一种变压器油冷散热油箱制造技术

本实用新型专利技术提供了一种变压器油冷散热油箱，属于变压器散热技术领域。它解决了现有的变压器油箱的散热外框架通常为多根输油管直接连通变压器油箱，通过输油管进行油液循环散热，存在散热效果差的问题。本实用新型专利技术包括油箱框架主体以及设置于油箱框架主体底部的油箱底座，油箱框架主体侧面包围有若干竖直设置输油管，油箱框架主体上还设有与输油管连通的进油孔和出油孔，进油孔设置于油箱框架主体上端，出油孔设置于油箱框架主体下端，输油管外周壁还设置有若干散热翅片。本实用新型专利技术具有散热效率高、重量轻、防腐效果好、易模块化生产的优点。

An oil cooling tank for transformer

【技术实现步骤摘要】
一种变压器油冷散热油箱
本技术涉及变压器散热
，具体为一种变压器油冷散热油箱。
技术介绍
高频变压器在运行中要产生铜损和铁损，这两部分损耗最后全部转变为热能，使高频变压器的铁芯和绕组发热，高频变压器的温度升高；另外绕组还通过电流而发热，高频变压器的热量向环境散发达到热平衡时，高频变压器的各部分温度应为稳定值。若高频变压器的各部分温度长时间超过其允许范围时，特别是高频变压器油温比正常高出10℃以上或温度还在不断上升时，则高频变压器的绝缘容易损坏，很容易被高电压击穿而造成故障或事故。因此，变压器正常运行时，不允许超过绝缘的允许温度。对小容量变压器，外表面积与变压器容积之比相对较大，可以采用自冷方式，通过辐射和自然对流即可将热量散去。自冷方式适用于室内小型变压器，为了预防火灾，一般采用干式，不用油浸。由于变压器的损耗与其容积成比例，所以随着变压器容量的增大，其容积和损耗将以铁芯尺寸三次方增加，而外表面积只依尺寸的二次方增加。因此，大容量变压器铁芯及绕组应浸在油中，并采取各种冷却措施。现有的变压器油箱的散热外框架通常为多根输油管直接连通变本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变压器油冷散热油箱，包括油箱框架主体(1)以及设置于油箱框架主体(1)底部的油箱底座(15)，其特征在于，所述的油箱框架主体(1)侧面包围有若干竖直设置输油管(12)，所述的油箱框架主体(1)上还设有与输油管(12)连通的进油孔(13)和出油孔(14)，所述的进油孔(13)设置于油箱框架主体(1)上端，所述的出油孔(14)设置于油箱框架主体(1)下端，所述的输油管(12)外周壁还设置有若干散热翅片(3)。/n

【技术特征摘要】
1.一种变压器油冷散热油箱，包括油箱框架主体(1)以及设置于油箱框架主体(1)底部的油箱底座(15)，其特征在于，所述的油箱框架主体(1)侧面包围有若干竖直设置输油管(12)，所述的油箱框架主体(1)上还设有与输油管(12)连通的进油孔(13)和出油孔(14)，所述的进油孔(13)设置于油箱框架主体(1)上端，所述的出油孔(14)设置于油箱框架主体(1)下端，所述的输油管(12)外周壁还设置有若干散热翅片(3)。


2.根据权利要求1所述的一种变压器油冷散热油箱，其特征在于，所述的散热翅片(3)长度与输油管(12)长度一致。


3.根据权利要求1所述的一种变压器油冷散热油箱，其特征在于，所述的输油管(12)截面形状为圆形。


4.根据权利要求1所述的一种变压器油冷散热油箱，其特征在于，所述的油箱框架主体(1)、输油管(12)均采用纳米铝合金复合材料。


5.根据权利要求1所述的一种变压器油冷散热油箱，其特征在于，所述的油箱框架主体(1)分为弯曲部(6)和平...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢建灿，秦樟琦，范利东，余祺，杨叶丰，许志华，
申请(专利权)人：衢州杭甬变压器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33