一种引导运输车的底盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种引导运输车的底盘，涉及引导运输车技术领域，针对现有的引导运输车的底盘安装有脚轮，脚轮的安装可以实现运输车的快速移动，但是运输车在上坡和下坡时，车体和底盘会随着坡面倾斜，当坡面倾斜度较大时，运输车上的物品存在滑落的可能，且运输车也存在翻倒的风险，现提出如下方案，包括底盘，所述底盘的底部表面对称开设有一对支撑轮收纳槽，所述支撑轮收纳槽的内部活动连接有支撑轮，所述支撑轮的顶端固定连接有滑块。本实用新型专利技术通过安装支撑轮的设计，使得当运输车上坡或下坡时，可以通过展开支撑轮对车体进行支撑，从而降低车体的倾斜角度，避免车体上的货物滑落，也避免了车体倾斜度较大时发生翻倒的风险。

A kind of chassis for guiding transport vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种引导运输车的底盘
本技术涉及引导运输车
，尤其涉及一种引导运输车的底盘。
技术介绍
引导运输车是指能够沿规定的导引路径行驶，具有安全保护以及各种移载功能的运输车。现有的引导运输车的底盘安装有脚轮，脚轮的安装可以实现运输车的快速移动，但是运输车在上坡和下坡时，车体和底盘会随着坡面倾斜，当坡面倾斜度较大时，运输车上的物品存在滑落的可能，且运输车也存在翻倒的风险。
技术实现思路
本技术提出的一种引导运输车的底盘，解决了现有的引导运输车的底盘安装有脚轮，脚轮的安装可以实现运输车的快速移动，但是运输车在上坡和下坡时，车体和底盘会随着坡面倾斜，当坡面倾斜度较大时，运输车上的物品存在滑落的可能，且运输车也存在翻倒的风险。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种引导运输车的底盘，包括底盘，所述底盘的底部表面对称开设有一对支撑轮收纳槽，所述支撑轮收纳槽的内部活动连接有支撑轮，所述支撑轮的顶端固定连接有滑块，所述支撑轮收纳槽的内壁开设有与滑块相匹配的滑槽，所述滑槽的顶端内壁固定连接有收缩弹簧，且所述收缩弹簧的底端与滑块的上表面活动连接。优选的，所述底盘的内部位于支撑轮收纳槽的顶侧开设有齿条活动槽，所述齿条活动槽的底端与支撑轮收纳槽连通，所述底盘的上表面固定连接有凸柱，所述齿条活动槽的顶端与凸柱的内部连通，所述齿条活动槽的内部活动连接有齿条，所述底盘的内部位于齿条活动槽的一侧开设有齿盘槽，所述齿盘槽与齿条活动槽连通，且所述齿盘槽的内部活动连接有齿盘，所述齿盘与齿条啮合连接。优选的，所述齿盘的内侧卡合连接有齿盘卡轴，所述齿盘卡轴的一端与底盘的内壁活动连接，所述齿盘卡轴的另一端表面固定连接有手柄。优选的，所述齿盘卡轴的内部活动套接有螺纹轴，所述螺纹轴的一端与底盘的内壁固定连接，所述螺纹轴的另一端固定连接有螺母。优选的，所述底盘的底部表面连接有脚轮，所述底盘的上表面一侧固定连接有车架，所述底盘的上表面位于车架的一侧固定连接有置物板，且所述置物板的底部表面开设有与凸柱相匹配的凹槽。与现有的技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过安装支撑轮的设计，使得当运输车上坡或下坡时，可以通过展开支撑轮对车体进行支撑，从而降低车体的倾斜角度，避免车体上的货物滑落，也避免了车体倾斜度较大时发生翻倒的风险，通过支撑轮收纳槽的设计，便于在平地行驶时对支撑轮进行翻转收纳。附图说明图1为本技术提出的一种引导运输车的底盘的正视结构示意图一；图2为本技术提出的一种引导运输车的底盘的正视结构示意图二；图3为本技术提出的一种引导运输车的底盘齿盘的结构示意图。图中：1底盘、2车架、3置物板、4凸柱、5脚轮、6支撑轮、7支撑轮收纳槽、8滑槽、9滑块、10齿条活动槽、11齿条、12齿盘槽、13齿盘、14收缩弹簧、15齿盘卡轴、16螺纹轴、17螺母、18手柄。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种引导运输车的底盘，包括底盘1，底盘1的底部表面对称开设有一对支撑轮收纳槽7，支撑轮收纳槽7的内部活动连接有支撑轮6，支撑轮6的顶端固定连接有滑块9，支撑轮收纳槽7的内壁开设有与滑块9相匹配的滑槽8，滑槽8的顶端内壁固定连接有收缩弹簧14，且收缩弹簧14的底端与滑块9的上表面活动连接。