公路桥梁伸缩缝结构制造技术

本实用新型专利技术属于桥梁施工领域，尤其是一种公路桥梁伸缩缝结构，针对现有的桥梁使用的伸缩缝的缝隙大，车辆通过时颠簸严重，车辆经过的噪声大，影响驾驶舒适度的问题，现提出如下方案，其包括第一固定块和第二固定块，所述第一固定块和第二固定块相互靠近的一侧均开设有安装槽，两个安装槽的底部内壁上固定安装有同一个横板，所述横板的顶部开设有缓冲槽，且缓冲槽的底部内壁上设有缓冲机构，缓冲机构的顶部设有支撑块，所述支撑块的顶部延伸至第一固定块的上方，所述支撑块的两侧均固定安装有边坡，本实用新型专利技术不会出现车辆颠簸幅度大的现象，进而可以降低车辆通过伸缩缝的噪声，提高驾驶员通过伸缩缝的舒适度。

Expansion joint structure of Highway Bridge

【技术实现步骤摘要】
公路桥梁伸缩缝结构
本技术涉及桥梁施工
，尤其涉及一种公路桥梁伸缩缝结构。
技术介绍
建筑伸缩缝即伸缩缝，是指为防止建筑物构件由于气候温度变化(热胀、冷缩)，使结构产生裂缝或破坏而沿建筑物或者构筑物施工缝方向的适当部位设置的一条构造缝。现有的桥梁使用的伸缩缝的缝隙大，车辆通过时颠簸严重，车辆经过的噪声大，影响驾驶舒适度，所以我们提出了公路桥梁伸缩缝结构，用以解决上述提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在桥梁使用的伸缩缝的缝隙大，车辆通过时颠簸严重，车辆经过的噪声大，影响驾驶舒适度的缺点，而提出的公路桥梁伸缩缝结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：公路桥梁伸缩缝结构，包括第一固定块和第二固定块，所述第一固定块和第二固定块相互靠近的一侧均开设有安装槽，两个安装槽的底部内壁上固定安装有同一个横板，所述横板的顶部开设有缓冲槽，且缓冲槽的底部内壁上设有缓冲机构，缓冲机构的顶部设有支撑块，所述支撑块的顶部延伸至第一固定块的上方，所述支撑块的两侧均固定安装有边坡。优选的，所述第一固定块和第二固定块的一侧均开设有预留槽，两个预留槽的内部嵌有同一个矩形钢筋圈，提高伸缩缝的受力强度，所述安装槽的顶部内壁和底部内壁上均固定安装橡胶垫，两个橡胶垫相互靠近的一侧分别和横板的顶部和底部紧密贴合，避免雨水进入到安装槽内。优选的，所述缓冲机构包括固定安装在缓冲槽底部内壁上的两个固定杆，两个固定杆的一侧均滑动安装有滑杆，两个滑杆的顶部均和支撑块的底部固定连接，两个滑杆的一侧均转动安装有作用杆，为支撑块受到的应力进行缓冲，延长支撑块的使用寿命。优选的，所述第一固定块和第二固定块的底部均固定安装有安装板，两个安装板相互靠近的一侧均固定安装有排水块，且排水块的顶部开设有弧形槽，避免雨水淤积在安装槽内。优选的，所述缓冲槽的两侧内壁上均固定安装有竖杆，两个竖杆相互靠近的一侧均固定安装有缓冲垫，两个滑杆的一侧均转动安装有连杆，所述缓冲槽的底部内壁上滑动安装有两个滑块，两个连杆的底部分别和两个滑块的一侧转动连接，两个滑块位于两个缓冲垫之间，进一步提升缓冲效果，延长支撑块的使用寿命。优选的，所述缓冲槽的底部内壁上固定安装有滑柱，所述滑柱上滑动安装有对称设置的两个滑动块，两个滑动块相互靠近的一侧均固定安装有缓冲弹簧，所述滑柱上固定安装有固定块，两个缓冲弹簧相互靠近的一侧分别和固定块的两侧固定连接，两个作用杆的底部分别和两个滑动块的一侧转动连接，结构合理，强度大，经久耐用。本技术中，第一固定块和第二固定块之间的宽缝通过设置的支撑块和两个边坡进行填补，当车辆驶入边坡时，会作用支撑块向下压动缓冲弹簧发生形变，进而达到为车辆轮胎提供缓冲的效果，不会出现车辆颠簸幅度大的现象，进而可以降低车辆通过伸缩缝的噪声，提高驾驶员通过伸缩缝的舒适度；通过设置的多个橡胶垫，位于同侧的两个橡胶垫和横板将安装槽封堵住，雨水不会进入到安装槽内，以及通过设置的排水块和弧形槽对伸缩缝进行排水，保证了伸缩缝的长度、宽度等参数不会因为雨水冲刷而改变；通过设置的预留槽，第一固定块和第二固定块可以通过预留槽内的钢筋进行连接，第一固定块和第二固定块的受力强度大，经久耐用。附图说明图1为本技术提出的公路桥梁伸缩缝结构的部分结构三维图；图2为本技术提出的公路桥梁伸缩缝结构的结构示意图；图3为本技术提出的公路桥梁伸缩缝结构的图2中A部分结构放大示意图。图中：1第一固定块、2第二固定块、3预留槽、4安装槽、5横板、6橡胶垫、7缓冲槽、8固定杆、9滑杆、10作用杆、11滑柱、12支撑块、13缓冲弹簧、14固定块、15边坡、16连杆、17竖杆、18缓冲垫、19滑块、20安装板、21排水块、22弧形槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例1参照图1-3，公路桥梁伸缩缝结构，包括第一固定块1和第二固定块2，第一固定块1和第二固定块2相互靠近的一侧均开设有安装槽4，两个安装槽4的底部内壁上固定安装有同一个横板5，横板5的顶部开设有缓冲槽7，且缓冲槽7的底部内壁上设有缓冲机构，缓冲机构的顶部设有支撑块12，支撑块12的顶部延伸至第一固定块1的上方，支撑块12的两侧均固定安装有边坡15。本实施例中，第一固定块1和第二固定块2之间的宽缝通过设置的支撑块12和两个边坡15进行填补，当车辆驶入边坡15时，会作用支撑块12向下压动缓冲弹簧13发生形变，进而达到为车辆轮胎提供缓冲的效果，不会出现车辆颠簸幅度大的现象，进而可以降低车辆通过伸缩缝的噪声，提高驾驶员通过伸缩缝的舒适度。实施例2本技术中，第一固定块1和第二固定块2的一侧均开设有预留槽3，两个预留槽3的内部嵌有同一个矩形钢筋圈，提高伸缩缝的受力强度，安装槽4的顶部内壁和底部内壁上均固定安装橡胶垫6，两个橡胶垫6相互靠近的一侧分别和横板5的顶部和底部紧密贴合，避免雨水进入到安装槽4内。本技术中，缓冲机构包括固定安装在缓冲槽7底部内壁上的两个固定杆8，两个固定杆8的一侧均滑动安装有滑杆9，两个滑杆9的顶部均和支撑块12的底部固定连接，两个滑杆9的一侧均转动安装有作用杆10，为支撑块12受到的应力进行缓冲，延长支撑块12的使用寿命。本技术中，第一固定块1和第二固定块2的底部均固定安装有安装板20，两个安装板20相互靠近的一侧均固定安装有排水块21，且排水块21的顶部开设有弧形槽22，避免雨水淤积在安装槽4内。本技术中，缓冲槽7的两侧内壁上均固定安装有竖杆17，两个竖杆17相互靠近的一侧均固定安装有缓冲垫18，两个滑杆9的一侧均转动安装有连杆16，缓冲槽7的底部内壁上滑动安装有两个滑块19，两个连杆16的底部分别和两个滑块19的一侧转动连接，两个滑块19位于两个缓冲垫18之间，进一步提升缓冲效果，延长支撑块12的使用寿命。本技术中，缓冲槽7的底部内壁上固定安装有滑柱11，滑柱11上滑动安装有对称设置的两个滑动块，两个滑动块相互靠近的一侧均固定安装有缓冲弹簧13，滑柱11上固定安装有固定块14，两个缓冲弹簧13相互靠近的一侧分别和固定块14的两侧固定连接，两个作用杆10的底部分别和两个滑动块的一侧转动连接，结构合理，强度大，经久耐用。本实施例中，通过设置的预留槽3，第一固定块1和第二固定块2可以通过预留槽3内的钢筋进行连接，第一固定块1和第二固定块2的受力强度大，经久耐用，通过设置的多个橡胶垫6，位于同侧的两个橡胶垫6和横板5将安装槽4封堵住，雨水不会进入到安装槽4内，以及通过设置的排水块21和弧形槽22对伸缩缝进行排水，保证了伸缩缝的长度、宽度等参数不会因为雨水冲刷而改变。本技术中，当车辆通过第一固定块1和第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.公路桥梁伸缩缝结构，包括第一固定块和第二固定块，其特征在于，所述第一固定块和第二固定块相互靠近的一侧均开设有安装槽，两个安装槽的底部内壁上固定安装有同一个横板，所述横板的顶部开设有缓冲槽，且缓冲槽的底部内壁上设有缓冲机构，缓冲机构的顶部设有支撑块，所述支撑块的顶部延伸至第一固定块的上方，所述支撑块的两侧均固定安装有边坡。/n

