一种汽车摆臂加工用焊接工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车摆臂加工用焊接工装，包括置物板、支撑板、主体和第二螺纹杆，所述主体的底端安装有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的一侧安装有控制面板，且控制面板的内部安装有单片机，所述第二螺纹杆内部两侧的两端均安装有液压气缸，且液压气缸的顶端均安装有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的顶端固定有工作台，且工作台的两侧均设置有滑槽，所述工作台的内部设置有调节结构，所述调节结构的一侧安装有第一螺纹杆。本实用新型专利技术通过在第二螺纹杆内部两侧的两端均安装有液压气缸，通过单片机控制液压气缸，液压气缸控制液压伸缩杆，液压伸缩杆推动工作台，将工作台推到便于工人焊接的位置，使其适应不同身高的工人。

A kind of welding tool for automobile swing arm processing

【技术实现步骤摘要】
一种汽车摆臂加工用焊接工装
本技术涉及汽车零部件加工
，具体为一种汽车摆臂加工用焊接工装。
技术介绍
随着现在生活越来越好，汽车逐渐成为生活中必不可少的一部分，汽车加工和制造的技术也越来越高超，汽车摆臂作为汽车重要零件，加工过程中必不可少的一个工序就是焊接，但是现有的汽车摆臂加工用焊接工装存在很多问题或缺陷：第一，传统的汽车摆臂加工用焊接工装，适用性弱，无法根据使用者的要求调整焊接高度，焊接工装无法适用于不同身高的工人；第二，传统的汽车摆臂加工用焊接工装，夹持部位的结构复杂，无法准确的将需要焊接的部位准确对接，导致焊接不稳固；第三，传统的汽车摆臂加工用焊接工装，焊接过程中无法将需要焊接的两个部位粘合在一起，焊接过程中需要控制焊接物，会造成焊接速度慢。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车摆臂加工用焊接工装，以解决上述
技术介绍
中提出的适用性弱、焊接不稳固和焊接速度慢问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车摆臂加工用焊接工装，包括置物板、支撑板、主体和第二螺纹杆，所述主体的底端安装有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的一侧安装有控制面板，且控制面板的内部安装有单片机，所述第二螺纹杆内部两侧的两端均安装有液压气缸，且液压气缸的顶端均安装有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的顶端固定有工作台，且工作台的两侧均设置有滑槽，所述工作台的内部设置有调节结构，所述调节结构的一侧安装有第一螺纹杆，所述调节结构的另一侧安装有第二螺纹杆，所述第一螺纹杆与第二螺纹杆之间固定有轴承，所述第一螺纹杆与第二螺纹杆上均安装有第一活动块，且第一活动块的顶端均安装有支撑板，所述支撑板的顶端均安装有支撑杆，且支撑杆的一端均安装有置物板，所述支撑杆的顶端均安装有把手，所述支撑杆内部的顶端设置有夹持结构。优选的，所述支撑板的两端均安装有与滑槽相互配合的滑块，滑槽与滑块之间构成滑动结构。优选的，所述第一螺纹杆与第二螺纹杆尺寸相等，外侧设置的螺纹相反，第一活动块固定的位置相等。优选的，所述调节结构从左到右依次设置有第一外螺纹、第一内螺纹、皮带轮机构和伺服电机，第一螺纹杆与第二螺纹杆的外侧均设置有第一外螺纹，第一活动块的内侧设置有与第一外螺纹相互配合的第一内螺纹，工作台的底端安装有伺服电机，且伺服电机的一侧安装有皮带轮机构，皮带轮机构的顶端固定在轴承上。优选的，所述夹持结构从上到下依次设置有第三螺纹杆、第二外螺纹、第二活动块、第二内螺纹和夹持板，支撑杆内部的顶端安装有第三螺纹杆，且第三螺纹杆的外侧设置有第二外螺纹，所述第三螺纹杆上安装有第二活动块，第二活动块的一侧安装有夹持板。优选的，所述第二活动块的内侧安装有与第二外螺纹相互配合的第二内螺纹，第二外螺纹与第二内螺纹之间构成螺纹连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车摆臂加工用焊接工装结构合理，具有以下优点：(1)通过在第二螺纹杆内部两侧的两端均安装有液压气缸，通过单片机控制液压气缸，液压气缸控制液压伸缩杆，液压伸缩杆推动工作台，将工作台推到便于工人焊接的位置，使其适应不同身高的工人；(2)通过在支撑杆的顶端均安装有把手，支撑杆的一端均安装有置物板，将需要进行焊接的汽车摆臂摆放至置物板的顶端，将需要焊接的部位固定，旋转把手，带动第三螺纹杆旋转，通过相互配合的第二外螺纹和第二内螺纹，带动第二活动块移动，对汽车摆臂进行夹持，便于焊接；(3)通过在工作台的底端安装有伺服电机，单片机控制伺服电机启动，通过皮带轮机构带动轴承旋转，从而带动第一螺纹杆与第二螺纹杆旋转，通过相互配合的第一内螺纹与第一外螺纹，还有设置在第一螺纹杆与第二螺纹杆上相反的第一外螺纹，从而控制支撑杆向相反的方向移动，从而将需要焊接的汽车摆臂对接，使其粘合，便于焊接，减少焊接的时间。附图说明图1为本技术的正视剖面结构示意图；图2为本技术支撑杆的左视剖面结构示意图；图3为本技术工作台的左视剖面结构示意图；图4为本技术工作台的正视局部剖面结构示意图。