圈轴向外端进行限位；所述行走小车（2）顶面还安装有驱动装置，驱动装置驱动行走小车（2）沿行走导轨（1）往复移动。


2.如权利要求1所述的钢管内毛刺打磨装置，其特征在于：所述驱动装置包括安装于行走小车（2）顶面的小车传动机架（4），小车传动机架（4）顶面安装驱动电机（5）、减速器（13），所述驱动电机（5）的输出端与减速器（13）的输入端相连接，减速器...

【专利技术属性】
技术研发人员：高兆鹏，缪建新，
申请(专利权)人：无锡苏嘉法斯特汽车零配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32