一种可提高制动钳制造精度的综合夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可提高制动钳制造精度的综合夹具，其特征在于：包括底座、支耳孔定位座、压紧杆、单臂旋转辅助压紧缸、支撑液压缸，所述支耳孔定位座左右对称的设置于底座上，具有第一定位圆柱和直径较小的第二定位圆柱，所述第一定位圆柱上具有定位面，所述第二定位圆柱位于第一定位圆柱的定位面上，本实用新型专利技术的有益效果：通过使用该夹具，产品的加工精度得到进一步的提升，尤其是制动钳支耳端面孔与勾爪端面的平行度，缸孔与勾爪端面的垂直度得到了有效控制，通过该工装的应用，售后故障率出现了明显下降，进一步降低了产品的售后成本，效果显著，从根本上提高了汽车制动的安全性和稳定性。

A comprehensive fixture for improving the manufacturing accuracy of brake caliper

【技术实现步骤摘要】
一种可提高制动钳制造精度的综合夹具
本技术属于汽车液压盘式制动器制造领域，具体涉及一种制动钳加工用夹具。
技术介绍
制动钳的加工通常有以下几个工序：铣圆弧，加工支耳孔及端面，车缸孔，加工进油孔和排气孔。此工艺工序较为分散，前三工序分别在卧式铣床，立式加工中心，车床上加工，存在用同一基准重复定位、多次装夹的情况，造成了比较大的累积制造误差，同时对支耳孔端面与制动钳勾爪端面的平行度(通常要求≤0.1mm)，制动钳缸孔与勾爪端面的垂直度(通常要求≤0.12mm)等产生了较大的影响，易造成制动疲软、拖磨、卡滞等质量问题，使产品售后故障率居高不下。
技术实现思路
针对现有技术中制动钳的加工多工序间累积制造误差、多工序间重复定位、多次装夹造成的形位公差超差的问题，提供了一种可提高制动钳制造精度的综合夹具。一种可提高制动钳制造精度的综合夹具，其特征在于：包括底座、支耳孔定位座、压紧杆、单臂旋转辅助压紧缸、支撑液压缸。所述支耳孔定位座左右对称的设置于底座上，具有第一定位圆柱和直径较小的第二定位圆柱，所述第一定位圆柱上具有定位面，所述第二定位圆柱位于第一定位圆柱的定位面上，所述压紧杆中部与安装在底座上的第一压紧缸的杆端转动连接，后端的下侧设置有安装在底座上的支撑架，其前端为第一压紧端，所述单臂旋转辅助压紧缸上具有可升降旋转的压紧臂，所述压紧臂的前端向下凸出形成第三定位圆柱，所述支撑液压缸水平设置安装于支架上，其杆端可向前伸出接触工件后自动锁止顶紧。优选的，可提高制动钳制造精度的综合夹具，其特征在于：所述第一压紧端为Y形形状。优选的，可提高制动钳制造精度的综合夹具，其特征在于：所述支架为L形安装于底座上，所述支撑液压缸安装于其竖直的板上，所述第一压紧缸安装于支架的水平设置的板上。优选的，可提高制动钳制造精度的综合夹具，其特征在于：所述支撑液压缸左右对称的设置两个。本技术的有益效果：通过使用该夹具，产品的加工精度得到进一步的提升，尤其是制动钳支耳端面孔与勾爪端面的平行度，缸孔与勾爪端面的垂直度得到了有效控制，通过该工装的应用，售后故障率出现了明显下降，进一步降低了产品的售后成本，效果显著，从根本上提高了汽车制动的安全性和稳定性。附图说明图1为待加工的制动钳的立体图；图2为待加工的制动钳的俯视图；图3为本技术一实施例的立体图；图4为本技术一实施例的立体图；图5为本技术一实施例左视图；图6为本技术一实施例的立体图。具体实施方式下面结合本技术实施例中的附图，对本技术的技术方案做进一步说明。如图1、2所示，为待加工的制动钳9，需要加工的有上端9上的圆弧，左右两侧对称的支耳91，以及中间的缸孔94。在加工的时候为了将三道工序通过一次装夹合为一道工序，特设计了一种综合夹具，将前三序中质量问题比较突出的几个问题点合为一序,在立式加工中心上一次装夹完成，避免了因为重复定位和多次装夹的问题造成的制造偏差。一种可提高制动钳制造精度的综合夹具，包括底座1、支耳孔定位座2、压紧杆3、单臂旋转辅助压紧缸4、支撑液压缸5。所述支耳孔定位座2左右对称的设置于底座1上，具有第一定位圆柱21和直径较小的第二定位圆柱22，所述第一定位圆柱21上具有定位面，所述第二定位圆柱22位于第一定位圆柱21的定位面上，所述压紧杆3中部与安装在底座1上的第一压紧缸31的杆端转动连接，后端的下侧设置有安装在底座1上的支撑架32，其前端为第一压紧端33，所述单臂旋转辅助压紧缸4上具有可升降旋转的压紧臂41，所述压紧臂41的前端向下凸出形成第三定位圆柱42，所述支撑液压缸5水平设置安装于支架51上，其杆端可向前伸出接触工件后自动锁止顶紧。第三定位圆柱42可插入制动钳9上的左右两侧的支耳91上的孔中相适配。如图3所示，其中底座1提供了各工作部件的定位和连接作用，使部件之间协调工作。