【技术特征摘要】
1.公路桥梁伸缩缝结构，包括第一固定块和第二固定块，其特征在于，所述第一固定块和第二固定块相互靠近的一侧均开设有安装槽，两个安装槽的底部内壁上固定安装有同一个横板，所述横板的顶部开设有缓冲槽，且缓冲槽的底部内壁上设有缓冲机构，缓冲机构的顶部设有支撑块，所述支撑块的顶部延伸至第一固定块的上方，所述支撑块的两侧均固定安装有边坡。


2.根据权利要求1所述的公路桥梁伸缩缝结构，其特征在于，所述第一固定块和第二固定块的一侧均开设有预留槽，两个预留槽的内部嵌有同一个矩形钢筋圈，所述安装槽的顶部内壁和底部内壁上均固定安装橡胶垫，两个橡胶垫相互靠近的一侧分别和横板的顶部和底部紧密贴合。


3.根据权利要求1所述的公路桥梁伸缩缝结构，其特征在于，所述缓冲机构包括固定安装在缓冲槽底部内壁上的两个固定杆，两个固定杆的一侧均滑动安装有滑杆，两个滑杆的顶部均和支撑块的底部固定连接，两个滑杆的一侧均转动安装有作用杆。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：周宇澄，程耕，李铁盔，刘圣圣，
申请(专利权)人：湖北中广公路勘察设计有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42