一种环形气囊门制造技术

本发明专利技术公开了一种环形气囊门，包括有多个从外向内依次套接的第一环形气囊，以及向第一环形气囊内充气或抽掉其内空气的两用气泵；相邻的第一环形气囊之间相互粘接，每个第一环形气囊外侧壁沿周向粘接有环形收缩绳。通过利用多个环形气囊充气膨胀达到关闭圆形门口或环形口的目的，再利用收缩绳使得各个环形气囊靠拢在一起，以此达到缩小所占范围的目的，方便控制。

An annular air bag door

【技术实现步骤摘要】
一种环形气囊门
本专利技术属于门领域，具体涉及一种环形气囊门。
技术介绍
现有的自动开闭的门，尤其是圆形的门和圆环形的门，打开门后，门不能缩小，所占范围比较大，有的设有容纳门的腔体，如汽车的玻璃门，车顶玻璃门；而且这样的门在口部（如门框）附近会安装一些导轨、齿轮、电机或者电动推杆之类的用于开闭门，造成口部附近的部件多、且结构复杂。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种环形气囊门，方便控制、在门口附近的结构简单。为实现本专利技术之目的，采用以下技术方案予以实现：一种环形气囊门，包括有多个从外向内依次套接的第一环形气囊，以及向第一环形气囊内充气或抽掉其内空气的两用气泵；相邻的第一环形气囊之间相互粘接，每个第一环形气囊外侧壁沿周向粘接有环形收缩绳。上述设置的有益效果：本环形气囊门用于口部为环形的门口，如安装在环形门口上，环形门口包括有环形门框，环形门框由外框和处于外框内的内框组成，把环形气囊门最内圈的第一环形气囊与内框外侧壁粘接在一起，气泵向环形气囊门内充气后，气囊门膨胀，最外圈的第一环形气囊与外框内侧壁抵触，如此起到了关闭环形门口的作用；通过气泵抽掉第一环形气囊内的气体后，第一环形气囊是干瘪的，此时是松散的，在环形收缩绳的作用下，把各个第一环形气囊向内框外侧壁靠拢，如此使得环形气囊门所占的空间会大大缩小，不易阻碍环形门口的作业，不需要专门的机构来容纳抽气后的环形气囊门，环形门口只安装一个环形气囊门，此环形气囊门明显比传统在门附近的部件少，结构更简单，且只需要充气、抽气就能控制环形气囊门的开闭环形门口，使用非常方便。进一步优化地：还包括有与最内圈的第一环形气囊下壁连接的第一安装管，贯穿第一安装管的多根第一支管，以及为每个第一环形气囊配气的配气盒；第一支管上端与第一环形气囊连接，下端与配气盒连接；第一支管个数与第一环形气囊的个数相同，一个第一支管对应一个第一环形气囊，每根第一支管的上端部分进入与其对应的一个第一环形气囊内。上述设置的有益效果：配气盒可以控制环形气囊门上从最内圈到最外圈的n个（n大于等于1，小于等于第一环形气囊的个数）第一环形气囊内被气泵充气，如此可以控制环形气囊门关闭或开启的程度，具体作用的话，根据本环形气囊门用在不同环形门口的作用不同，如可以控制通风量，或者露出多少环形门口内的情况。进一步优化地：所述配气盒包括有外管，设置在外管内并与外管内壁配合起到活塞作用的活塞体，以及驱动活塞体在外管内轴向移动的电动推杆；所述外管一端连接有环形板，环形板外端连接有进气头，外管侧壁连接有多个出气头；所述进气头通过气管与气泵连接，且此气管连管路上接有气压传感器和通断气管的电磁阀；所述出气头沿外管一端到另一端的方向等间距排列。所述出气头的个数与第一环形气囊的个数相同，与最内圈到最外圈的第一环形气囊连接的各个第一支管下端依次与外管上从一端到另一端的出气头连接，一个第一支管连接一个出气头；第一安装管与第一支管之间密闭；所述电动推杆包括有输出轴，电动推杆与外管另一端固定连接，输出轴与活塞体一端连接。上述设置的有益效果：为了可以控制环形气囊门上从最内圈到最外圈的n个（n大于等于1，小于等于第一环形气囊的个数）第一环形气囊充气，如果与第一环形气囊连接的第一支管都连接一个电磁阀，如此需要的电磁阀可能会非常多，成本高，也不易控制；而本专利技术通过电动推杆推动外管内的活塞体轴向移动，可以使得环形气囊门上从最内圈到最外圈的n个（n大于等于1，小于等于第一环形气囊的个数）第一环形气囊与进气头相通，如此可以控制环形气囊门上从最内圈到最外圈的n个（n大于等于1，小于等于第一环形气囊的个数）第一环形气囊充气，成本相对来说少，且只需要控制一个电动推杆，如此容易控制，不易出错。进一步优化地：所述环形收缩绳为环形的橡皮绳。上述设置的有益效果：橡皮绳比较常见，且结构简单，成本低。一种圆形气囊门，包括有多个从外向内依次套接的第二环形气囊，以及向第二环形气囊内充气或抽掉其内空气的两用气泵；每个环形气囊自外向内方向的两内壁通过多个弹力绳连接，所述的多个弹力绳沿第二环形气囊周向等间距排列。上述设置的有益效果：圆形气囊门适用于圆形门框或圆形口上，把本圆形气囊门最外圈的第二环形气囊外侧壁与圆形门框的内侧壁粘接，通过气泵向各个第二环形气囊内充气，各个第二环形气囊膨胀膨胀，最内圈的第二环形气囊向内膨胀，并把其内的空气堵住，如此就把圆形门框内外隔开，起到了门的作用；当气泵把各个第二环形气囊内的空气抽掉后，第二环形气囊处于干瘪、松散状态，在弹力绳的作用下，把各个第二环形气囊圆形门框内壁方向靠拢，如此使得圆形气囊门所占的空间会大大缩小，不需要专门的机构来容纳抽气后的环形气囊门，门口只安装一个圆形气囊门，此圆形气囊门明显比传统在门口附近的部件少，结构更简单，且只需要充气、抽气就能控制圆形气囊门的开闭环形门口，使用非常方便。进一步优化地：还包括有与最外圈的第二环形气囊下壁连接的第二安装管，贯穿第二安装管的多根第二支管，以及为每个第二环形气囊配气的配气盒；第二支管上端与第二环形气囊连接，下端与配气盒连接；第二支管个数与第二环形气囊的个数相同，一个第二支管对应一个第二环形气囊，每根第二支管的上端部分进入与其对应的一个第二环形气囊内。上述设置的有益效果：配气盒可以控制圆形气囊门上从最外圈到最内圈的n个（n大于等于1，小于等于第二环形气囊的个数）第二环形气囊内被气泵充气，如此可以控制圆形气囊门关闭或开启的程度，具体作用的话，根据本圆形气囊门用安装在不同圆形门口上的作用不同，如可以控制通风量，或者露出多少圆形门口内的情况。进一步优化地：所述配气盒包括有外管，设置在外管内并与外管内壁配合起到活塞作用的活塞体，以及驱动活塞体在外管内轴向移动的电动推杆；所述外管一端连接有环形板，环形板外端连接有进气头，外管侧壁连接有多个出气头；所述进气头通过气管与气泵连接，且此气管连管路上接有气压传感器和通断气管的电磁阀；所述出气头沿外管一端到另一端的方向等间距排列；所述出气头的个数与第二环形气囊的个数相同，与最外圈到最内圈的第二环形气囊连接的各个第二支管下端依次与外管上从一端到另一端的出气头连接，一个第二支管连接一个出气头；第二安装管与第二支管之间密闭；所述电动推杆包括有输出轴，电动推杆与外管另一端固定连接，输出轴与活塞体一端连接。上述设置的有益效果：为了可以控制圆形气囊门上从最外圈到最内圈的n个（n大于等于1，小于等于第二环形气囊的个数）第二环形气囊充气，如果与第二环形气囊连接的第二支管都连接一个电磁阀，如此需要的电磁阀可能会非常多，成本高，也不易控制；而本专利技术通过电动推杆推动外管内的活塞体轴向移动，可以使得圆形气囊门上从最外圈到最内圈的n个（n大于等于1，小于等于第二环形气囊的个数）第二环形气囊与进气头相通，如此可以控制圆形气囊门上从最外圈到最内圈的n个（n大于等于1，小于等于第二环形气囊的个数）第二环形气囊充气，成本相对来说少，且只需要控制一个电动推杆，如此容易本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种环形气囊门，其特征在于：包括有多个从外向内依次套接的第一环形气囊，以及向第一环形气囊内充气或抽掉其内空气的两用气泵；相邻的第一环形气囊之间相互粘接，每个第一环形气囊外侧壁沿周向粘接有环形收缩绳。/n

