【技术实现步骤摘要】
汽车白车身及汽车
本技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种汽车白车身以及汽车。
技术介绍
为了加强车辆板簧前吊耳的安装点强度和刚度，通常在车辆的前支撑架上设置加强板，现有商用车的前支承架上的加强板结构普遍为I型及U型，此结构存在缺陷主要是：1)两种结构加强板都位于前支承架腔体内，且I型、U型板分别需要3个、4个面与其他零件焊接，匹配性差、焊接工艺复杂；2)板簧前吊耳安装点只能与后纵梁搭接，载荷只能通过前支承架传递至后纵梁，因此传力路径单一(仅有Z向)，结构强度和刚度差。
技术实现思路
本技术的主要目的是提供一种汽车白车身以及汽车，以解决现有板簧前吊耳的结构强度和刚度差的问题。为实现上述目的，本技术提出一种汽车白车身，包括后纵梁、前支撑架、门槛内板以及连接架，所述前支撑架和所述门槛内板安装在所述后纵梁上，所述连接架连接在所述前支撑架与所述门槛内板之间，所述前支撑架上形成有第一安装面，所述连接架上形成有第二安装面，所述第一安装面与所述第二安装面相互垂直；所述汽车白车身还包括加强板，所述加...
【技术保护点】
1.一种汽车白车身，包括后纵梁、前支撑架、门槛内板以及连接架，所述前支撑架和所述门槛内板安装在所述后纵梁上，所述连接架连接在所述前支撑架与所述门槛内板之间，其特征在于，所述前支撑架上形成有第一安装面，所述连接架上形成有第二安装面，所述第一安装面与所述第二安装面相互垂直；所述汽车白车身还包括加强板，所述加强板包括第一本体与第二本体，所述第一本体安装在所述第一安装面上，所述第二本体安装在所述第二安装面上。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车白车身，包括后纵梁、前支撑架、门槛内板以及连接架，所述前支撑架和所述门槛内板安装在所述后纵梁上，所述连接架连接在所述前支撑架与所述门槛内板之间，其特征在于，所述前支撑架上形成有第一安装面，所述连接架上形成有第二安装面，所述第一安装面与所述第二安装面相互垂直；所述汽车白车身还包括加强板，所述加强板包括第一本体与第二本体，所述第一本体安装在所述第一安装面上，所述第二本体安装在所述第二安装面上。
2.如权利要求1所述的汽车白车身，其特征在于，所述第一本体背离所述第一安装面的一侧设置有第一翻边，所述第二本体背离所述第二安装面的一侧设置有第二翻边，所述第一翻边与所述第一本体相互垂直，所述第二翻边与所述第二本体相互垂直。
3.如权利要求2所述的汽车白车身，其特征在于，所述加强板还包括加强筋，所述加强筋的一端与所述第一翻边连接，所述加强筋的另一端与所述第二翻边连接。
4.如权利要求2所述的汽车白车身，其特征在于，所述第一安装面上开设有安...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆毅初，曾胜兵，黎海，韦利宁，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45
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