一种定位销压入装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种定位销压入装置，包括工件定位座、机架、控制器、压入装置和一个用于固定工件的压紧装置，机架包括位于工件定位座正上方的横梁和位于工件定位座两侧的两根立柱，立柱的顶侧与横梁相连接，压紧装置设置于横梁上，各立柱上分别设置有至少两个压入装置；压紧装置包括压紧板、导向杆和用于驱动压紧板上下运动的第一气缸；各压入装置均包括压杆、销导座和用于驱动压杆左右运动的第二气缸；第一气缸和第二气缸分别与控制器电连接。采用本实用新型专利技术技术方案的定位销压入装置，该定位销压入装置实现发动机缸体侧部定位销的自动压入，使得压销作业平稳进行、减少压销噪音且提高压销效率。

A press in device for locating pin

【技术实现步骤摘要】
一种定位销压入装置
本技术涉及定位销压入
，具体涉及一种定位销压入装置。
技术介绍
众所周知，汽车发动机是多种技术和优良零部件的集合体，发动机缸体的侧部设有多根定位销。现有的定位销安装方式一般采用气锤将定位销压入，气锤的活塞不断敲击套筒从而将定位销压入，产生的巨大噪声不利于操作人员的身心健康，此外，采用现有的压销作业需要人工作业，长时间手动作业导致操作人员手部劳损，使得操作人员的劳动量大，且疲劳状态下的操作人员容易遗漏定位销，由此影响生产线上后续工序的正常进行。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种定位销压入装置，该定位销压入装置实现发动机缸体侧部定位销的自动压入，使得压销作业平稳进行、减少压销噪音且提高压销效率。基于此，本技术提供了一种定位销压入装置，包括工件定位座、机架、控制器、压入装置和一个用于固定工件的压紧装置，所述机架包括位于所述工件定位座正上方的横梁和位于所述工件定位座两侧的两根立柱，所述立柱的顶侧与所述横梁相连接，所述压紧装置设置于所述横梁上，各所述立柱上分别设置有至少两个压入装置；所述压紧装置包括压紧板、导向杆和用于驱动所述压紧板上下运动的第一气缸，所述导向杆和所述第一气缸固定设置在所述横梁，所述压紧板穿设于所述导向杆，且所述第一气缸的气缸杆与所述压紧板相连接；各所述压入装置均包括压杆、销导座和用于驱动所述压杆左右运动的第二气缸，所述销导座固定安装于所述立柱，所述销导座沿其轴线设置有供所述压杆活动的滑孔，所述销导座的侧部设有与所述滑孔相贯通的落销孔，所述压杆可滑动地设置于所述滑孔内，且所述第二气缸的气缸杆与所述压杆的一端相连接；所述第一气缸和所述第二气缸分别与所述控制器电连接。作为优选方案，所述立柱上设有供所述销导座穿过的第一通孔，所述压入装置还包括固定板，所述固定板安装在所述立柱上，且所述固定板设置有与所述第一通孔相对应的第二通孔，多个所述压入装置的销导座依次穿接于所述第一通孔和所述第二通孔。作为优选方案，所述压入装置还包括气缸安装座，所述气缸安装座跨接于所述第一通孔且位于所述立柱的外侧，所述气缸安装座设置有U形槽，所述销导座的外壁套接有安装套筒，所述安装套筒设置于所述U形槽内，且所述第二气缸的气缸杆穿设于所述第二套筒并与所述压杆相连接。作为优选方案，还包括用于将定位销输送至工件指定位置的送销装置，所述送销装置包括振动盘、送销导管和送销支座，所述送销支座连接于所述立柱的侧壁，所述送销支座设置有容纳定位销的容料槽，所述容料槽与所述落销孔相贯通，所述送销导管的两端分别与所述振动盘和所述容料槽相连通，所述送销支座上设置有与所述控制器电连接的送料气缸，所述送料气缸的气缸杆沿所述容料槽设置，所述送料气缸驱动其气缸杆使得定位销沿所述容纳槽进入至所述落销孔。作为优选方案，所述立柱的设有定位孔，所述送销导管设置于所述定位孔内，所述送销支座通过第一支架安装于所述立柱，所述送料气缸通过第二支架设置于所述送销支座的侧部。作为优选方案，所述机架的外侧设有固定台，所述振动盘设置于所述固定台上，且所述振动盘设置有防护罩。作为优选方案，所述横梁设置有与所述工件定位座正对设置的第四通孔，所述压紧装置还包括顶板，所述顶板跨接于所述通孔的下方，所述第一气缸安装于所述顶板顶侧，且所述第一气缸沿所述通孔的上方伸出，所述第一气缸的气缸杆沿所述通孔的下方伸出并与所述压紧板相连接，所述导向杆穿设于所述顶板。作为优选方案，所述第一气缸的气缸杆穿过所述顶板并通过连接轴与所述压紧板相连接，所述导向杆的数量为两根，且两根所述导向杆对称位于所述连接轴的两侧。作为优选方案，所述顶板上设置有与所述导向杆相对应的导向套筒，所述导向杆通过所述导向套筒可滑动设置于所述顶板上，所述连接轴和所述压紧板之间设置有过渡板，所述过渡板的两个端面分别与所述连接轴和所述压紧板固定连接。作为优选方案，所述工件定位座沿竖直方向可升降设置，所述工件定位座设置有与其相对应的升降气缸。实施本技术实施例，具有如下有益效果：发动机缸体固定设置在工件定位座，且压紧装置进一步压紧发动机缸体避免其发生晃动，此后上压入装置将多个定位销压入发动机缸体的两个相对的侧部，则实现发动机缸体的定位销的自动压入，提高了压销效率，且避免销漏压入的情况，相对于传统的气锤作业形式，压入装置采用第二气缸作为驱动力，则可以实现定位销的平稳压入，而且产生的噪音也比较小；此外，控制器能够控制第一气缸使得压紧板沿竖直方向上下运动，从而完成发动机缸体的压紧与松开作业，从而实现发动机缸体的进一步固定或松开，而导向杆使得压紧板的上下运动进行导向，从而使得压紧板能够稳定实现压紧作业，销导座上设置的落销孔使得定位销能够沿落销孔进入至销导座内的滑孔内，此后第二气缸驱动压杆沿左右方向运动从而使得滑孔内的定位销完成压销作业，从而准确完成压销作业，上述结构使得定位的压入作业更加稳定，且能够避免发生漏料情况，即避免遗漏发动机缸体上的定位销。