一种散热性强的LED车灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种散热性强的LED车灯，包括车灯主体，所述车灯主体的顶端螺纹连接有顶盖，所述车灯主体的上下两端均设置有车灯板，所述车灯板的外端表面设置有车灯芯片，所述车灯芯片的外端表面沿前后方向设置有LED车灯，所述车灯主体的后端套接有散热套，所述车灯主体的后端设置有安装板，所述安装板的后端设置有防水环，所述防水环的后端设置有散热器，所述散热器的表面开设有散热孔，所述散热器的内腔设置有散热风扇，所述散热风扇的后端设置有底座，所述散热器的后端设置有后盖。该散热性强的LED车灯，热量首先通过散热套进行第一次散热处理；再由散热风扇将热量完全吹散，可以大幅降低车灯工作环境的温度，散热效果好，延长了车灯的寿命。

LED lamp with strong heat dissipation

【技术实现步骤摘要】
一种散热性强的LED车灯
本技术涉及LED车灯
，具体为一种散热性强的LED车灯。
技术介绍
LED车灯是指采用LED为光源的车灯，因为LED具有亮度高、颜色种类丰富、低功耗、寿命长的特点，LED被广泛应用于汽车领域，常见内部灯具有顶灯、阅读灯、行李厢灯、门灯、踏步灯、仪表照明灯、工作灯、仪表板警指示灯等，LED车灯长期工作在高温环境下，由于温度的高低会影响LED灯的寿命，所以车灯的散热好坏就直接影响了LED灯的使用寿命，然而现有的LED灯散热效果并不好，无法起到很好的散热，实用性差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种散热性强的LED车灯，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种散热性强的LED车灯，包括车灯主体，所述车灯主体的顶端螺纹连接有顶盖，所述车灯主体的上下两端均设置有车灯板，所述车灯板的外端表面设置有车灯芯片，所述车灯芯片的外端表面沿前后方向设置有LED车灯，所述车灯主体的后端套接有散热套，所述车灯主体的后端设置有安装板，所述安装板的后端设置有防水环，所述防水环的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种散热性强的LED车灯，包括车灯主体（2），其特征在于：所述车灯主体（2）的顶端螺纹连接有顶盖（1），所述车灯主体（2）的上下两端均设置有车灯板（3），所述车灯板（3）的外端表面设置有车灯芯片（4），所述车灯芯片（4）的外端表面沿前后方向设置有LED车灯（5），所述车灯主体（2）的后端套接有散热套（0），所述车灯主体（2）的后端设置有安装板（8），所述安装板（8）的后端设置有防水环（9），所述防水环（9）的后端设置有散热器（11），所述散热器（11）的表面开设有散热孔（12），所述散热器（11）的内腔设置有散热风扇（13），所述散热风扇（13）的后端设置有底座（14），所述散热器（11）...

【技术特征摘要】
1.一种散热性强的LED车灯，包括车灯主体（2），其特征在于：所述车灯主体（2）的顶端螺纹连接有顶盖（1），所述车灯主体（2）的上下两端均设置有车灯板（3），所述车灯板（3）的外端表面设置有车灯芯片（4），所述车灯芯片（4）的外端表面沿前后方向设置有LED车灯（5），所述车灯主体（2）的后端套接有散热套（0），所述车灯主体（2）的后端设置有安装板（8），所述安装板（8）的后端设置有防水环（9），所述防水环（9）的后端设置有散热器（11），所述散热器（11）的表面开设有散热孔（12），所述散热器（11）的内腔设置有散热风扇（13），所述散热风扇（13）的后端设置有底座（14），所述散热器（11）的后端设...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘云，
申请(专利权)人：江苏思伟奇智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32