【技术特征摘要】
1.一种环形气囊门，其特征在于：包括有多个从外向内依次套接的第一环形气囊，以及向第一环形气囊内充气或抽掉其内空气的两用气泵；相邻的第一环形气囊之间相互粘接，每个第一环形气囊外侧壁沿周向粘接有环形收缩绳。


2.根据权利要求1所述的一种环形气囊门，其特征在于：还包括有与最内圈的第一环形气囊下壁连接的第一安装管，贯穿第一安装管的多根第一支管，以及为每个第一环形气囊配气的配气盒；第一支管上端与第一环形气囊连接，下端与配气盒连接；第一支管个数与第一环形气囊的个数相同，一个第一支管对应一个第一环形气囊，每根第一支管的上端部分进入与其对应的一个第一环形气囊内。


3.根据权利要求2所述的一种环形气囊门，其特征在于：所述配气盒包括有外管，设置在外管内并与外管内壁配合起到活塞作用的活塞体，以及驱动活塞体在外管内轴向移动的电动推杆；
所述外管一端连接有环形板，环形板外端连接有进气头，外管侧壁连接有多个出气头；所述进气头通过气管与气泵连接，且此气管连管路上接有气压传感器和通断气管的电磁阀；所述出气头沿外管一端到另一端的方向等间距排列；
所述出气头的个数与第一环形气囊的个数相同，与最内圈到最外圈的第一环形气囊连接的各个第一支管下端依次与外管上从一端到另一端的出气头连接，一个第一支管连接一个出气头；第一安装管与第一支管之间密闭；
所述电动推杆包括有输出轴，电动推杆与外管另一端固定连接，输出轴与活塞体一端连接。


4.根据权利要求1所述的一种环形气囊门，其特征在于：所述环形收缩绳为环形的橡皮绳。

【专利技术属性】
技术研发人员：郭海平，王燕红，罗家红，
申请(专利权)人：王燕红，
类型：发明
国别省市：浙江;33