附图说明图1为本技术实施例中定位销压入装置的结构示意图。图2为本技术实施例中定位销压入装置的拆除压紧装置后的结构示意图。图3为本技术实施例中压紧装置的结构示意图。图4为本技术实施例中位于左侧的压入装置的结构示意图。图5为图4中其中一个压入装置拆除安装套筒后的结构示意图。图中：1、工件定位座；2、机架；21、横梁；22、立柱；22a、定位孔；3、压入装置；31、压杆；32、销导座；32a、滑孔；32b、落销孔；33、第二气缸；34、固定板；35、气缸安装座；36、安装套筒；4、压紧装置；41、压紧板；42、第一导向杆；43、第一气缸；44、顶板；45、第一导向套筒；46、过渡板；47、连接轴；5、送销装置；51、振动盘；52、送销导管；53、送销支座；54、送料气缸；54、第一支架；55、第二支架；6、固定台。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应当理解的是，本技术中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本技术范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。如图1至图5所示，本实施例提供一种定位销压入装置，包括工件定位座1、机架2、控制器、压入装置3和一个用于固定工件的压紧装置4，所述机架2包括位于所述工件定位座1正上方的横梁21和位于所述工件定位座1两侧的两根立柱22，所述立柱22的顶侧与所述横梁21相连接，所述压紧装置4设置于所述横梁21上，各所述立柱22上分别设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种定位销压入装置，其特征在于：包括工件定位座、机架、控制器、压入装置和一个用于固定工件的压紧装置，所述机架包括位于所述工件定位座正上方的横梁和位于所述工件定位座两侧的两根立柱，所述立柱的顶侧与所述横梁相连接，所述压紧装置设置于所述横梁上，各所述立柱上分别设置有至少两个压入装置；/n所述压紧装置包括压紧板、导向杆和用于驱动所述压紧板上下运动的第一气缸，所述导向杆和所述第一气缸固定设置在所述横梁，所述压紧板穿设于所述导向杆，且所述第一气缸的气缸杆与所述压紧板相连接；/n各所述压入装置均包括压杆、销导座和用于驱动所述压杆左右运动的第二气缸，所述销导座固定安装于所述立柱，所述销导座沿其轴线设置有供所述压杆活动的滑孔，所述销导座的侧部设有与所述滑孔相贯通的落销孔，所述压杆可滑动地设置于所述滑孔内，且所述第二气缸的气缸杆与所述压杆的一端相连接；/n所述第一气缸和所述第二气缸分别与所述控制器电连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种定位销压入装置，其特征在于：包括工件定位座、机架、控制器、压入装置和一个用于固定工件的压紧装置，所述机架包括位于所述工件定位座正上方的横梁和位于所述工件定位座两侧的两根立柱，所述立柱的顶侧与所述横梁相连接，所述压紧装置设置于所述横梁上，各所述立柱上分别设置有至少两个压入装置；
所述压紧装置包括压紧板、导向杆和用于驱动所述压紧板上下运动的第一气缸，所述导向杆和所述第一气缸固定设置在所述横梁，所述压紧板穿设于所述导向杆，且所述第一气缸的气缸杆与所述压紧板相连接；
各所述压入装置均包括压杆、销导座和用于驱动所述压杆左右运动的第二气缸，所述销导座固定安装于所述立柱，所述销导座沿其轴线设置有供所述压杆活动的滑孔，所述销导座的侧部设有与所述滑孔相贯通的落销孔，所述压杆可滑动地设置于所述滑孔内，且所述第二气缸的气缸杆与所述压杆的一端相连接；
所述第一气缸和所述第二气缸分别与所述控制器电连接。


2.根据权利要求1所述的定位销压入装置，其特征在于：所述立柱上设有供所述销导座穿过的第一通孔，所述压入装置还包括固定板，所述固定板安装在所述立柱上，且所述固定板设置有与所述第一通孔相对应的第二通孔，多个所述压入装置的销导座依次穿接于所述第一通孔和所述第二通孔。


3.根据权利要求2所述的定位销压入装置，其特征在于：所述压入装置还包括气缸安装座，所述气缸安装座跨接于所述第一通孔且位于所述立柱的外侧，所述气缸安装座设置有U形槽，所述销导座的外壁套接有安装套筒，所述安装套筒设置于所述U形槽内，且所述第二气缸的气缸杆穿设于所述安装套筒并与所述压杆相连接。


4.根据权利要求1所述的定位销压入装置，其特征在于：还包括用于将定位销输送至工件指定位置的送销装置，所述送销装置包括振动盘、送销导管和送销支座，所述送销支座连接于所述立柱的侧壁，所述送销...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈耀斌，罗海勇，萧炳焯，朱顺强，梁国忠，
申请(专利权)人：广汽丰田发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44