一种轨道车辆用一体式连接器制造技术

本实用新型专利技术提供了轨道车辆用一体式连接器，涉及连接器领域。轨道车辆用一体式连接器包括底座、接线柱和外壳，底座上设有用于与车厢固定装配的连接结构，底座朝向车厢一侧设有密封垫圈；接线柱固定在底座上且悬伸至底座的两侧，接线柱的一端为车内接线端，接线柱的另一端为车外接线端；外壳与底座之间密封连接，外壳和底座之间预留有引线口，引线口处设有用于与车外线缆密封配合的线缆密封结构。车内线缆、车外线缆分别对应连接在接线柱的车内接线端、车外接线端，线缆连接到位后安装外壳以起到防护作用，防止出现后续误拆的情况，通过线缆密封结构将车外线缆与引线口密封连接，保证了连接器内部的密封性，整个连接器的工作可靠性更高。

An integrated connector for rail vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆用一体式连接器
本技术涉及连接器
，特别是涉及一种轨道车辆用一体式连接器。
技术介绍
连接器是常见的电力、信号和数据传输用耦合装置，通常连接器包括线缆、插头和插座，插头和插座中设有导体，插头与插座配合后导体接触形成导通电路。如申请公布号为CN107332023A、申请公布日为2017.11.07的中国专利技术专利申请公开了一种金属大电流连接器，并具体公开了金属大电流连接器包括插座组件、插头组件和锁紧装置，插座组件的插座主体的通孔内插入PIN针，插座主体内的嵌入槽内卡入高压互锁母端子，插头组件内的嵌入槽内卡入高压互锁公端子，冠簧接触组件末端的螺纹柱穿过线鼻子上的通孔后与放松螺帽进行旋紧连接。在使用的时候，插头组件插入到插座组件内，随后使用锁紧装置将其进行锁定，避免插头组件和插座组件分离，在插头组件插入到插座组件内的时候，插座组件的PIN针能够卡在插头组件的冠簧接触组件内，实现两者的连接。但是，在轨道列车的线路设计中，存在部分线路需要引出车厢外的情况，并且，在列车的后期使用过程中不再需要断开电路。如果使用现有技术中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道车辆用一体式连接器，其特征是，包括底座、接线柱和外壳，所述底座上设有用于与车厢固定装配的连接结构，所述底座朝向车厢一侧设有密封垫圈；/n所述接线柱固定在底座上且悬伸至底座的两侧，所述接线柱的一端为车内接线端，所述接线柱的另一端为车外接线端；/n所述外壳与底座之间密封连接，所述外壳和底座之间预留有引线口，所述引线口处设有用于与车外线缆密封配合的线缆密封结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆用一体式连接器，其特征是，包括底座、接线柱和外壳，所述底座上设有用于与车厢固定装配的连接结构，所述底座朝向车厢一侧设有密封垫圈；
所述接线柱固定在底座上且悬伸至底座的两侧，所述接线柱的一端为车内接线端，所述接线柱的另一端为车外接线端；
所述外壳与底座之间密封连接，所述外壳和底座之间预留有引线口，所述引线口处设有用于与车外线缆密封配合的线缆密封结构。


2.根据权利要求1所述的轨道车辆用一体式连接器，其特征是，所述底座包括底座本体和绝缘座，所述底座本体上设有装配腔，所述绝缘座固定安装在装配腔中，所述绝缘座上开设有供接线柱定位安装的穿孔。


3.根据权利要求2所述的轨道车辆用一体式连接器，其特征是，所述底座本体包括侧壁和外翻沿，所述侧壁围绕构成所述装配腔，所述连接结构为开设于所述外翻沿上的第一螺栓孔。


4.根据权利要求3所述的轨道车辆用一体式连接器，其特征是，所述第一螺栓孔的孔壁与侧壁之间连接有加强筋。


5.根据权利要求2或3或4所述的轨道车辆用一体式连接器，其特征是，所述底座本体上设有尾端管，所述外壳上对应设有尾端配合管，所述尾端管和尾部配合管围...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹太和，杨哲，曾志坚，
申请(专利权)人：顺科新能源技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44