车辆及其车内后视镜设备支架制造技术

本申请提供一种车辆及其车内后视镜设备支架，所述车内后视镜设备支架包括支架主体、充电基座、电源装置、检测装置和伸缩结构，所述支架主体用于车内后视镜上，以放置移动通讯终端，所述充电基座设置于所述支架主体上，用于对移动通讯终端进行感应式充电或USB式充电，所述电源装置与充电基座电性连接，用于向充电基座提供电源，所述检测装置设置于支架主体上，用于检测是否有移动通讯终端，所述伸缩结构与所述支架主体连接，所述伸缩结构可以伸缩方式嵌入于车辆内，以在需要时将所述支架主体伸出至指定位置供用户放置移动通讯终端。本申请能够利用后视镜隐藏设置设备支架，既可以放置设备，还可以充电和进行辅助驾驶，给用户带来便利。

Vehicle and its inside rearview mirror equipment bracket

【技术实现步骤摘要】
车辆及其车内后视镜设备支架
本申请涉及车辆
，具体涉及一种车内后视镜设备支架，以及应用所述车内后视镜设备支架的车辆。
技术介绍
随着科技发展，移动设备日益普及，移动设备为使用者带来极大的便利，但是几乎每种移动设备都具有电池容量不够的难题，需要频繁充电，另一方面，随着科技的发展，涌现出来越来越多的无线充电技术。无线充电装置主要是利用电磁感应原理进行电能与磁场互换，达到对电子装置进行充电的目的。关于电磁感应原理的简单应用如下所示。首先，提供电能使电流通过无线充电装置中的线圈而产生磁场变化，接着，移动设备中的线圈感应环境中的磁场变化，并将磁场变化转换为电流，进而对电子装置中的电池进行充电，完成移动设备的无线充电。目前，无线充电装置大多在其表面设置充电平台，以供使用者放置移动设备，由于线圈与线圈之间的距离对于感应磁场变化的效果有极大的影响，倘若移动设备被放置的位置不恰当，使得移动设备中的线圈距离无线充电装置的线圈过于遥远，则移动设备所感应的磁场变化远不及无线充电装置所产生的磁场变化。现在的移动设备必须放置在非常近的距离上才有充电的作用，绝本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车内后视镜设备支架，其特征在于，所述车内后视镜设备支架包括：/n支架主体，用于放置移动通讯终端；/n充电基座，设置于所述支架主体上，用于对放置的移动通讯终端进行感应式充电或USB式充电；/n电源装置，与所述充电基座电性连接，用于向所述充电基座提供电源；/n检测装置，设置于所述支架主体上，用于检测是否有移动通讯终端，并在检测到有移动通讯终端时，触发所述电源装置向所述充电基座提供工作电源，其中，所述检测装置为近场无线识别芯片，通过与移动通讯终端的硬件进行识别通讯，以判断是否有检测到移动通讯终端；/n伸缩结构，与所述支架主体连接，所述伸缩结构可以伸缩方式连接到所述车内后视镜的壳体上，以在需要...

【技术特征摘要】
1.一种车内后视镜设备支架，其特征在于，所述车内后视镜设备支架包括：
支架主体，用于放置移动通讯终端；
充电基座，设置于所述支架主体上，用于对放置的移动通讯终端进行感应式充电或USB式充电；
电源装置，与所述充电基座电性连接，用于向所述充电基座提供电源；
检测装置，设置于所述支架主体上，用于检测是否有移动通讯终端，并在检测到有移动通讯终端时，触发所述电源装置向所述充电基座提供工作电源，其中，所述检测装置为近场无线识别芯片，通过与移动通讯终端的硬件进行识别通讯，以判断是否有检测到移动通讯终端；
伸缩结构，与所述支架主体连接，所述伸缩结构可以伸缩方式连接到所述车内后视镜的壳体上，以在需要时将所述支架主体伸出至指定位置供用户放置移动通讯终端。


2.根据权利要求1所述的车内后视镜设备支架，其特征在于，所述支架主体可在三维空间内自由旋转至指定角度和/或所述伸缩结构可在三维空间内自由伸缩到指定位置。


3.根据权利要求1所述的车内后视镜设备支架，其特征在于，所述电源装置为与所述充电基座电性连接的车机设备，所述车机设备用于与所述移动通讯终端配合以通过移动通讯终端自带的摄像头实现行车记录、AI人工智能识别、车道偏离、前车距离、红绿灯启停、安全交通规则、行人提醒和/或网络在线互动功能。


4.根据权利要求1所述的车内后视镜设备支架，其特征在于，所述车内后视镜设备支架还包括：
自发电装置，与所述充电基...

【专利技术属性】
技术研发人员：时红仁，
申请(专利权)人：上海博泰悦臻网络技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31