其中支耳孔定位座2由两组组成，分别定位制动钳两侧支耳孔及端面。两定位面平面度要求小于0.01mm。其中制动钳9的左右两侧的支耳91的下端面定位于第一定位圆柱21上方的定位面上，同时第二定位圆柱22插入到制动钳9的左右两侧的支耳91上的孔中相适配。其中压紧杆3，属于主压紧机构，其后端支撑在支撑架32上，其中部与第一压紧缸31的杆端转动连接，其杆端向下拉动压紧杆3，第一压紧端33向下将制动钳9向下压紧，利用杠杆原理，增加夹紧机构的稳定性。同时考虑到毛坯尺寸的误差可能使两个压紧点出现受力不均的情况，第一压紧缸31与压臂间隙配合，提供一定的浮动量，使压紧点完全贴合。其中单臂旋转辅助压紧缸4，由两组液压缸组成，分别预压紧两侧支耳91，使工件的支耳91的下侧端面与第二定位圆柱22的定位面完全贴合，保证工件的定位稳定性，在支撑液压缸5的支撑杆端工作到位和压紧杆3压紧后，恢复原状态，避开刀路。其中支撑液压缸5，由两组专用液压缸组成，其杆端前伸顶紧制动钳9的后端面93，该液压缸可实现定位点接触工件后自动锁止，使工件加工中受力更加稳定。该液压缸选用台湾联镒，型号为RSF-040AL。将制动钳放到支耳孔定位座2上，启动工装装夹控制程序，第一步，单臂旋转辅助压紧缸4执行预压紧，使制动钳上的支耳91孔端面与支耳孔定位座2完全贴合。第二步，支撑液压缸5的支撑端前伸接触工件后锁止。第三步，压紧杆3旋转到位并压紧工件。第四步，单臂旋转辅助压紧缸4复位，避让刀路。在此夹具上可实现另一侧支耳孔端面的加工，勾爪端面的加工和缸孔的加工，通过一次装夹加工完成，避免了多次装夹定位造成的制造误差，同时，也充分的保证了形位公差符合要求，进一步的提高了产品的质量稳定性。其中单臂旋转辅助压紧缸4复位位置为虚线的位置，如图3所示。其中压紧杆3的旋转是指以第一压紧缸31的杆端为轴的旋转，这样的旋转方式使得在加工完成后取下制动钳9的时候非常方便，只需要第一压紧缸31微微升起一段距离即可，此时即可旋转压紧杆3，将第一压紧端33转离制动钳9的上方的时候就可以将制动钳9取下来了。优选的，所述第一压紧端33为Y形形状。如图4、5、6所示，Y形形状的第一压紧端33与制动钳9上端的接触面接触面积更大，同时，Y形形状可以绕开制动钳9上端要加工的圆弧，不会妨碍加工。优选的，所述支架51为L形安装于底座1上，所述支撑液压缸5安装于其竖直的板上，所述第一压紧缸31安装于支架51的水平设置的板上。此安装方式使整个结构更加紧凑。优选的，所述支撑液压缸5左右对称的设置两个。如图3所示，两个支撑液压缸5左右对称分布，使定位更加牢固稳定，防止在加工过程中制动钳9发生松动。可理解的是，尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可提高制动钳制造精度的综合夹具，其特征在于：包括底座(1)、支耳孔定位座(2)、压紧杆(3)、单臂旋转辅助压紧缸(4)、支撑液压缸(5)，/n所述支耳孔定位座(2)左右对称的设置于底座(1)上，具有第一定位圆柱(21)和直径较小的第二定位圆柱(22)，所述第一定位圆柱(21)上具有定位面，所述第二定位圆柱(22)位于第一定位圆柱(21)的定位面上，/n所述压紧杆(3)中部与安装在底座(1)上的第一压紧缸(31)的杆端转动连接，后端的下侧设置有安装在底座(1)上的支撑架(32)，其前端为第一压紧端(33)，/n所述单臂旋转辅助压紧缸(4)上具有可升降旋转的压紧臂(41)，所述压紧臂(41)的前端向下凸出形成第三定位圆柱(42)，/n所述支撑液压缸(5)水平设置安装于支架(51)上，其杆端可向前伸出接触工件后自动锁止顶紧。/n

【技术特征摘要】
1.一种可提高制动钳制造精度的综合夹具，其特征在于：包括底座(1)、支耳孔定位座(2)、压紧杆(3)、单臂旋转辅助压紧缸(4)、支撑液压缸(5)，
所述支耳孔定位座(2)左右对称的设置于底座(1)上，具有第一定位圆柱(21)和直径较小的第二定位圆柱(22)，所述第一定位圆柱(21)上具有定位面，所述第二定位圆柱(22)位于第一定位圆柱(21)的定位面上，
所述压紧杆(3)中部与安装在底座(1)上的第一压紧缸(31)的杆端转动连接，后端的下侧设置有安装在底座(1)上的支撑架(32)，其前端为第一压紧端(33)，
所述单臂旋转辅助压紧缸(4)上具有可升降旋转的压紧臂(41)，所述压紧臂(41)的前...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩文涛，刁玉臣，张学先，魏金宝，王忠生，袁利功，王增文，周长路，周杰，夏波，叶介盛，李超，刘大伟，宫彦彬，宋立军，
申请(专利权)人：青岛华瑞汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37