顶盖中横梁与上边梁的连接结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术公布一种顶盖中横梁与上边梁的连接结构及汽车，其中，顶盖中横梁与上边梁的连接结构包括顶盖中横梁和上边梁，所述顶盖中横梁包括互相连接的连接段和装配段，所述装配段包括装配板和卡扣片，所述装配板放置于所述上边梁的上端，所述卡扣片的一端与所述连接段连接，所述卡扣片的另一端向所述顶盖中横梁的下方延伸，所述上边梁设有供所述卡扣片穿过的卡扣孔。本实用新型专利技术公开的顶盖中横梁与上边梁的连接结构，只需将顶盖中横梁上的卡扣片卡置于上边梁上的卡扣孔内便可，易于安装，减少了工序用时。

Connection structure of top cover middle beam and upper beam and automobile

【技术实现步骤摘要】
顶盖中横梁与上边梁的连接结构及汽车
本技术涉及车身制造
，特别涉及一种顶盖中横梁与上边梁的连接结构及汽车。
技术介绍
在车身的制造过程中，车身上边梁与顶盖中横梁都需要先经过预安装再通过焊接连接起来，而目前所采用的预安装结构，是在车身的顶盖中横梁和上边梁上设置螺钉孔或销钉孔，通过螺钉或销钉将顶盖中横梁和上边梁连接起来，安装不方便，需要耗费较长时间。
技术实现思路
本技术的主要目的是提供一种顶盖中横梁与上边梁的连接结构及汽车，旨在解决现有技术中的顶盖中横梁与上边梁的连接结构安装不方便的技术问题。为实现上述目的，本技术提供一种顶盖中横梁与上边梁的连接结构，其特征在于，包括顶盖中横梁和上边梁，所述顶盖中横梁包括互相连接的连接段和装配段，所述装配段包括装配板和卡扣片，所述装配板放置于所述上边梁的上端，所述卡扣片的一端与所述连接段连接，所述卡扣片的另一端向所述顶盖中横梁的下方延伸，所述上边梁设有供所述卡扣片穿过的卡扣孔。可选地，所述装配段的数量为两个，其中一个所述装配段连接于所述连接段的一端，另一个所述装配段连接于所述连接段的另一端。可选地，所述卡扣片包括连接片和延伸片，所述连接片自所述连接段向所述上边梁的方向延伸，所述延伸片自所述连接片的端部向所述顶盖中横梁的下方延伸，所述连接片和延伸片之间为圆弧连接。可选地，所述延伸片向背离所述连接段的方向倾斜。可选地，所述装配板包括第一装配板和第二装配板，所述第一装配板与所述第二装配板分布于所述卡扣片的两侧，所述第一装配板和所述第二装配板沿所述上边梁的延伸方向的长度不相等。可选地，所述上边梁上设有用于容置所述装配板的凹槽。可选地，所述顶盖中横梁还包括箭头标志，所述箭头标志位于所述连接段上。可选地，所述顶盖中横梁上设有减重孔。可选地，所述顶盖中横梁为一体成型结构。为实现上述目的，本技术还提供一种汽车，包括B柱，以及如上述所述的顶盖中横梁与上边梁的连接结构，所述B柱的上端与所述上边梁连接。在本技术方案中，顶盖中横梁两端的装配段放置在上边梁的的上端，其中，装配段的卡扣片穿过上边梁上的卡扣孔，通过卡扣片与卡扣孔的配合将顶盖中横梁与上边梁连接起来。相对于现有技术，本技术中的顶盖中横梁与上边梁的连接结构，只需将顶盖中横梁两端的卡扣片卡置于上边梁上的卡扣孔内便可以完成安装，安装更加便捷。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本技术实施例的顶盖中横梁与上边梁的连接结构的结构示意图；图2为本技术实施例的顶盖中横梁与上边梁的连接结构的部分结构示意图；图3是图1中A处的放大图。附图标号说明:标号名称标号名称1顶盖中横梁11连接段111箭头标志112减重孔12装配段121装配板1211第一装配板1212第二装配板122卡扣片1221连接片1222延伸片2上边梁21卡扣孔22凹槽3B柱本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。另外，本技术各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。本技术提出了一种顶盖中横梁与上边梁的连接结构，请参照图1至图3，该顶盖中横梁与上边梁的连接结构包括：顶盖中横梁1和上边梁2，顶盖中横梁1包括互相连接的连接段11和装配段12，装配段12包括装配板121和卡扣片122，装配板121放置于上边梁2的上端，卡扣片122的一端与连接段11连接，卡扣片122的另一端向顶盖中横梁1的下方延伸，上边梁2设有供卡扣片122穿过的卡扣孔21。现有技术是在顶盖中横梁和上边梁上设置螺钉孔或销钉孔，通过螺钉或销钉将顶盖中横梁和上边梁连接起来，而本实施例是在顶盖中横梁1上设置卡扣片122，上边梁2上设置与卡扣片122相配合的卡扣孔21，通过卡扣片122与卡扣孔21将顶盖中横梁1与上边梁2连接起来，相对于现有技术结构安装更方便。如图1所示，本技术提供的装配段12的数量为两个，其中一个装配段12连接于连接段11的一端，另一个装配段12连接于连接段11的另一端。如此，顶盖中横梁1能稳固的安装在上边梁2上。在一实施例中，如图2和图3所示，卡扣片122包括连接片1221和延伸片1222，连接片1221自连接段11向上边梁2的方向延伸，延伸片1222自连接片1221的端部向顶盖中横梁1的下方延伸，连接片1221和延伸片1222之间为圆弧连接。因而，在将顶盖中横梁1安装到上边梁2时，无需进行其它的操作，只要将顶盖中横梁1两端的卡扣片122卡进上边梁2上的卡扣孔21内即可，这样卡扣片122被隐藏在顶盖中横梁1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种顶盖中横梁与上边梁的连接结构，其特征在于，包括顶盖中横梁和上边梁，所述顶盖中横梁包括互相连接的连接段和装配段，所述装配段包括装配板和卡扣片，所述装配板放置于所述上边梁的上端，所述卡扣片的一端与所述连接段连接，所述卡扣片的另一端向所述顶盖中横梁的下方延伸，所述上边梁设有供所述卡扣片穿过的卡扣孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种顶盖中横梁与上边梁的连接结构，其特征在于，包括顶盖中横梁和上边梁，所述顶盖中横梁包括互相连接的连接段和装配段，所述装配段包括装配板和卡扣片，所述装配板放置于所述上边梁的上端，所述卡扣片的一端与所述连接段连接，所述卡扣片的另一端向所述顶盖中横梁的下方延伸，所述上边梁设有供所述卡扣片穿过的卡扣孔。


2.如权利要求1所述的顶盖中横梁与上边梁的连接结构，其特征在于，所述装配段的数量为两个，其中一个所述装配段连接于所述连接段的一端，另一个所述装配段连接于所述连接段的另一端。


3.如权利要求1所述的顶盖中横梁与上边梁的连接结构，其特征在于，所述卡扣片包括连接片和延伸片，所述连接片自所述连接段向所述上边梁的方向延伸，所述延伸片自所述连接片的端部向所述顶盖中横梁的下方延伸，所述连接片和延伸片之间为圆弧连接。


4.如权利要求3所述的顶盖中横梁与上边梁的连接结构，其特征在于，所述延伸片向背离所述连接段的方向倾斜。


5.如权利要求1所述的顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔涛，郝雪玲，伍升安，张金旭，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45