一种可调节的轻卡铝合金侧防护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调节的轻卡铝合金侧防护栏，包括垂直向下延伸并安装在车厢本体的侧边缘下部的前支架，垂直向下延伸并安装在安装板的下部、与前支架平行布设的后支架，分别跨接在前支架与后支架之间的上侧防护栏横梁和下侧防护栏横梁，分别跨接在上侧防护栏横梁和下侧防护栏横梁的两端部的前端头和后端头，分别沿垂直于长方形框体结构的平面方向开设在前支架和后支架上的数个通孔，沿前支架的纵向方向分别开设在下侧防护栏横梁和上侧防护栏横梁内的凹型槽，螺杆头置于所述凹型槽内、且贯穿通孔设置的安装螺栓，以及与安装螺栓匹配的安装螺母。通过上述方案，本实用新型专利技术具有安装操作简便、固定可靠、适用范围广等优点。

An adjustable aluminum alloy side guard rail for light truck

【技术实现步骤摘要】
一种可调节的轻卡铝合金侧防护栏
本技术涉及汽车
，尤其是一种可调节的轻卡铝合金侧防护栏。
技术介绍
侧面防护结构可广泛应用于各类卡车上，主要作用是有效地保护可能跌于车侧而被卷入车轮下的行人、骑自行车或骑摩托车的人等。众所周知，侧防护栏横梁和侧防护栏安装支架位置是随着货箱地板横梁布置及整车高度的不同而进行不同设计。目前国内汽车厂家所使用的侧防护装置多为钢结构固定式，且无法实现上下前后调节，侧防护栏安装支架和侧防护栏横梁通过焊接或者固定的孔位螺接进行连接。由于各种车型侧防护栏支架不同的安装位置以及安装位置不同的高度，导致这种侧防护无法满足各种车型的需求，需要重新开发，增加了开发周期和开发费用。因此，需要提出一种结构简单、调整可靠的轻卡铝合金侧防护栏。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的在于提供一种可调节的轻卡铝合金侧防护栏，本技术采用的技术方案如下：一种可调节的轻卡铝合金侧防护栏，用于安装在车厢本体与安装板之间，所述安装板设置在轻卡车厢的尾后部下端。所述轻卡铝合金侧防护栏包括垂直向下延伸并安装在车厢本体的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调节的轻卡铝合金侧防护栏，用于安装在车厢本体(1)与安装板(2)之间，所述安装板(2)设置在轻卡车厢的尾后部下端，在其特征在于，所述轻卡铝合金侧防护栏包括垂直向下延伸并安装在车厢本体(1)的侧边缘下部的前支架(31)，垂直向下延伸并安装在安装板(2)的下部、与前支架(31)平行布设、且与前支架(31)的结构相同的后支架(32)，分别跨接在前支架(31)与后支架(32)之间、且结构相同的上侧防护栏横梁(4)和下侧防护栏横梁(5)，分别跨接在上侧防护栏横梁(4)和下侧防护栏横梁(5)的两端部、且与上侧防护栏横梁(4)和下侧防护栏横梁(5)共同构成长方形框体结构的前端头(6)和后端头(7)...

【技术特征摘要】
1.一种可调节的轻卡铝合金侧防护栏，用于安装在车厢本体(1)与安装板(2)之间，所述安装板(2)设置在轻卡车厢的尾后部下端，在其特征在于，所述轻卡铝合金侧防护栏包括垂直向下延伸并安装在车厢本体(1)的侧边缘下部的前支架(31)，垂直向下延伸并安装在安装板(2)的下部、与前支架(31)平行布设、且与前支架(31)的结构相同的后支架(32)，分别跨接在前支架(31)与后支架(32)之间、且结构相同的上侧防护栏横梁(4)和下侧防护栏横梁(5)，分别跨接在上侧防护栏横梁(4)和下侧防护栏横梁(5)的两端部、且与上侧防护栏横梁(4)和下侧防护栏横梁(5)共同构成长方形框体结构的前端头(6)和后端头(7)，分别沿垂直于长方形框体结构的平面方向开设在前支架(31)和后支架...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂迎，赵云，刘荣伟，吕泽刚，费维峰，王波，
申请(专利权)人：浙江新吉奥汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33