图中：1、把手；2、置物板；3、支撑板；4、主体；5、液压伸缩杆；6、单片机；7、控制面板；8、调节结构；801、第一内螺纹；802、伺服电机；803、第一外螺纹；804、皮带轮机构；9、第一螺纹杆；10、轴承；11、第二螺纹杆；12、液压气缸；13、工作台；14、第一活动块；15、支撑杆；16、夹持结构；1601、第二活动块；1602、第三螺纹杆；1603、第二外螺纹；1604、夹持板；1605、第二内螺纹；17、滑槽；18、滑块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种汽车摆臂加工用焊接工装，包括置物板2、支撑板3、主体4和第二螺纹杆11，主体4的底端安装有第二螺纹杆11，第二螺纹杆11的一侧安装有控制面板7，且控制面板7的内部安装有单片机6，单片机6的型号可为HT66F017，第二螺纹杆11内部两侧的两端均安装有液压气缸12，液压气缸12的型号可为OSP25，且液压气缸12的顶端均安装有液压伸缩杆5，液压伸缩杆5的顶端固定有工作台13，且工作台13的两侧均设置有滑槽17，工作台13的内部设置有调节结构8，调节结构8从左到右依次设置有第一外螺纹803、第一内螺纹801、皮带轮机构804和伺服电机802，第一螺纹杆9与第二螺纹杆11的外侧均设置有第一外螺纹803，第一活动块14的内侧设置有与第一外螺纹803相互配合的第一内螺纹801，工作台13的底端安装有伺服电机802，伺服电机802的型号可为Y90L-2，且伺服电机802的一侧安装有皮带轮机构804，皮带轮机构804的顶端固定在轴承10上；使用时，单片机6控制伺服电机802启动，通过皮带轮机构804带动轴承10旋转，从而带动第一螺纹杆9与第二螺纹杆11旋转，通过相互配合的第一内螺纹801与第一外螺纹803，还有设置在第一螺纹杆9与第二螺纹杆11上相反的第一外螺纹803，从而控制支撑杆15向相反的方向移动；调节结构8的一侧安装有第一螺纹杆9，调节结构8的另一侧安装有第二螺纹杆11，第一螺纹杆9与第二螺纹杆11之间固定有轴承10，第一螺纹杆9与第二螺纹杆11上均安装有第一活动块14，且第一活动块14的顶端均安装有支撑板3，第一螺纹杆9与第二螺纹杆11尺寸相等，外侧设置的螺纹相反，第一活动块14固定的位置相等，使第一活动块14移动方向相反；支撑板3的两端均安装有与滑槽17相互配合的滑块18，滑槽17与滑块18之间构成滑动结构，便于调整位置；支撑板3的顶端均安装有支撑杆15，且支撑杆15的一端均安装有置物板2，支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车摆臂加工用焊接工装，包括置物板(2)、支撑板(3)、主体(4)和第二螺纹杆(11)，其特征在于：所述主体(4)的底端安装有第二螺纹杆(11)，所述第二螺纹杆(11)的一侧安装有控制面板(7)，且控制面板(7)的内部安装有单片机(6)，所述第二螺纹杆(11)内部两侧的两端均安装有液压气缸(12)，且液压气缸(12)的顶端均安装有液压伸缩杆(5)，所述液压伸缩杆(5)的顶端固定有工作台(13)，且工作台(13)的两侧均设置有滑槽(17)，所述工作台(13)的内部设置有调节结构(8)，所述调节结构(8)的一侧安装有第一螺纹杆(9)，所述调节结构(8)的另一侧安装有第二螺纹杆(11)，所述第一螺纹杆(9)与第二螺纹杆(11)之间固定有轴承(10)，所述第一螺纹杆(9)与第二螺纹杆(11)上均安装有第一活动块(14)，且第一活动块(14)的顶端均安装有支撑板(3)，所述支撑板(3)的顶端均安装有支撑杆(15)，且支撑杆(15)的一端均安装有置物板(2)，所述支撑杆(15)的顶端均安装有把手(1)，所述支撑杆(15)内部的顶端设置有夹持结构(16)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车摆臂加工用焊接工装，包括置物板(2)、支撑板(3)、主体(4)和第二螺纹杆(11)，其特征在于：所述主体(4)的底端安装有第二螺纹杆(11)，所述第二螺纹杆(11)的一侧安装有控制面板(7)，且控制面板(7)的内部安装有单片机(6)，所述第二螺纹杆(11)内部两侧的两端均安装有液压气缸(12)，且液压气缸(12)的顶端均安装有液压伸缩杆(5)，所述液压伸缩杆(5)的顶端固定有工作台(13)，且工作台(13)的两侧均设置有滑槽(17)，所述工作台(13)的内部设置有调节结构(8)，所述调节结构(8)的一侧安装有第一螺纹杆(9)，所述调节结构(8)的另一侧安装有第二螺纹杆(11)，所述第一螺纹杆(9)与第二螺纹杆(11)之间固定有轴承(10)，所述第一螺纹杆(9)与第二螺纹杆(11)上均安装有第一活动块(14)，且第一活动块(14)的顶端均安装有支撑板(3)，所述支撑板(3)的顶端均安装有支撑杆(15)，且支撑杆(15)的一端均安装有置物板(2)，所述支撑杆(15)的顶端均安装有把手(1)，所述支撑杆(15)内部的顶端设置有夹持结构(16)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车摆臂加工用焊接工装，其特征在于：所述支撑板(3)的两端均安装有与滑槽(17)相互配合的滑块(18)，滑槽(17)与滑块(18)之间构成滑动结构。


3.根据权利要求1所述的一种汽车摆臂加工用焊接工装，其特征在于：所述第一螺纹杆(9)与第二螺纹杆(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵富亮，
申请(专利权)人：天津市顺达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12