一种安全阀排汽管固定结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安全阀排汽管固定结构，该结构包括被卡紧在阀管和排汽管之间的支撑环板，且所述的支撑环板上设置有排水孔。所述排汽管的中部设置有固定架，所述的固定架为由四根连接梁依次收尾相接所形成的方形框架。所述的连接梁上均设置有沿径向顶紧所述排汽管的径向阻尼器，所述径向阻尼器的外端与所述的连接梁固定连接，所述径向阻尼器的内端固定设置有第一顶板。所述第一顶板的上、下两端分别设置有安装板，所述的安装板上固定设置有轴向阻尼器，所述的排汽管上位于所述轴向阻尼器的外侧分别固定设置有第二顶板，所述轴向阻尼器的外端顶紧在所述的第二顶板上。通过该结构能够有效解决排汽管振动的问题，减少噪音的产生。

A fixed structure of exhaust pipe of safety valve

【技术实现步骤摘要】
一种安全阀排汽管固定结构
本技术涉及电力设备
，具体地说是一种安全阀排汽管固定装置。
技术介绍
为了防雨，目前会在安全阀的阀管上套设整体呈Y型的排汽管，且排汽管的管径要大于安全阀阀管，即安全阀的阀管是插入到排汽管内的，并在安全阀阀管和排气管的连接处设置疏水盘，排汽管通过一个刚性的固定架固定。由于在安全阀排汽的过程中，当汽体从安全阀阀管进入到排汽管内的一瞬间，会对排汽管产生冲击力，使排汽管产生振动，该振动不仅包括轴向的跳动，还包括径向的摆动。这种情况下主要产生两方面的问题：第一，由于排汽管比较长，而传统的刚性固定支架只能对排汽管的一部分进行固定，因此排汽管的下端依然存在振动的问题，而排汽管位于安全阀阀管和疏水盘之间，排汽管的振动会与安全阀阀管和疏水盘之间产生碰撞，进而产生噪音等问题，对设备运行及安全生产造成极大的困扰。第二，由于安全阀排汽是个瞬时力，安全阀一旦起跳动作，蒸汽瞬间排放，刚性的固定支架虽然能够在一定程度上限制排汽管的振动，但是由于固定支架与排汽管之间不会是严丝合缝的，始终存在间隙，而固定支架是刚性的，不具备缓冲作用，因此排汽管和固定支架之间也会产生噪音。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供了一种安全阀排汽管固定结构，通过该结构能够有效解决排汽管振动的问题，减少噪音的产生。本技术解决其技术问题所采取的技术方案是：一种安全阀排汽管固定结构，包括被卡紧在阀管和排汽管之间的支撑环板，且所述的支撑环板上设置有排水孔；所述排汽管的中部设置有一与固定基础固定连接固定架，所述的固定架为由四根连接梁依次收尾相接所形成的方形框架；所述的连接梁上均设置有沿径向顶紧所述排汽管的径向阻尼器，所述径向阻尼器的外端与所述的连接梁固定连接，所述径向阻尼器的内端固定设置有第一顶板；所述第一顶板的上、下两端分别设置有安装板，所述的安装板上固定设置有轴向阻尼器，所述的排汽管上位于所述轴向阻尼器的外侧分别固定设置有第二顶板，所述轴向阻尼器的外端顶紧在所述的第二顶板上。进一步地，所述的支撑环板上同轴设置有环形凹槽，所述的排水孔设置于所述凹槽的底面上。进一步地，所述的排汽管上位于所述支撑环板的上、下两侧分别套设有固定环，且所述的固定环通过紧定螺钉与所述的排汽管固定连接。进一步地，所述第一顶板的内侧面上均布有多个弹簧万向球。进一步地，所述的第一顶板为一与所述的排汽管同轴布置的弧形板。进一步地，所述的连接梁呈方管结构，所述径向阻尼器的一端与所述连接梁的外侧壁固定连接，所述连接梁的内侧壁上设置有用于容纳所述径向阻尼器的通孔。进一步地，所述的连接梁由两槽钢对口焊接而成。进一步地，所述的第二顶板呈圆环状。本技术的有益效果是：1、通过排汽管和安全阀阀管之间设置支撑环板，可以增强排汽管和阀管之间的刚性连接，保证排汽管与安全阀阀管之间的相对固定，避免排汽管与安全阀阀管之间发生碰撞而产生噪音。2、可以根据排汽量调整支撑环板的数量，从而满足设计要求，本结构具有较强的灵活性和实用性。3、通过在排汽管和固定基础之间设置固定支架，并在固定支架上设置顶紧排汽管的阻尼器，从而对排汽管的轴向移动和径向摆动进行缓冲，减少噪音的产生。4、该结构简单、方便，便于安装实现，可以在现有的设备上直接进行改造安装，成本低。附图说明图1为本技术的主视图；图2为图1中的A-A剖视图；图3为图2中A部分的放大结构示意图；图4为支撑环板的俯视图；图5为图1中的B-B剖视图；图6为图5中的C-C剖视图；图7为图6中B部分的放大结构示意图。图中：1-安全阀，11-阀管，2-排汽管，21-第二顶板，3-支撑环板，31-凹槽，32-排水孔，4-固定环，41-紧定螺钉，5-固定架，6-径向阻尼器，61-第一顶板，611-弹簧万向球，612-安装板，7-轴向阻尼器，8-疏水盘8，9-固定基础9。