一种列车防滑控制仿真设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种列车防滑控制仿真设备，包括本体，所述本体的两侧均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离本体的一端固定连接有防护板，所述本体的两侧且位于第一弹簧之间均固定连接有横管，所述横管的内腔设置有移动板，所述移动板的一侧固定连接有第二弹簧。本实用新型专利技术通过本体、第一弹簧、防护板、横管、移动板、第二弹簧、横杆和弹簧板的配合，实现了防护效果好的目的，能够有效对冲击力进行缓冲，提高了列车防滑控制仿真设备的安全性，避免导致列车防滑控制仿真设备损坏，提高了使用者对列车防滑控制仿真设备的体验感，满足当今市场的需求，解决了以往列车防滑控制仿真设备防护效果不佳的问题。

A simulation equipment of train antiskid control

【技术实现步骤摘要】
一种列车防滑控制仿真设备
本技术涉及轨道车辆
，具体为一种列车防滑控制仿真设备。
技术介绍
仿真是利用模型复现实际系统中发生的本质过程，并通过对系统模型的实验来研究存在的或设计中的系统，又称模拟，列车防滑控制仿真设备属于仿真设备的一种，但以往的列车防滑控制仿真设备大多防护效果不佳，不能有效对冲击力进行缓冲，降低了列车防滑控制仿真设备的安全性，容易导致列车防滑控制仿真设备损坏，降低了使用者对列车防滑控制仿真设备的体验感，不能满足当今市场的需求，由于以上存在的问题，降低了列车防滑控制仿真设备的实用性和使用性，针对性地推出了一种列车防滑控制仿真设备。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种列车防滑控制仿真设备，具备防护效果好的优点，解决了以往列车防滑控制仿真设备防护效果不佳的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种列车防滑控制仿真设备，包括本体，所述本体的两侧均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离本体的一端固定连接有防护板，所述本体的两侧且位于第一弹簧之间均固定连接有横管，所述横管的内腔设置有移动板，所述移动板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种列车防滑控制仿真设备，包括本体（1），其特征在于：所述本体（1）的两侧均固定连接有第一弹簧（2），所述第一弹簧（2）远离本体（1）的一端固定连接有防护板（3），所述本体（1）的两侧且位于第一弹簧（2）之间均固定连接有横管（4），所述横管（4）的内腔设置有移动板（5），所述移动板（5）的一侧固定连接有第二弹簧（6），所述第二弹簧（6）远离移动板（5）的一端与横管（4）的内壁固定连接，所述移动板（5）的另一侧固定连接有横杆（7），所述横杆（7）远离移动板（5）的一端与防护板（3）的表面固定连接，所述本体（1）的两侧均固定连接有弹簧板（8），所述弹簧板（8）远离本体（1）的一侧与防护板（3）...

【技术特征摘要】
1.一种列车防滑控制仿真设备，包括本体（1），其特征在于：所述本体（1）的两侧均固定连接有第一弹簧（2），所述第一弹簧（2）远离本体（1）的一端固定连接有防护板（3），所述本体（1）的两侧且位于第一弹簧（2）之间均固定连接有横管（4），所述横管（4）的内腔设置有移动板（5），所述移动板（5）的一侧固定连接有第二弹簧（6），所述第二弹簧（6）远离移动板（5）的一端与横管（4）的内壁固定连接，所述移动板（5）的另一侧固定连接有横杆（7），所述横杆（7）远离移动板（5）的一端与防护板（3）的表面固定连接，所述本体（1）的两侧均固定连接有弹簧板（8），所述弹簧板（8）远离本体（1）的一侧与防护板（3）的表面固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种列车防滑控制仿真设备，其特征在于：所述本体（1）的正面固定连接有控制面板（9），所述控制面板（9）的正面分别设置有显示器（10）和按键（11）。


3.根据权利要求1所述的一种列车防滑控制仿真设备，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：王坤，曾九玉，应建强，
申请(专利权)人：南京瑞发机械设备有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32