一种多功能自动车衣制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆的防护用品技术领域，具体是一种多功能自动车衣，包括车体，还包括设置在车体上的支撑组件、移动组件和驱动组件，支撑组件和车体滑动配合，移动组件设置在支撑组件上，移动组件和支撑组件转动连接，驱动组件与支撑组件活动连接，支撑组件包括若干第一支撑杆、若干第二支撑杆和若干拱形连接杆，一个拱形连接杆的一端与一个第一支撑杆的顶部固定连接，一个拱形连接杆的另一端与一个第二支撑杆的顶部固定连接。本实用新型专利技术移动方便，在需要使用时，只需将本装置放在车体上，将车衣打开就可以使用，在不使用时，将本装置从车体上移动下来，收紧后不会占用多余的存储的空间，在移动下来后，还可当作别的物品的防雨和防晒的装置。

A kind of multi-functional automatic car clothes

【技术实现步骤摘要】
一种多功能自动车衣
本技术涉及车辆的防护用品
，具体是涉及一种多功能自动车衣。
技术介绍
车衣，俗称车辆服饰。即按车辆的外形尺寸用帆布或其它柔韧耐磨材料制作的外罩衣，车辆的防护用品。能对车漆、车窗玻璃起到较好的保护作用，特别是高档小车，经常使用车衣能够延长车漆使用寿命，使车漆光亮如新。车衣除了清洁、防晒等作用，还可防止严寒天气下冰冻对车辆的危害；有效防止坠落物，烟火爆竹等意外因素对车辆的损害；有效防阻对车辆及附件的偷窃活动。在现实生活中除了高档小车需要车衣之外，普通的车辆也需要车衣的保护，车辆上放满物品后，需要对车辆上的物品进行保护，防止车上的物品受到太阳照射和雨淋，导致物品的损坏，但是现有的车衣装置只能固定在车体上，不能对车衣进行移动，在不需要使用车衣时，车衣安装在车辆上会导致车辆使用的不方便，且现有的车衣功能单一，不具备自动移动的功能，只能在车辆上使用不能运用与其他场景中。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种多功能自动车衣，以解决现有的车衣不方便移动和功能单一，不具备自动移动的功能的技术问题。为解决上述技术问题，本技术提供以下技术方案：一种多功能自动车衣，包括车体，还包括设置在车体上的支撑组件、移动组件和驱动组件，所述支撑组件设置在车体上，所述移动组件设置在支撑组件上，所述移动组件和支撑组件转动连接，所述驱动组件与支撑组件活动连接，所述支撑组件包括若干第一支撑杆、若干第二支撑杆和若干拱形连接杆，若干第一支撑杆和若干第二支撑杆均等间距竖直设置在车体上，每个所述第一支撑杆和第二支撑杆上均设有两个对称设置的滑动块，每个所述滑动块均与车体滑动配合，一个所述拱形连接杆的一端与一个第一支撑杆的顶部固定连接，一个所述拱形连接杆的另一端与一个第二支撑杆的顶部固定连接。进一步的，所述移动组件包括若干第一转动杆和若干第二转动杆，若干所述第一转动杆相互交叉设置，若干所述第二转动杆相互交叉设置，若干所述第一转动杆的一端与一个第一支撑杆铰接，若干所述第一转动杆的另一端与另一个第一支撑杆铰接，一个所述第一转动杆相互交叉处均与一个第一支撑杆转动连接，若干所述第二转动杆的一端与一个第二支撑杆铰接，若干所述第二转动杆的另一端与另一个第二支撑杆铰接，一个所述第二转动杆相互交叉处均与一个第二支撑杆转动连接。进一步的，若干所述拱形连接杆上套设有车衣，所述车衣的前端与一个第一支撑杆和一个第二支撑杆连接，所述车衣的后端与另一个第一支撑杆和另一个第二支撑杆连接，若干第一支撑杆、若干第二支撑杆、若干拱形连接杆、若干第一转动杆和若干第二转动杆均设置在车衣内。进一步的，所述驱动组件包括驱动电机、第一转动轮、第二转动轮、第三转动轮、第四转动轮、安装板、滑动板、转动皮带和两个固定块，所述安装板竖直设置在车体上，所述驱动电机设置在安装板上且驱动电机的主轴穿过安装板，所述第一转动轮设置在驱动电机的主轴上，所述第二转动轮设置在安装板上且与第一转动轮对称设置，所述安装板上设有滑动槽，所述滑动板设置在滑动槽内且与滑动槽滑动配合，所述第三转动轮、第四转动轮对称设置在滑动板上且第三转动轮、第四转动轮均与安装板转动连接，两个所述固定块对称设置在安装板上，所述转动皮带套设在第一转动轮、第二转动轮、第三转动轮和第四转动轮上，所述转动皮带的两端分别与两个固定块固定连接，所述滑动板的底部与其中一个第一支撑杆活动连接。进一步的，所述车衣的后端设有两个对称设置的车衣门，每个所述车衣门的一端均与车衣连接。进一步的，两个所述车衣门相邻的一端设有拉链。进一步的，所述车衣和车衣门上均设有反光条。进一步的，所述车衣的底部设有拉紧绳。进一步的，每个所述第一支撑杆、第二支撑杆和拱形连接杆为铝合金第一支撑杆、铝合金第二支撑杆和铝合金拱形连接杆。本技术与现有技术相比具有的有益效果是：其一，本技术通过若干第一支撑杆、若干第二支撑杆和若干拱形连接杆带动若干滑动块移动，若干移动块移动带动若干第一转动杆和第二转动杆转动，将设置在若干拱形连接杆上的车衣移动开，对车体进行覆盖，使车体上的物品不会受到阳光照射和雨淋。其二，本技术移动方便，在需要使用时，只需将本装置放在车体上，将车衣打开就可以使用，在不使用时，将本装置从车体上移动下来，收紧后不会占用多余的存储的空间，在移动下来后，还可当作别的物品的防雨和防晒的装置。