一种车载移动电站箱体结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载移动电站箱体结构，涉及电站箱技术领域，具体为一种车载移动电站箱体结构，包括外框架，所述外框架的内部从左至右依次设置有发电机室和柴油机室，所述发电机室内腔的顶部设置有第一出风口，所述发电机室内腔的底部开设有第一进风口。该车载移动电站箱体结构，通过在发电机室和柴油机室的顶部和底部四个通风口，且四个通风口外部都设置有通风室，能够对柴油机室和发电机室内部的高温气体进行排出，再利用在四个通风口的外部都设置有电风扇，能够加快对发电机室和柴油机室内部高温气体的排出，增加气体排出的效率，解决了现有装置内部对于高温气体疏散不通易对其他结构造成损伤的问题。

A box structure of mobile power station

【技术实现步骤摘要】
一种车载移动电站箱体结构
本技术涉及电站箱
，具体为一种车载移动电站箱体结构。
技术介绍
目前，柴油发电机被广泛用于各种车辆制动设备的内部，通过在柴油发动机的内部添加有柴油，进而使柴油发动机进行工作，转化为机械能，带动发电机进行工作，通过发电机带动电动机进行工作，进而达到对汽车的制动效果。现有的柴油发电机在工作时通过柴油机内部的空气进行压缩，进而提高空气的温度，使柴油进行自燃并产生能量，但是在工作的过程中，压缩的高温气体会逗留在汽车的内部，可能会对汽车内部的其他结构造成损伤，此外，由于发电机的内部结构与柴油发动机相邻，柴油发动机在工作时产生的高温会传递到发电机室的内部，并导致发电机的内部结构受到损伤，为此，我们开发研究了一种车载移动电站箱体结构。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种车载移动电站箱体结构，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种车载移动电站箱体结构，包括外框架，所述外框架的内部从左至右依次设置有发电机室和柴油机室，所述发电机室内腔的顶本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载移动电站箱体结构，包括外框架(1)，其特征在于：所述外框架(1)的内部从左至右依次设置有发电机室(15)和柴油机室(6)，所述发电机室(15)内腔的顶部设置有第一出风口(13)，所述发电机室(15)内腔的底部开设有第一进风口(2)，所述发电机室(15)的上方设置有发电机出风室(12)，所述发电机室(15)的下方设置有位于第一进风口(2)底部的发电机进风室(3)，所述发电机室(15)的外侧固定安装有第一隔热层(7)，所述发电机室(15)的一侧固定连接有传动结构(8)，所述发电机室(15)的顶部设置有第一百页窗口(16)和第二百页窗口(17)，所述发电机室(15)的外部通过传动结构(8...

【技术特征摘要】
1.一种车载移动电站箱体结构，包括外框架(1)，其特征在于：所述外框架(1)的内部从左至右依次设置有发电机室(15)和柴油机室(6)，所述发电机室(15)内腔的顶部设置有第一出风口(13)，所述发电机室(15)内腔的底部开设有第一进风口(2)，所述发电机室(15)的上方设置有发电机出风室(12)，所述发电机室(15)的下方设置有位于第一进风口(2)底部的发电机进风室(3)，所述发电机室(15)的外侧固定安装有第一隔热层(7)，所述发电机室(15)的一侧固定连接有传动结构(8)，所述发电机室(15)的顶部设置有第一百页窗口(16)和第二百页窗口(17)，所述发电机室(15)的外部通过传动结构(8)固定连接有柴油机室(6)，所述柴油机室(6)内腔的顶部固定开设有第二出风口(9)，所述柴油机室(6)内腔的底部开设有位于第二出风口(9)下方的第二进风口(5)，所述柴油机室(6)的下方设置有柴油机进风室(4)，所述柴油机室(6)的上方设置有位于第二出风口(9)顶部的柴油机出风室(10)。


2.根据权利要求1所述的一种车载移动电站箱体结构，其特征在于：所述第一隔热层(7)的数量为两层，且两层第一隔热层(7)的内部固定安装有...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁晓明，黄鑫，刘娟，
申请(专利权)人：泰州锋陵特种电站装备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32