一种港口起重机的制动单元制造技术

本实用新型专利技术公开了一种港口起重机的制动单元，包括外壳、变频器、制动电阻与散热扇，所述外壳的前端外表面开设有通槽，所述通槽的内侧设有防护板，且防护板的顶端通过转轴与通槽的顶端内壁转动连接，所述防护板的后端外表面插合有第二卡套，所述第二卡套后端与变频器的边角插合，所述外壳的右侧通过转轴连接有防护罩，所述外壳的内壁一体化连接有支撑板，所述支撑板的上方设有第一卡套，且第一卡套一体化连接于外壳的内表面，所述变频器设置于支撑板的上表面，所述外壳的右侧表面开设有第一散热孔，所述散热扇通过螺丝固定于第一散热孔的左侧。本实用新型专利技术便于快速更换变频器，采用导流散热结构，提高内部散热效果。

A brake unit of port crane

【技术实现步骤摘要】
一种港口起重机的制动单元
本技术涉及港口起重机
，具体为一种港口起重机的制动单元。
技术介绍
近年来随着港口运输事业的发展，港口起重机向大型化、专业化方向发展，这就要求现代港口起重机在电气传动控制调速性能要求比一般起重机要高，制动单元对提高系统可靠性是非常重要的，制动单元主要由变频器与制动电阻组成。现有的制动单元在用于港口起重机使用时，主要通过变频器接收电机回流电力，再输送至制动电阻上泄压，当制动电阻消耗掉电机回流电力时，会产生热量，现有的制动单元散热采用分流散热，会导致外壳内部气流混乱，影响散热效果，在制动单元中变频器的功能尤为重要，当变频器出现故障后，会造成制动单元瘫痪，现有的制动单元无法快速更换变频器，因此亟需设计一种港口起重机的制动单元来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种港口起重机的制动单元，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的制动单元无法快速更换变频器，散热采用分流散热，会导致外壳内部气流混乱，影响散热效果的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种港口起重机的制动单元，包括外壳、变频器、制动电阻与散热扇，所述外壳的前端外表面开设有通槽，所述通槽的内侧设有防护板，且防护板的顶端通过转轴与通槽的顶端内壁转动连接，所述防护板的后端外表面插合有第二卡套，所述第二卡套后端与变频器的边角插合，所述外壳的右侧通过转轴连接有防护罩，所述外壳的内壁一体化连接有支撑板，所述支撑板的上方设有第一卡套，且第一卡套一体化连接于外壳的内表面，所述变频器设置于支撑板的上表面，所述外壳的右侧表面开设有第一散热孔，所述散热扇通过螺丝固定于第一散热孔的左侧，所述外壳的左侧外表面贯通开设有若干第二散热孔，所述外壳的内表面一体化连接有固定桩，所述固定桩的底端内嵌有翅片，所述固定桩的底端一体化连接有导流板，所述制动电阻设置于导流板的右侧，所述制动电阻底端通过螺丝与外壳内表面连接固定。优选的，所述防护罩的内腔与外壳内腔连通，所述防护罩与外壳组成转动结构。优选的，所述防护板的后端外表面一体化连接有连接桩，所述连接桩后端呈圆球状。优选的，所述支撑板的前端外表面开设有固定槽，所述连接桩与固定槽插合。优选的，所述支撑板的内侧开设有套仓，所述套仓的内侧设有弹簧与卡珠，且卡珠固定安装于弹簧的底端，所述卡珠与连接桩后端外表面抵接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该港口起重机的制动单元便于快速更换变频器，采用导流散热结构，提高内部散热效果；(1)设置有通槽、防护板、第一卡套与第二卡套，通过在外壳表面开设有通槽与内腔连通，通过向上扳动防护板，使连接桩远离固定槽，即可将防护板打开，同时能够使第二卡套解除对变频器边角的限位，使变频器能够从外壳中取出更换，进而达到便于快速更换变频器的效果；(2)设置有第一散热孔、第二散热孔、导流板与翅片，通过呈对立面在外壳上分别开设有第一散热孔与第二散热孔，并在第一散热孔左侧安装有散热扇，使散热扇能够通过第一散热孔将外部气流吸入外壳内，气流吹过制动电阻带走制动电阻表面的热量，使热量通过导流板导流后吹动至翅片上，利用翅片增加导热面积，使热量能够快速通过第二散热孔散发，进而提高内部散热效果。附图说明图1为本技术的结构正视示意图；图2为本技术的结构正视剖视示意图；图3为本技术图1中防护板的侧面剖视示意图；图4为本技术图3中A处放大示意图；图5为本技术的电路流程示意图。图中：1、外壳；2、通槽；3、防护板；4、防护罩；5、变频器；6、制动电阻；7、散热扇；8、第一散热孔；9、第二散热孔；10、导流板；11、翅片；12、固定桩；13、支撑板；14、第一卡套；15、第二卡套；16、固定槽；17、连接桩；18、套仓；19、弹簧；20、卡珠。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供的一种实施例：一种港口起重机的制动单元，包括外壳1、变频器5、制动电阻6与散热扇7，外壳1的前端外表面开设有通槽2，通槽2的内侧设有防护板3，且防护板3的顶端通过转轴与通槽2的顶端内壁转动连接，防护板3的后端外表面一体化连接有连接桩17，连接桩17后端呈圆球状，支撑板13的前端外表面开设有固定槽16，连接桩17与固定槽16插合，通过连接桩17插入固定槽16内，能够使防护板3与通槽2连接。