其三，本技术通过转动电机转动带动第一转动轮转动，第一转动轮通过转动皮带带动第二转动轮转动，第一转动轮通过转动皮带带动第三转动轮和第四转动轮转动、第三转动轮和第四转动轮转动带动滑动板在安装板上滑动，滑动板移动带动第一支撑杆移动，将设置在拱形连接杆上的车位支撑开将整个车体包裹住，通过驱动电机转动带动第一转动轮转动，第一转动轮通过转动皮带带动滑动板移动，滑动板带动第一支撑杆移动，实现了车衣的自动收紧和拉伸。其四，本技术中设有反光条，反光条的设置有利于在夜间，有灯光照射在车衣上有形成反光，对车体的位置进行判断，防止过往车辆撞在车体上，有效提高包覆车衣的车辆的停车安全。其五，本技术中车衣的底部设有拉紧绳，在将车体包裹之后，通过拉紧拉紧绳将车衣的拉紧，有利于车衣将车体完全包裹，不会受到外力的影响，导致车衣脱离车体。附图说明图1为本技术的立体结构示意图；图2为本技术的局部立体结构示意图；图3为本技术的支撑组件和移动组件的立体结构示意图；图4为本技术的支撑组件的局部立体结构示意图；图5为图4中A处的放大图；图6为本技术的驱动组件的立体结构示意图。图中标号为：1-支撑组件；1a-第一支撑杆；1b-第二支撑杆；1c-拱形连接杆；1d-滑动块；2-移动组件；2a-第一转动杆；2b-第二转动杆；3-车衣；4-车衣门；5-反光条；6-驱动组件；6a-驱动电机；6b-第一转动轮；6c-第二转动轮；6d-第三转动轮；6e-第四转动轮；6f-安装板；6g-滑动板；6h-转动皮带；6i-固定块；6j-滑动槽。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1至图6可知，本技术提供了一种多功能自动车衣，包括车体，还包括设置在车体上的支撑组件1、移动组件2和驱动组件6，所述支撑组件1和车体滑动配合，所述移动组件2设置在支撑组件1上，所述移动组件本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能自动车衣，包括车体，其特征在于:还包括设置在车体上的支撑组件(1)、移动组件(2)和驱动组件(6)，所述支撑组件(1)和车体滑动配合，所述移动组件(2)设置在支撑组件(1)上，所述移动组件(2)和支撑组件(1)转动连接，所述驱动组件(6)与支撑组件(1)活动连接，所述支撑组件(1)包括若干第一支撑杆(1a)、若干第二支撑杆(1b)和若干拱形连接杆(1c)，若干第一支撑杆(1a)和若干第二支撑杆(1b)均等间距竖直设置在车体上，每个所述第一支撑杆(1a)和第二支撑杆(1b)上均设有两个对称设置的滑动块(1d)，每个所述滑动块(1d)均与车体滑动配合，一个所述拱形连接杆(1c)的一端与一个第一支撑杆(1a)的顶部固定连接，一个所述拱形连接杆(1c)的另一端与一个第二支撑杆(1b)的顶部固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种多功能自动车衣，包括车体，其特征在于:还包括设置在车体上的支撑组件(1)、移动组件(2)和驱动组件(6)，所述支撑组件(1)和车体滑动配合，所述移动组件(2)设置在支撑组件(1)上，所述移动组件(2)和支撑组件(1)转动连接，所述驱动组件(6)与支撑组件(1)活动连接，所述支撑组件(1)包括若干第一支撑杆(1a)、若干第二支撑杆(1b)和若干拱形连接杆(1c)，若干第一支撑杆(1a)和若干第二支撑杆(1b)均等间距竖直设置在车体上，每个所述第一支撑杆(1a)和第二支撑杆(1b)上均设有两个对称设置的滑动块(1d)，每个所述滑动块(1d)均与车体滑动配合，一个所述拱形连接杆(1c)的一端与一个第一支撑杆(1a)的顶部固定连接，一个所述拱形连接杆(1c)的另一端与一个第二支撑杆(1b)的顶部固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种多功能自动车衣，其特征在于：所述移动组件(2)包括若干第一转动杆(2a)和若干第二转动杆(2b)，若干所述第一转动杆(2a)相互交叉设置，若干所述第二转动杆(2b)相互交叉设置，若干所述第一转动杆(2a)的一端与一个第一支撑杆(1a)铰接，若干所述第一转动杆(2a)的另一端与另一个第一支撑杆(1a)铰接，一个所述第一转动杆(2a)相互交叉处均与一个第一支撑杆(1a)转动连接，若干所述第二转动杆(2b)的一端与一个第二支撑杆(1b)铰接，若干所述第二转动杆(2b)的另一端与另一个第二支撑杆(1b)铰接，一个所述第二转动杆(2b)相互交叉处均与一个第二支撑杆(1b)转动连接。


3.根据权利要求2所述的一种多功能自动车衣，其特征在于：若干所述拱形连接杆(1c)上套设有车衣(3)，所述车衣(3)的前端与一个第一支撑杆(1a)和一个第二支撑杆(1b)连接，所述车衣(3)的后端与另一个第一支撑杆(1a)和另一个第二支撑杆(1b)连接，若干第一支撑杆(1a)、若干第二支撑杆(1b)、若干拱形连接杆(1c)、若干第一转动杆(2a)和若干第二转动杆(2b)均设置在车衣(3)内。

【专利技术属性】
技术研发人员：黄建玲，
申请(专利权)人：黄建玲，
类型：新型
国别省市：江西;36