具体实施方式为了便于对本方案的理解，现对安全阀1出口处的排汽结构进行简略描述。如图1所示，为了防雨，目前会在安全阀1的阀管11上套设整体呈Y型的排汽管2，且排汽管2的管径要大于安全阀1阀管11，即安全阀1的阀管11是插入到排汽管2内的。所述的阀管11和排汽管2的连接处设置有疏水盘8，所述的疏水盘8与所述的阀管11固定连接，且所述的阀管11穿过所述的疏水盘8延伸至所述疏水盘8的上方。所述的排汽管2向下插入到疏水盘8和阀管11之间，且所述排管的下端插入到所述疏水盘8的内部。如图1所示，一种安全阀排汽管固定结构包括设置于阀管11和排汽管2之间的一呈圆环状的支撑环板3，且所述的支撑环板3被卡紧在所述的阀管11和排汽管2之间。所述的支撑环板3上设置有排水孔32。这样从排汽管2中冷凝的冷凝水便会通过支撑环板3上的排水孔32落到疏水盘8内，不会影响排水效果。进一步地，如图2和图4所示，所述的支撑环板3上设置有一与所述的支撑环板3同轴布置的环形凹槽31，且所述凹槽31的截面呈U型。所述的排水孔32设置于所述凹槽31的底面上。这样设置主要有两方面的好处：第一，便于冷凝水的收集回流。第二，收到热胀冷缩的作用，排汽管2和阀管11的直径会有所变化，而由于材料不同，温度不同，其变化的大小是不同，通过在支撑环板3上设置凹槽31，能够吸收由于直径变化不同而产生的变形量。进一步地，在实际的使用过程中，由于不同设备的排气量不同，阀管11和排汽管2之间的作用力也是不同，因此可以根据需要调整阀管11和排汽管2之间支撑环板3的数量。当阀管11和排汽管2之间设置有多个支撑环板3时，在安装的时候很难保证多个支撑环板3均匀布置，容易出现多个支撑环板3叠在一起的情况，此时，除非多个支撑环板3的排水孔32冲齐，否则会影响排水。为了解决这一问题，如图3所示，所述的排汽管2上位于所述支撑环板3的上、下两侧分别套设有用于限制所述支撑环板3轴向移动的固定环4，且所述的固定环4通过紧定螺钉41与所述的排汽管2固定连接。这样，在安装时，先将固定环4、支撑环板3套设到阀管11上，然后通过拧紧紧定螺钉41固定支撑环在阀管11上的位置，然后将排汽管2套设到阀管11的外部即可。其实，在实际工作中，排汽管2的噪音问题主要出现排汽管2的下端，即排管与阀管11和疏水盘8之间的碰撞，通过设置支撑环板3便能够有效的解决噪音的问题。进一步地，为了进一步地降低工作时的噪音，如图1和5所示，所述排汽管2的中部设置有一呈方形的固定架5，且所述的固定架5与固定基础9固定连接。所述的固定架5为由四根连接梁依次收尾相接所形成的方形框架。如图5、图6和图7所示，所述方形框架的四根连接梁上分别设置有沿径向顶紧所述排汽管2的径向阻尼器6。所述径向阻尼器6的外端通过焊接的方式与所述的连接梁固定连接。所述径向阻尼器6的内端通过焊接的方式固定设置有一呈弧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全阀排汽管固定结构，其特征在于：包括被卡紧在阀管和排汽管之间的支撑环板，且所述的支撑环板上设置有排水孔；/n所述排汽管的中部设置有一与固定基础固定连接固定架，所述的固定架为由四根连接梁依次收尾相接所形成的方形框架；/n所述的连接梁上均设置有沿径向顶紧所述排汽管的径向阻尼器，所述径向阻尼器的外端与所述的连接梁固定连接，所述径向阻尼器的内端固定设置有第一顶板；/n所述第一顶板的上、下两端分别设置有安装板，所述的安装板上固定设置有轴向阻尼器，所述的排汽管上位于所述轴向阻尼器的外侧分别固定设置有第二顶板，所述轴向阻尼器的外端顶紧在所述的第二顶板上。/n

【技术特征摘要】
1.一种安全阀排汽管固定结构，其特征在于：包括被卡紧在阀管和排汽管之间的支撑环板，且所述的支撑环板上设置有排水孔；
所述排汽管的中部设置有一与固定基础固定连接固定架，所述的固定架为由四根连接梁依次收尾相接所形成的方形框架；
所述的连接梁上均设置有沿径向顶紧所述排汽管的径向阻尼器，所述径向阻尼器的外端与所述的连接梁固定连接，所述径向阻尼器的内端固定设置有第一顶板；
所述第一顶板的上、下两端分别设置有安装板，所述的安装板上固定设置有轴向阻尼器，所述的排汽管上位于所述轴向阻尼器的外侧分别固定设置有第二顶板，所述轴向阻尼器的外端顶紧在所述的第二顶板上。


2.根据权利要求1所述的一种安全阀排汽管固定结构，其特征在于：所述的支撑环板上同轴设置有环形凹槽，所述的排水孔设置于所述凹槽的底面上。


3.根据权利要求1所述的一种安全阀排汽管固定结构，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张丽真，杨志飞，刘政，
申请(专利权)人：山东省环能设计院股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37