防护板3的后端外表面插合有第二卡套15，第二卡套15后端与变频器5的边角插合，变频器5的型号为CHF100A-160G，变频器5采用DSP控制系统，能够实现无速度传感器矢量控制，有效抑制低频震荡。外壳1的右侧通过转轴连接有防护罩4，防护罩4的内腔与外壳1内腔连通，防护罩4与外壳1组成转动结构，通过将防护罩4的内腔与外壳1内腔连通，使防护罩4打开即可看到变频器5的接线端子，使接线更加方便。外壳1的内壁一体化连接有支撑板13，支撑板13的内侧开设有套仓18，套仓18的内侧设有弹簧19与卡珠20，且卡珠20固定安装于弹簧19的底端，卡珠20与连接桩17后端外表面抵接，弹簧19起到为卡珠20提供弹力的作用，使卡珠20能够抵住连接桩17，防止连接桩17从固定槽16中脱落。支撑板13的上方设有第一卡套14，且第一卡套14一体化连接于外壳1的内表面，变频器5设置于支撑板13的上表面，外壳1的右侧表面开设有第一散热孔8，散热扇7通过螺丝固定于第一散热孔8的左侧，外壳1的左侧外表面贯通开设有若干第二散热孔9，散热扇7的型号为AF0612HA，散热扇7用于加速周边空气流通的作用。外壳1的内表面一体化连接有固定桩12，固定桩12的底端内嵌有翅片11，固定桩12的底端一体化连接有导流板10，制动电阻6设置于导流板10的右侧，所述制动电阻6底端通过螺丝与外壳1内表面连接固定，导流板10表面光滑，能够将风向上传导。工作原理：首先，通过将起重机控制单元的数据输出电缆与变频器5上的控制电缆接口连接，使变频器5被起重机上的控制单元控制，并将变频器5上的主回路端子与起重机制动电路电连接，使起重机在制动时，电机回转产生的大量电力能够通过主回路端子导入变频器5内，变频器5再通过导线将高电压的电流导入制动电阻6内消耗电力，保障起重机制动稳定性；通过导线将散热扇7与起重机控制单元电连接，使散热扇7被控制单元控制供电，通过散热扇7通电工作转动，使散热扇7能够通过第一散热孔8将外部气流吸入外壳1内，气流吹过制动电阻6带走制动电阻6表面的热量，能够使热量通过导流板10导流后吹动至翅片11上，利用翅片11增加导热面积，使热量能够快速通过第二散热孔9散发，较为实用。对于本领域技术人员本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种港口起重机的制动单元，包括外壳(1)、变频器(5)、制动电阻(6)与散热扇(7)，其特征在于：所述外壳(1)的前端外表面开设有通槽(2)，所述通槽(2)的内侧设有防护板(3)，且防护板(3)的顶端通过转轴与通槽(2)的顶端内壁转动连接，所述防护板(3)的后端外表面插合有第二卡套(15)，所述第二卡套(15)后端与变频器(5)的边角插合，所述外壳(1)的右侧通过转轴连接有防护罩(4)，所述外壳(1)的内壁一体化连接有支撑板(13)，所述支撑板(13)的上方设有第一卡套(14)，且第一卡套(14)一体化连接于外壳(1)的内表面，所述变频器(5)设置于支撑板(13)的上表面，所述外壳(1)的右侧表面开设有第一散热孔(8)，所述散热扇(7)通过螺丝固定于第一散热孔(8)的左侧，所述外壳(1)的左侧外表面贯通开设有若干第二散热孔(9)，所述外壳(1)的内表面一体化连接有固定桩(12)，所述固定桩(12)的底端内嵌有翅片(11)，所述固定桩(12)的底端一体化连接有导流板(10)，所述制动电阻(6)设置于导流板(10)的右侧，所述制动电阻(6)底端通过螺丝与外壳(1)内表面连接固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种港口起重机的制动单元，包括外壳(1)、变频器(5)、制动电阻(6)与散热扇(7)，其特征在于：所述外壳(1)的前端外表面开设有通槽(2)，所述通槽(2)的内侧设有防护板(3)，且防护板(3)的顶端通过转轴与通槽(2)的顶端内壁转动连接，所述防护板(3)的后端外表面插合有第二卡套(15)，所述第二卡套(15)后端与变频器(5)的边角插合，所述外壳(1)的右侧通过转轴连接有防护罩(4)，所述外壳(1)的内壁一体化连接有支撑板(13)，所述支撑板(13)的上方设有第一卡套(14)，且第一卡套(14)一体化连接于外壳(1)的内表面，所述变频器(5)设置于支撑板(13)的上表面，所述外壳(1)的右侧表面开设有第一散热孔(8)，所述散热扇(7)通过螺丝固定于第一散热孔(8)的左侧，所述外壳(1)的左侧外表面贯通开设有若干第二散热孔(9)，所述外壳(1)的内表面一体化连接有固定桩(12)，所述固定桩(12)的底端内嵌有翅片(11)，所述固定桩(12)的底端一体化连接有导流板(10)，所述制...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔忠毅，孙秀法，
申请(专利权)人：天津正升机电科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12