【技术实现步骤摘要】
一种具有非机动车防陷功能的伸缩缝装置
本技术涉及一种桥梁伸缩装置，尤其是涉及一种具有非机动车防陷功能的伸缩缝装置。
技术介绍
目前，桥梁工程中所使用的桥梁伸缩装置有很多结构，其中较为常见的是梳齿形桥梁伸缩装置。对于梳齿形桥梁伸缩装置，为了保证装置梳齿部分的承载及抗挠变性能，梳齿结构中的各梳齿需保持有一定宽度尺寸，由于梳齿是相互交错分布的，因而导致梳齿间的间隙也较大，由此带来的问题是非机动车(特别是窄轮型的自行车或电动车)经过时可能会出现车轮从梳齿之间的缝隙中陷入的现象，影响行车安全。为了防止非机动车的车轮陷入梳齿的间隙内，目前一般通过减小相邻梳齿的间隙来进行结构上的改进，但是，如上所述，梳齿间隙减小后，各梳齿的宽度尺寸也需相应变小，从而会导致伸缩装置的梳齿部分的承载和抗挠变性能降低，进而给桥梁安全带来隐患。有的伸缩缝装置采用防陷钢板的结构，防陷钢板一端直接和跨缝齿板焊接固定，另一端骑在固定齿板上，由于防陷钢板只有一端固定，当通过小型非机动车和自行车时，防陷钢板振幅大，未固定端易翘起，影响行车安全，而且防陷钢板易损坏，维修不方...
【技术保护点】
1.一种具有非机动车防陷功能的伸缩缝装置，包括相互交错分布并能相对伸缩的第一梳齿板(1)和第二梳齿板(2)，所述第一梳齿板(1)的各梳齿之间形成第一梳齿间隙(3)，所述第二梳齿板(2)的各梳齿之间形成第二梳齿间隙(4)，其特征在于：在所述第一梳齿板(1)和第二梳齿板(2)的上方设有用来覆盖所述第一梳齿间隙(3)和第二梳齿间隙(4)的盖板(5)，所述盖板(5)的中部覆盖在第一梳齿板(1)与第二梳齿板(2)的交错分布区域，盖板(5)的一侧覆盖在第一梳齿板(1)上并通过第一限位组件(6)限位在第一梳齿板(1)上，盖板(5)的另一侧覆盖在第二梳齿板(2)上并通过第二限位组件(7)限...
【技术特征摘要】
1.一种具有非机动车防陷功能的伸缩缝装置，包括相互交错分布并能相对伸缩的第一梳齿板(1)和第二梳齿板(2)，所述第一梳齿板(1)的各梳齿之间形成第一梳齿间隙(3)，所述第二梳齿板(2)的各梳齿之间形成第二梳齿间隙(4)，其特征在于：在所述第一梳齿板(1)和第二梳齿板(2)的上方设有用来覆盖所述第一梳齿间隙(3)和第二梳齿间隙(4)的盖板(5)，所述盖板(5)的中部覆盖在第一梳齿板(1)与第二梳齿板(2)的交错分布区域，盖板(5)的一侧覆盖在第一梳齿板(1)上并通过第一限位组件(6)限位在第一梳齿板(1)上，盖板(5)的另一侧覆盖在第二梳齿板(2)上并通过第二限位组件(7)限位在第二梳齿板(2)上，并且，盖板(5)与第一梳齿板(1)之间或/和盖板(5)与第二梳齿板(2)之间能相对活动。
2.根据权利要求1所述的具有非机动车防陷功能的伸缩缝装置，其特征在于：所述盖板(5)的一侧固定在所述第一梳齿板(1)上，所述盖板(5)的另一侧与第二梳齿板(2)为活动配合且使盖板(5)与第二梳齿板(2)之间仅能纵向相对移动。
3.根据权利要求2所述的具有非机动车防陷功能的伸缩缝装置，其特征在于：所述第一限位组件(6)伸入所述第一梳齿间隙(3)内并固定第一梳齿板(1)上，所述第二限位组件(7)伸入所述第二梳齿间隙(4)内并能与第二梳齿板(2)纵向相对移动。
4.根据权利要求3所述的具有非机动车防陷功能的伸缩缝装置，其特征在于：所述第一限位组件(6)包括第一限位柱(61)、限位销(62)、锁紧螺栓(63)和锁紧板(64)，所述第一限位柱(61)固定在所述盖板(5)的底部并埋设在所述第一梳齿间隙(3)内，第一限位柱(61)上开有竖向通孔(611)，所述限位销(62)有两根并分别固定在所述第一限位柱(61)的两侧，限位销(62)的下端向下伸出于第一梳齿板(1)下方，所述锁紧螺栓(63)自上而下穿过所述竖向通孔(611)，且锁紧螺栓(63)的头部向下伸出于第一梳齿板(1)下方，所述锁紧板(64)安装在所述锁紧螺栓(63)的头部并位于所述第一梳齿板(1)的下方，且锁紧板(64)在锁紧螺栓(63)的带动下能转动至与两根所述的限位销(62)相抵。
5.根据权利要求4所述的具有非机动车防陷功能...
【专利技术属性】
技术研发人员：尤其，徐速，刘正武，王博，丁健，谢云林，卓佩达，
申请(专利权)人：路宝高分子材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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