一种摩托车柔性防摔缓冲装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种摩托车柔性防摔缓冲装置，包括缓冲弹簧、缓冲头、柔性缓冲套和安装组件；缓冲弹簧一端固定有可与车体相连安装座；缓冲头设于缓冲弹簧远离安装座的一端并与缓冲弹簧同轴布置；柔性缓冲套包覆在缓冲弹簧表面。安装组件包括穿设在缓冲头内的连接螺杆，摩托车柔性防摔缓冲装置可安装于摩托车轮轴两侧或保险杠两侧等容易使与撞击面直接接触的位置，当车辆发生摔倒时，在缓冲弹簧和橡胶头的作用下可对车体进行多级缓冲，在多级缓冲作用下可最大限度吸收车体摔倒的撞击力，以减小对车架的影响，不仅可确保人身安全，并且还可避免车架受撞击损坏。

A flexible anti falling buffer device for motorcycle

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车柔性防摔缓冲装置
本技术涉及车辆防摔
，具体涉及一种摩托车柔性防摔缓冲装置。
技术介绍
随着时代的进步，摩托车已走进千家万户。但是，由于摩托车只有单排两轮布置，在遇到意外情况时，摩托车容易摔倒，经常会出现驾驶员的腿部被摩托车压住、驾驶员的腿部与地面摩擦受伤、摩托车与地面摩擦受损等情况，对驾驶员的人身安全和摩托车的保护不够。现有技术中，为了保护摩托车在摔倒时减少损伤，通常在摩托车的两侧加装缓冲护杠，其结构较为简单，采用实心或空心金属管材制成，在摩托车摔倒时，两侧的护杠先接触地面，在一定程度上减少了发生意外摔倒时受到的损伤。然而，该种方式给予的缓冲保护较为一般，并不能很好的保护骑手的安全；并且这种保险杠受大力撞击后，撞击力会直接传递到摩托车车架上，给车架带来永久性变形损伤。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本技术的目的在于提出提供的一种摩托车柔性防摔缓冲装置，不仅具有较高的防护效果并且可避免对车辆车架造成损伤；其具体技术方案如下：一种摩托车柔性防摔缓冲装置，包括缓冲弹簧、缓冲头、柔性缓冲套本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车柔性防摔缓冲装置，其特征在于：包括/n缓冲弹簧(100)：所述缓冲弹簧(100)一端固定有可与车体相连安装座(200)；/n缓冲头(400)：缓冲头(400)设于缓冲弹簧(100)远离安装座(200)的一端并与缓冲弹簧(100)同轴布置，缓冲头(400)端部设有卡入缓冲弹簧(100)内的安装柱(410)；/n柔性缓冲套：所述柔性缓冲套包覆在缓冲弹簧(100)表面；/n安装组件：安装组件包括穿设在缓冲头(400)内的连接螺杆(500)，所述连接螺杆(500)贯穿安装柱(410)，所述连接螺杆(500)穿过安装柱(410)的一端螺接有固定螺母(600)。/n

【技术特征摘要】
1.一种摩托车柔性防摔缓冲装置，其特征在于：包括
缓冲弹簧(100)：所述缓冲弹簧(100)一端固定有可与车体相连安装座(200)；
缓冲头(400)：缓冲头(400)设于缓冲弹簧(100)远离安装座(200)的一端并与缓冲弹簧(100)同轴布置，缓冲头(400)端部设有卡入缓冲弹簧(100)内的安装柱(410)；
柔性缓冲套：所述柔性缓冲套包覆在缓冲弹簧(100)表面；
安装组件：安装组件包括穿设在缓冲头(400)内的连接螺杆(500)，所述连接螺杆(500)贯穿安装柱(410)，所述连接螺杆(500)穿过安装柱(410)的一端螺接有固定螺母(600)。


2.根据权利要求1所述的摩托车柔性防摔缓冲装置，其特征在于：
所述安装座(200)端面设有安装面，所述安装面上设有连接螺口(210)。


3.根据权利要求1所述的摩托车柔性防摔缓冲装置，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺金华，
申请(专利权)人：重庆天诺摩托车有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50