一种用于车辆的电池管理系统技术方案

本发明专利技术提出一种用于车辆的电池管理系统，本发明专利技术利用标准化接口实现主板与从板，或者从板与从板之间的连接，从而，可实现主板不仅可以与从板进行数据通信还可以向从板供电，将从板的供电从电池模组中剥离出来，大大提高了电池模组电压采样的精确度。

A battery management system for vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆的电池管理系统
本专利技术涉及车辆零配件的
，尤其涉及一种用于车辆的电池管理系统。
技术介绍
电池管理系统(BMS)是对电池进行管理的系统，通常具有量测电池电压的功能，防止或避免电池过放电、过充电、过温度等异常状况出现，是新能源汽车核心领域三电之一。在传统的电池管理系统中，从板往往从电池单体中取电，因此电池单体不但需要提供均衡时的电阻消耗，还要为从板供电，增大了测量值与实际值之间的偏差，影响电池剩余电量(SOC)的估算，影响车辆对整体电池供电时间的估算偏差，影响使用体验；另外，传统的BMS中的主板与从板，从板与从板之间采用菊花链的通信方式，每个从板都有一个“输入”和“输出”接口，每一个从板的输入与下一个的从板的输出接口连接，从板#N-1会将数据发送给从板#N，从板#N会将自身的数据和#N-1的数据发送给从板#N+1。因此菊花链的一个优点是如果菊花链中间断开，后面的从板照样可以继续通讯，传递数据，同时缺点也很明显，连接于主板的那个从板任务是最繁重的，功耗也最大。而且，这种通信方式不但使通信线缆的长度受限，数据传输速率低，而且导致系统的电磁兼容性(EMC)的抗干扰性较差。在当前车辆的复杂的电磁环境中，容易出现通信丢帧或者通信中断的现象，限制了车辆中BMS的布设位置，影响车辆的空间优化需求。。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术提出一种用于车辆的电池管理系统，本专利技术利用标准化接口实现主板与从板，或者从板与从板之间的连接，从而，可实现主板不仅可以与从板进行数据通信还可以向从板供电，将从板的供电从电池模组中剥离出来，大大提高了电池模组电压采样的精确度。具体地，本专利技术提供一种用于车辆的电池管理系统，包括，主板，至少一个从板及至少一个电池模组，其中所述主板上和所述从板上均设置有标准化接口，所述从板利用所述标准化接口与所述主板连接，所述主板向所述从板供电，所述电池模组与所述从板电连接，所述从板采集所述电池模组中的电压信号。优选地，上述的电池管理系统中包括N个所述从板，每个所述从板上设置有一个所述标准化接口，所述主板上设置有N个标准化接口，每个所述从板均通过所述标准化接口与所述从板连接。优选地，上述的电池管理系统中包括N个所述从板，每个所述从板上设置有两个所述标准化接口，所述主板上设置有两个标准化接口，所述主板通过所述标准化接口分别与两个所述从板连接，两个所述从板之间通过所述标准化接口依次连接N-2个所述从板。优选地，所述标准化接口包括USB接口或POE接口。优选地，所述POE接口包括SC光纤接口、RJ-45接口、FDDI接口、AUI接口、BNC接口以及Console接口的一种或多种。与现有技术相比较，本专利技术的优势在于：1)本专利技术中的主板与从板，或者从板与从板之间通过标准化接口连接，从而，主板与从板之间不仅可以数据通信，还可以通过主板向从板供电，从而，将从板的供电从电池模组中剥离出来，大大提高电池模组电压采样的精确度；2)本专利技术中的电池管理系统采用标准化接口的连接方式，相较于传统菊花链式的纯电缆连接，大大提高了主板与从板，从板与从板之间的通信距离、通信速度、及通信的抗干扰能力。附图说明图1为符合本专利技术一优选实施例的星形构架的电池管理系统的结构示意图；图2为符合本专利技术一优选实施例的环形构架的电池管理系统的结构示意图。具体实施方式下面结合附图及具体实施例，详细阐述本专利技术的优势。实施例一：以下提供符合本专利技术的用于车辆的电池管理系统的具体实施例，在本实施例中，电池管理系统主要包括：主板、从板及电池模组，其中本实施例中，在主板及从板上均设置标准化接口，则，主板及从板通过该标准化接口连接，从而，主板与从板之间不仅能进行数据通信，还能够通过主板向从板供电；同时，将电池模组与从板电连接，则，电池模组不再需要向从板供电，仅向从板提供电压等数据，从而，实现将从板供电从电池模组中的电池单体中剥离出来，当电池单体进行均衡时，无需向电池从板供电，仅存在均衡本身的电阻消耗，大大降低了测量值与实际值之间的偏差，提高了电池SOC估算的准确性。