【技术实现步骤摘要】
一种汽车摆臂加工用焊接工装
本技术涉及汽车零部件加工
，具体为一种汽车摆臂加工用焊接工装。
技术介绍
随着现在生活越来越好，汽车逐渐成为生活中必不可少的一部分，汽车加工和制造的技术也越来越高超，汽车摆臂作为汽车重要零件，加工过程中必不可少的一个工序就是焊接，但是现有的汽车摆臂加工用焊接工装存在很多问题或缺陷：第一，传统的汽车摆臂加工用焊接工装，适用性弱，无法根据使用者的要求调整焊接高度，焊接工装无法适用于不同身高的工人；第二，传统的汽车摆臂加工用焊接工装，夹持部位的结构复杂，无法准确的将需要焊接的部位准确对接，导致焊接不稳固；第三，传统的汽车摆臂加工用焊接工装，焊接过程中无法将需要焊接的两个部位粘合在一起，焊接过程中需要控制焊接物，会造成焊接速度慢。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车摆臂加工用焊接工装，以解决上述
技术介绍
中提出的适用性弱、焊接不稳固和焊接速度慢问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车摆臂加工用焊接工装，包括置物板、支撑板、主体和第二...
【技术保护点】
1.一种汽车摆臂加工用焊接工装，包括置物板(2)、支撑板(3)、主体(4)和第二螺纹杆(11)，其特征在于：所述主体(4)的底端安装有第二螺纹杆(11)，所述第二螺纹杆(11)的一侧安装有控制面板(7)，且控制面板(7)的内部安装有单片机(6)，所述第二螺纹杆(11)内部两侧的两端均安装有液压气缸(12)，且液压气缸(12)的顶端均安装有液压伸缩杆(5)，所述液压伸缩杆(5)的顶端固定有工作台(13)，且工作台(13)的两侧均设置有滑槽(17)，所述工作台(13)的内部设置有调节结构(8)，所述调节结构(8)的一侧安装有第一螺纹杆(9)，所述调节结构(8)的另一侧安装有第二...
【技术特征摘要】
1.一种汽车摆臂加工用焊接工装，包括置物板(2)、支撑板(3)、主体(4)和第二螺纹杆(11)，其特征在于：所述主体(4)的底端安装有第二螺纹杆(11)，所述第二螺纹杆(11)的一侧安装有控制面板(7)，且控制面板(7)的内部安装有单片机(6)，所述第二螺纹杆(11)内部两侧的两端均安装有液压气缸(12)，且液压气缸(12)的顶端均安装有液压伸缩杆(5)，所述液压伸缩杆(5)的顶端固定有工作台(13)，且工作台(13)的两侧均设置有滑槽(17)，所述工作台(13)的内部设置有调节结构(8)，所述调节结构(8)的一侧安装有第一螺纹杆(9)，所述调节结构(8)的另一侧安装有第二螺纹杆(11)，所述第一螺纹杆(9)与第二螺纹杆(11)之间固定有轴承(10)，所述第一螺纹杆(9)与第二螺纹杆(11)上均安装有第一活动块(14)，且第一活动块(14)的顶端均安装有支撑板(3)，所述支撑板(3)的顶端均安装有支撑杆(15)，且支撑杆(15)的一端均安装有置物板(2)，所述支撑杆(15)的顶端均安装有把手(1)，所述支撑杆(15)内部的顶端设置有夹持结构(16)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车摆臂加工用焊接工装，其特征在于：所述支撑板(3)的两端均安装有与滑槽(17)相互配合的滑块(18)，滑槽(17)与滑块(18)之间构成滑动结构。
3.根据权利要求1所述的一种汽车摆臂加工用焊接工装，其特征在于：所述第一螺纹杆(9)与第二螺纹杆(11)...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵富亮，
申请(专利权)人：天津市顺达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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