【技术实现步骤摘要】
混合动力变速箱试验台架
本技术属于混合动力变速箱试验设备
，更具体地说，是涉及一种混合动力变速箱试验台架。
技术介绍
现有技术中，混合动力汽车是当前研发热点，各主机厂都在持续开发各种混合动力汽车。在混合动力汽车开发过程中，需要在台架上对混合动力变速箱进行各种性能试验，因此需要使用到试验台架。然而，现有技术中的试验台架，只能对普通变速箱进行试验，无法满足混合动力变速箱的性能试验，并且试验台架的通用性差、灵活性低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：针对现有技术中存在的技术不足，提供一种结构简单,针对现有技术中的混合动力变速箱的具体结构,能够方便可靠地对混合动力变速箱进行各种性能试验,并且可以实现单输入和双输入状态的自由、快捷、精确切换,满足混合动力变速箱不同试验要求，可全面可靠地对不同型号的混合动力变速箱进行各种性能试验，通用性强、灵活性高的混合动力变速箱试验台架。要解决以上所述的技术问题，本技术采取的技术方案为：本技术为一种混合动力变速箱试验台架，所述的混合动力变速箱试验...
【技术保护点】
1.一种混合动力变速箱试验台架，其特征在于：所述的混合动力变速箱试验台架包括输入测功机Ⅰ(1)、输入测功机Ⅱ(2)、输出测功机Ⅰ(3)、输出测功机Ⅱ(4)、变速箱固定座(5)、混合动力变速箱(6)，所述的混合动力变速箱(6)包括变速箱壳体(7)、变速箱输入端Ⅰ(8)、变速箱输入端Ⅱ(9)、变速箱输出端Ⅰ(10)和变速箱输出端Ⅱ(11)，所述的混合动力变速箱(6)通过变速箱壳体(7)安装在变速箱固定座(5)上，输入测功机Ⅰ(1)与差速器(13)连接，差速器(13)与输入轴承座(15)连接，输入轴承座(15)与变速箱输入端Ⅰ(8)连接，输入测功机Ⅱ(2)与升速箱(18)连接，升...
【技术特征摘要】
1.一种混合动力变速箱试验台架，其特征在于：所述的混合动力变速箱试验台架包括输入测功机Ⅰ(1)、输入测功机Ⅱ(2)、输出测功机Ⅰ(3)、输出测功机Ⅱ(4)、变速箱固定座(5)、混合动力变速箱(6)，所述的混合动力变速箱(6)包括变速箱壳体(7)、变速箱输入端Ⅰ(8)、变速箱输入端Ⅱ(9)、变速箱输出端Ⅰ(10)和变速箱输出端Ⅱ(11)，所述的混合动力变速箱(6)通过变速箱壳体(7)安装在变速箱固定座(5)上，输入测功机Ⅰ(1)与差速器(13)连接，差速器(13)与输入轴承座(15)连接，输入轴承座(15)与变速箱输入端Ⅰ(8)连接，输入测功机Ⅱ(2)与升速箱(18)连接，升速箱(18)与变速箱输入端Ⅱ(9)连接，所述的变速箱输出端Ⅰ(10)通过变速箱输出半轴Ⅰ(21)与输出测功机Ⅰ(3)连接，变速箱输出端Ⅱ(11)通过变速箱输出半轴Ⅱ(22)与输出测功机Ⅱ(4)连接，所述的输入测功机Ⅰ(1)、输入测功机Ⅱ(2)、输出测功机Ⅰ(3)、输出测功机Ⅱ(4)分别与台架控制部件(23)连接。
2.根据权利要求1所述的混合动力变速箱试验台架，其特征在于：所述的混合动力变速箱试验台架的输入测功机Ⅰ(1)通过连接轴Ⅰ(12)与差速器(13)连接，差速器(13)通过连接轴Ⅱ(14)与输入轴承座(15)连接，输入轴承座(15)通过输入法兰(16)与变速箱输入端Ⅰ(8)连接，输入测功机Ⅱ(2)通过连接轴Ⅲ(17)与升速箱(18)连接，升速箱(18)与连接轴Ⅳ(19)一端连接，连接轴Ⅳ(19)另一端通过联轴器(20)与变速箱输入端Ⅱ(9)连接。
3.根据权利要求1所述的混合动力变速箱试验台架，其特征在于：所述的混合动力变速箱试验台架的输入测功机Ⅰ(1)和连接轴Ⅰ(12)之间设置扭矩传感器Ⅰ(24)，输入测功机Ⅱ(2)和连接轴Ⅲ(17)之间设置扭矩传感器Ⅱ(25)，输出测功机Ⅰ(3)和变速箱输出半轴Ⅰ(21)之间设置扭矩传感器Ⅲ(26)，输出测功机Ⅱ(4)和变速箱输出半轴Ⅱ(22)之间设置扭矩传感器Ⅳ(27)，所述的扭矩传感器Ⅰ(24)、扭矩传感器Ⅱ(25)、扭矩传感器Ⅲ(26)、扭矩传感器Ⅳ(27)分别与台架控制部件(23)连接。
4.根据权利要求1或3所述的混合动力变速箱试验台架，其特征在于：所述的混合动力变速箱试验台架的差速器(13)与差速器扭矩传感器(28)连接，差速器扭矩传感器(28)与连接轴Ⅱ(14)连接，所述的升速箱(18)与升速箱扭矩传感器(29)连接，升速箱扭矩传感器(29)与连接轴Ⅳ(19)连接，差速器扭矩传感器(28)和升速箱扭矩传感器(29)分别与台架控制部件(23)连接。...
【专利技术属性】
技术研发人员：万元鹏，邹方宇，方明，
申请(专利权)人：吉孚动力技术中国有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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