【技术实现步骤摘要】
一种可调节式汽车防撞杆
本专利技术涉及防撞机构
，具体为一种可调节式汽车防撞杆。
技术介绍
随着人民生活水平的日益提高，车辆已经成为寻常百姓不可或缺的交通工具。一般而言，车辆的内部配置与车辆售价成正比，价格较高的车辆通常配备倒车雷达甚至倒车影像，而对于价格较低的车辆而言，则少有安全防碰撞方面的技术配置。低价车辆的安全防碰撞性能没有得到保障，新手驾驶人员在倒车入库、侧方位停车和通过狭小区域等情况下由于不知晓车辆与障碍物之间的状况容易造成刮擦等汽车损伤，同时也存在安全隐患。现有市场上提供的防撞配置价格高，不够便携，没有实现在保证车辆原本外观的基础上通过简单有效装置的自由拆卸安装以达到防碰撞的效果,同时考虑到不同型号和款式的车辆盲区不一样，实现同一装置可以通过简单的伸缩调节从而适用于不同类型的车辆以及不同的场景符合市场的需求。
技术实现思路
专利技术目的：为了使驾驶人员在倒车入库、侧方位停车和通过狭小区域等情况下避免由于不知晓车辆与障碍物之间的状况而造成的刮擦等汽车损伤，减少安全隐患，同时实现同一装置可以...
【技术保护点】
1.一种可调节式汽车防撞杆，其特征在于，包括：调节伸缩部(1)和防撞预警部(2)；/n所述调节伸缩部(1)包括：/n直杆状的机架(1.1)，所述机架(1.1)杆面一侧上设置有被配置于与车体连接的吸附组件(1.2)，杆面另一侧设置有主动连架杆(1.3)和从动连架杆(1.4)，所述主动连架杆(1.3)一端与所述机架(1.1)通过电机驱动结构(1.5)连接，所述从动连架杆(1.4)一端与所述机架(1.1)通过从动支撑结构(1.6)连接，所述从动支撑结构(1.6)设置在所述电机驱动结构(1.5)下方，所述主动连架杆(1.3)另一端与所述从动连架杆(1.4)另一端通过连杆(1.7)活...
【技术特征摘要】
1.一种可调节式汽车防撞杆，其特征在于，包括：调节伸缩部(1)和防撞预警部(2)；
所述调节伸缩部(1)包括：
直杆状的机架(1.1)，所述机架(1.1)杆面一侧上设置有被配置于与车体连接的吸附组件(1.2)，杆面另一侧设置有主动连架杆(1.3)和从动连架杆(1.4)，所述主动连架杆(1.3)一端与所述机架(1.1)通过电机驱动结构(1.5)连接，所述从动连架杆(1.4)一端与所述机架(1.1)通过从动支撑结构(1.6)连接，所述从动支撑结构(1.6)设置在所述电机驱动结构(1.5)下方，所述主动连架杆(1.3)另一端与所述从动连架杆(1.4)另一端通过连杆(1.7)活动连接；
所述防撞预警部(2)包括：
直杆状的滑动杆(2.1)，所述滑动杆(2.1)设置在所述主动连架杆(1.3)和所述从动连架杆(1.4)一侧并在一端与所述机架(1.1)垂直连接，所述滑动杆(2.1)设置在所述从动支撑结构(1.6)下方，所述滑动杆(2.1)上设置有滑块(2.2)，所述滑块(2.2)穿过所述滑动杆(2.1)并在其上自由滑动，所述连杆(1.7)在运动过程中始终穿过所述滑块(2.2)中心；
所述滑块(2.2)远离所述机架(1.1)的一侧设置有伸缩件(2.3)，所述伸缩件(2.3)穿过所述滑动杆(2.1)并在其上自由滑动，所述伸缩件(2.3)一端固定连接所述滑块(2.2)，另一端通过弹性组件与碰撞触发件(2.4)连接,所述碰撞触发件(2.4)内部设置有与所述弹性组件形变方向平行的通道和放置报警装置的中空腔体；导电块固定件(2.5)一端与所述伸缩件(2.3)固定连接，另一端伸入所述碰撞触发件(2.4)内部的通道并设置有与通道内报警装置导电触发块对应的导电触发块；
所述主动连架杆(1.3)与所述连杆(1.7)通过铰链连接，所述从动连架杆(1.4)与所述连杆(1.7)通过铰链连接，所述滑块(2.2)中心与所述连杆(1.7)始终处于一条直线上，所述主动连架杆(1.3)在所述电机驱动结构(1.5)的作用下呈圆周运动。
2.根据权利要求1所述的一种可调节式汽车防撞杆，其特征在于：所述电机驱动结构(1.5)和所述从动支撑结构(1.6)固定连接在所述机架(1.1)上，所述电机驱动结构(1....
【专利技术属性】
技术研发人员：朱杰威，徐白，杨梦娜，吉起旺，薛波，顾桉源，
申请(专利权)人：南京工业职业技术学院，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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