气囊和气囊装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种气囊和气囊装置，涉及车辆安全技术领域。该气囊的一具体实施方式包括：该气囊可充气，其在充气时展开为多筒状结构。将该实施方式形成的气囊装置应用在车辆侧面能够在碰撞即将发生时使气囊点爆、迅速展开并覆盖车辆侧面区域，从而为可能受到冲击的车辆内人员和外部目标提供全面保护。

Airbags and airbag devices

【技术实现步骤摘要】
气囊和气囊装置
本技术涉及车辆安全
，尤其涉及一种气囊和气囊装置。
技术介绍
当车辆侧面碰撞到外部目标(例如行人、自行车、摩托车、建筑物等)或者外部目标碰撞到车辆侧面时，可能会对车辆内人员以及外部目标造成伤害，因此需要研制用在车辆侧面的安全气囊装置对车辆内人员和外部目标进行全方位保护。
技术实现思路
有鉴于此，本技术实施例提供一种气囊和气囊装置，能够在碰撞即将发生时使气囊点爆并覆盖车辆侧面区域，从而为可能受到冲击的车辆内人员和外部目标提供全面保护。为实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种可充气的气囊。本技术实施例的可充气的气囊在充气时展开为多筒状结构。可选地，所述多筒状结构包括多个独立充气的筒状囊袋单元，相邻的囊袋单元被预设的缝线隔离；充气时，每一囊袋单元的伸展方向与所述气囊的展开方向一致。可选地，所述气囊具有上片囊袋和下片囊袋。可选地，所述气囊具有多个排气孔。可选地，所述气囊内部设置有：用于控制所述气囊充气时厚度的至少一条拉带。可选地，所述气囊在非充气区域设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可充气的气囊，其特征在于：/n所述气囊(11)在充气时展开为多筒状结构；/n所述气囊(11)内部设置有：用于控制所述气囊(11)充气时厚度的至少一条拉带(114)。/n

【技术特征摘要】
1.一种可充气的气囊，其特征在于：
所述气囊(11)在充气时展开为多筒状结构；
所述气囊(11)内部设置有：用于控制所述气囊(11)充气时厚度的至少一条拉带(114)。


2.根据权利要求1所述的气囊，其特征在于，
所述多筒状结构包括多个独立充气的筒状囊袋单元，相邻的囊袋单元被预设的缝线(113)隔离；
充气时，每一囊袋单元的伸展方向与所述气囊(11)的展开方向一致。


3.根据权利要求1所述的气囊，其特征在于，所述气囊(11)具有上片囊袋(111)和下片囊袋(112)。


4.一种可充气的气囊，其特征在于：
所述气囊(11)在充气时展开为多筒状结构；
所述气囊(11)在非充气区域设置有至少一个贯通结构(116)。


5.根据权利要求4所述的气囊，其特征在于，
所述多筒状结构包括多个独立充气的筒状囊袋单元，相邻的囊袋单元被预设的缝线(113)隔离；
充气时，每一囊袋单元的伸展方向与所述气囊(11)的展开方向一致。


6.根据权利要求4所述的气囊，其特征在于，所述气囊(11)具有上片囊袋(111)和下片囊袋(112)。


7.一种气囊装置，其特征在于，具有：
根据权利要求1-6任一所述的气囊(11)；
用于为所述气囊充气的气体发生器(12)；以及
用于收纳处于未充气状态的气囊(11)和所述气体发生器(12)的壳体(13)。


8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述装置(10)安装在车辆顶棚(21)内；所述气囊(11)在充气时从所述顶棚(21)伸出并展开，并且：
覆盖部分顶棚(21)区域；
或者，依次覆盖部分顶棚(21)区域、全部或部分车窗(22)区域；
或者，依次覆盖部分顶棚(21)区域、全部或部分车窗(22)区域、全部或部分车门(23)和门槛区域。


9.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏允权，
申请(专利权)人：宁波均胜汽车安全系统有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33