本专利技术采用了标准化接口的连接方式，从而，可以基于该连接方式，使的主板与从板，或者从板与从板之间，不受通信距离和通信速率的限制，脱离传统的菊花链等连接方式，可以采取更多的连接方式。本专利技术列举以下几种连接方式，当应当理解的是，下述实施例仅是对符合本专利技术的构架方式的举例说明，本专利技术不应当被限制为仅有下述几种构架方式，所有与本专利技术下述实施例相似的，或者由下述实施例推演出的构架方式，都应当受到本专利技术的保护。实施例二：参见图1，其为一符合本专利技术一优选实施例的星形构架的电池管理系统的结构示意图。从图中可以看出，本实施例所提供的电池管理系统，包括一个主板和N个从板，以及N个电池模组，每个电池模组中又可能依据实际需求包括M个电池单体。本实施例中，主板和N个从板上分别设置有标准化接口，其中主板上设置有N个标准化接口，而每个从板上设置有一个标准化接口，则，每个从板均通过标准化接口与主板直接连接，实现与主板进行数据通信，并从主板中取电；同时，每个从板又分别与一个包括M个电池单体的电池模组电连接，从各电池单体中采集电压等数据，最终形成星形构架。该方案中从板直接与主板数据通信及取电，则，避免了不必要的数据传输障碍及电能消耗，提高数据传输及电能传输的效率。实施例三：参阅图2，其为一符合本专利技术一优选实施例的环形构架的电池管理系统的结构示意图。从图中可以看出，本实施例所提供的电池管理系统，包括一个主板和N个从板，以及N个电池模组，每个电池模组中又可能依据实际需求包括M个电池单体。本实施例中，主板和N个从板上分别设置有标准化接口，其中主板上设置有两个标准化接口，而每个从板上设置有两个标准化接口，则，主板通过标准化接口与两个从板连接，上述两个从板之间又通过其上的标准化接口依次串联N-2个从板，也即，N个从板通过其上的标准化接口相互连接，形成一长链，长链两端的从板通过标准化接口连接至一主板上，从而，主板与N个从板形成一环形构架；N个其中包括M个电池单体的电池模组分别一一连接至N个从板上。从而，实现，主板向N个从板供电，并进行数据通信，而从板从电池模组中采集电压等数据。该方案中，主板上只需设置两个标准化接口，减缓了主板的布设压力，能够节约制造成本。基于上述实施例的，其中的标准化接口为具有2根以上的传输线的输入输出口，基于该接口能够同时实现电能传输和数据传输。例如，USB接口或POE接口等，USB作为一种通用串行总线，具有4根线，两根电源两根信号，其中的信号是串行传输的，传输效率高；POE接口则可以实现优异的局域网通信，包括SC光纤接口、RJ-45接口、FDDI接口、AUI接口、BNC接口以及Console接口等，可实现高速且有效的电能和数据传输。以上对本专利技术的具体实施例进行了详细描述，但其只是作为范例，本专利技术并不限制于以上描述的具体实施例。对于本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的电池管理系统，包括，/n主板，至少一个从板及至少一个电池模组，其特征在于，/n所述主板上和所述从板上均设置有标准化接口，所述从板利用所述标准化接口与所述主板连接，所述主板向所述从板供电，/n所述电池模组与所述从板电连接，所述从板采集所述电池模组中的电压信号。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的电池管理系统，包括，
主板，至少一个从板及至少一个电池模组，其特征在于，
所述主板上和所述从板上均设置有标准化接口，所述从板利用所述标准化接口与所述主板连接，所述主板向所述从板供电，
所述电池模组与所述从板电连接，所述从板采集所述电池模组中的电压信号。


2.如权利要求1所述电池管理系统，其特征在于，
包括N个所述从板，每个所述从板上设置有一个所述标准化接口，
所述主板上设置有N个标准化接口，每个所述从板均通过所述标准化接口与所述从板连接。


3.如权利要求1所述的电池...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海涛，胡杰，
申请(专利权)人：上海海拉电子有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31