一种车门制造技术

本申请公开了一种车门，所述车门包括门外板加强板，所述门外板加强板包括向车内凸出的第二凸台，所述第二凸台上设有嵌槽，用于连接所述门外板加强板和车门的螺母嵌入所述嵌槽中。本申请采用粘接或者嵌入的方式固定预装螺母，避免了中途丢失的问题，加快了安装速度，方便安装，节省人力；本申请中的排水结构设置合理，利于雨水流出。

A kind of door

【技术实现步骤摘要】
一种车门
本申请涉及车辆设备
，更具体地说，涉及一种车门。
技术介绍
现有技术中，车门外板加强板上有多个注塑凸台特征，凸台为方形，凸台为上下阶梯台，凸台内有用于活装螺母槽，阶梯台有足够空间为螺栓留出安全距离，凸台内放有螺母，后安装时螺栓与螺母连接起到车门护板与车门外板固定作用。现有技术螺母活装，有两个缺点，其一，活装螺母需要后装，后安装要安排人员安装，导致人员浪费，工时浪费。其二，活装螺母安装后，运输过程中难免会有脱落遗失，对产品排查需要着重考虑，如有丢失还需重新安排人员安装，空间小操作极难安装。另外，现有技术中在车门骨架中都需要加装车门外板，车窗玻璃都是设置在车门外板和车门框架之间的。虽然在车窗玻璃的伸出和缩入口设有防水胶条，但是由于重力作用，难免会有部分雨水顺着车窗玻璃流入车门内部。目前尚没有较好的排水结构，供这部分流入车门内部的水流出。
技术实现思路
有鉴于此，本申请的目的在于提出一种车门，用以至少解决上述技术问题中的一个。为达到该目的，本申请提出如下技术方案：一种本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车门，其特征在于，所述车门包括/n门外板加强板（20），所述门外板加强板（20）包括向车内凸出的第二凸台（23），所述第二凸台（23）上设有嵌槽，用于连接所述门外板加强板（20）和车门的螺母（24）嵌入所述嵌槽中。/n

【技术特征摘要】
1.一种车门，其特征在于，所述车门包括
门外板加强板（20），所述门外板加强板（20）包括向车内凸出的第二凸台（23），所述第二凸台（23）上设有嵌槽，用于连接所述门外板加强板（20）和车门的螺母（24）嵌入所述嵌槽中。


2.根据权利要求1所述的车门，其特征在于，所述螺母（24）粘接在所述嵌槽中。


3.根据权利要求1所述的车门，其特征在于，所述门外板加强板（20）还包括第一凸台（21），所述第一凸台（21）连接所述门外板加强板（20）和所述第二凸台（23），所述第一凸台（21）为中空的壳状结构，所述第一凸台（21）的内部空腔连通所述嵌槽。


4.根据权利要求3所述的车门，其特征在于，所述门外板加强板（20）还包括加强筋（22），所述加强筋（22）设置在所述第一凸台（21）和所述第二凸台（23）的外侧。


5.根据权利要求1-4任意一条权利要求所述的车门，其特征在于，所述车门还包括车门外...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡学龙，马骝，
申请(专利权)人：天津清源电动车辆有限责任公司，
类型：新型
国别省市：天津;12