为了便于通过旋转齿盘13实现齿条11在齿条活动槽10内的上下移动，本实施例中，优选的，底盘1的内部位于支撑轮收纳槽7的顶侧开设有齿条活动槽10，齿条活动槽10的底端与支撑轮收纳槽7连通，底盘1的上表面固定连接有凸柱4，齿条活动槽10的顶端与凸柱4的内部连通，齿条活动槽10的内部活动连接有齿条11，底盘1的内部位于齿条活动槽10的一侧开设有齿盘槽12，齿盘槽12与齿条活动槽10连通，且齿盘槽12的内部活动连接有齿盘13，齿盘13与齿条11啮合连接。为了便于通过转动手柄18带动齿盘卡轴15和齿盘13旋转，本实施例中，优选的，齿盘13的内侧卡合连接有齿盘卡轴15，齿盘卡轴15的一端与底盘1的内壁活动连接，齿盘卡轴15的另一端表面固定连接有手柄18。为了便于对齿盘卡轴15进行旋转限位，本实施例中，优选的，齿盘卡轴15的内部活动套接有螺纹轴16，螺纹轴16的一端与底盘1的内壁固定连接，螺纹轴16的另一端固定连接有螺母17。为了便于运输车的引导移动，同时为了便于置物板3在底盘1上表面的卡合安装，本实施例中，优选的，底盘1的底部表面连接有脚轮5，底盘1的上表面一侧固定连接有车架2，底盘1的上表面位于车架2的一侧固定连接有置物板3，且置物板3的底部表面开设有与凸柱4相匹配的凹槽。本实施例中，首先，运输车在上下坡时，以滑块9为轴向下旋转支撑轮6至竖直状态，然后旋转扭松螺母17后转动手柄18，手柄18带动齿盘卡轴15旋转，齿盘卡轴15带动齿盘13旋转，齿盘13通过与齿条11之间的啮合连接带动齿条11向下移动，齿条11向下移动时将支撑轮6向下抵送，从而通过支撑轮6将车体支撑起，进而降低了车体在坡面的倾斜角度，避免车体上的货物滑落，也避免了车体倾斜度较大时发生翻倒的风险，在平面行驶时，首先按照上述方式逆向旋转手柄18，齿盘13带动齿条11向上移动，收缩弹簧14通过弹性复位带动支撑轮6向上移动，然后将支撑轮6以滑块9为轴旋转九十度后收纳在支撑轮收纳槽7内，随后再次转动手柄18使齿条11向下移动，使齿条11的底端与支撑轮6的表面抵接，可以避免支撑轮6从支撑轮收纳槽7中翻转脱离，然后旋转扭紧螺母17对齿盘卡轴15和齿盘13进行旋转限位即可。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种引导运输车的底盘，包括底盘(1)，其特征在于，所述底盘(1)的底部表面对称开设有一对支撑轮收纳槽(7)，所述支撑轮收纳槽(7)的内部活动连接有支撑轮(6)，所述支撑轮(6)的顶端固定连接有滑块(9)，所述支撑轮收纳槽(7)的内壁开设有与滑块(9)相匹配的滑槽(8)，所述滑槽(8)的顶端内壁固定连接有收缩弹簧(14)，且所述收缩弹簧(14)的底端与滑块(9)的上表面活动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种引导运输车的底盘，包括底盘(1)，其特征在于，所述底盘(1)的底部表面对称开设有一对支撑轮收纳槽(7)，所述支撑轮收纳槽(7)的内部活动连接有支撑轮(6)，所述支撑轮(6)的顶端固定连接有滑块(9)，所述支撑轮收纳槽(7)的内壁开设有与滑块(9)相匹配的滑槽(8)，所述滑槽(8)的顶端内壁固定连接有收缩弹簧(14)，且所述收缩弹簧(14)的底端与滑块(9)的上表面活动连接。


2.根据权利要求1所述的一种引导运输车的底盘，其特征在于，所述底盘(1)的内部位于支撑轮收纳槽(7)的顶侧开设有齿条活动槽(10)，所述齿条活动槽(10)的底端与支撑轮收纳槽(7)连通，所述底盘(1)的上表面固定连接有凸柱(4)，所述齿条活动槽(10)的顶端与凸柱(4)的内部连通，所述齿条活动槽(10)的内部活动连接有齿条(11)，所述底盘(1)的内部位于齿条活动槽(10)的一侧开设有齿盘槽(12)，所述齿盘槽(12)与齿条活动槽(10)连通，且所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张俊，
申请(专利权)人：江苏宝迪智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32