【技术实现步骤摘要】
一种高速公路车辆智能提示诱导系统及方法
本专利技术属于交通信息工程及控制
，具体涉及一种高速公路车辆智能提示诱导系统及方法。
技术介绍
近年来，随着车辆数量的急剧上升，造成道路拥堵严重，使交通系统压力越来越大，且交通事故的发生率也越来越高，调查发现，与普通道路相比，高速公路的交通事故发生率高，且高速公路的交通事故突发性强且事故后果特别严重，因此，如何降低高速公路交通事故发生率成为交通系统亟待解决的问题。目前，交通管理部门主要采用在高速公路两侧安装逆反光轮廓标的方法来降低交通系统的事故发生率，防止对向来车强光对司机造成干扰而导致事故发生；而高速公路上的路桥段经常出现团雾或者发生事故，无法对后车起到有效的警示效果，容易导致车辆进入团委发生事故或者因前事故而发生二次事故，从而加大了高速公路事故发生的风险，而目前主要采用闪烁发光地灯进行路线的提醒，无法实现因环境或者车况对车辆实现有效的警示提醒。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种高速公路车辆智能提示诱导系统及方法，以克服现有技术交通系统安全性低的问...
【技术保护点】
1.一种高速公路车辆智能提示诱导系统，其特征在于，包括环境监测模块、数据处理模块、主控制模块和诱导模块；/n环境监测模块用于监测高速公路环境信息并将监测到的环境信息传输至数据处理模块；/n诱导模块包括间隔设置于高速公路上能够发出多种颜色的发光轮廓标；/n数据处理模块用于设定阈值存储及接收环境监测模块发送的环境信息，数据处理模块根据接收到的环境信息与设定阈值对比后选择相应控制策略，传输至主控制模块，通过主控制模块控制诱导模块发出不同颜色进行车辆诱导提醒。/n
【技术特征摘要】
1.一种高速公路车辆智能提示诱导系统，其特征在于，包括环境监测模块、数据处理模块、主控制模块和诱导模块；
环境监测模块用于监测高速公路环境信息并将监测到的环境信息传输至数据处理模块；
诱导模块包括间隔设置于高速公路上能够发出多种颜色的发光轮廓标；
数据处理模块用于设定阈值存储及接收环境监测模块发送的环境信息，数据处理模块根据接收到的环境信息与设定阈值对比后选择相应控制策略，传输至主控制模块，通过主控制模块控制诱导模块发出不同颜色进行车辆诱导提醒。
2.根据权利要求1所述一种高速公路车辆智能提示诱导系统，其特征在于，发光轮廓标间隔设置于两个行车道之间或者间隔设置于路测护栏上，能够被车辆驾驶员观察到。
3.根据权利要求1或2所述一种高速公路车辆智能提示诱导系统，其特征在于，发光轮廓标采用能够发出红色光、黄色光和白光的LED灯源。
4.根据权利要求3所述一种高速公路车辆智能提示诱导系统，其特征在于，环境监测模块包括光敏传感器、能见度传感器和地磁传感器，光敏传感器用于监测高速公路光照强度信息，并将监测到的亮度信息传送至数据处理模块；能见度传感器用于监测高速公路能见度信息，并将监测到的能见度信息传送至数据处理模块；地磁传感器用于监测高速公路上车辆通行信息，高速公路上分段设置地磁传感器，能够获取两个地磁传感器之间高速公路路段的车辆数量及行驶时间，并将监测到的车辆通行信息传送至数据处理模块。
5.根据权利要求4所述一种高速公路车辆智能提示诱导系统，其特征在于，高速公路上分段设置高速公路警示系统，每一段为一个诱导区域，一个诱导区域的入口和出口处分别设置一个地磁传感器，一个诱导区域内的两个地磁传感器用于监测车辆通过该诱导区域的时间和速度信息。
6.根据权利要求4所述一种高速公路车辆智能提示诱导系统，其特征在于，还包括远程监控模块和视频监控模块，远程监控模块与主控制模块连接，远程监控模块用于向主控模块发送强制信号实现对多色发光轮廓标的发光策略控制，以便于高速路临时维修或者出现其他突发路况；视频监控模块与数据处理模块连接，视频监控模块用于获取高速公路车辆行驶信息，并将车辆行驶信息传输至数据处理模块，用于判断该路段是否发生车祸。
7.根据权利要求5所述一种高速公路车辆智能提示...
【专利技术属性】
技术研发人员：王润民，包兴臣，时恒心，孟强，赵祥模，
申请(专利权)人：长安大学，山东省交通规划设计院，
类型：发明
国别省市：陕西;61
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