一种自卸车用液压油箱回油滤芯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自卸车用液压油箱回油滤芯，包括化纤滤芯圈、固定机构与提拉机构，所述固定机构位于化纤滤芯圈的上端，所述固定机构包括外支撑网罩，所述外支撑网罩的上端与下端分别卡接有上端盖与下端盖，所述上端盖与下端盖的内部均设置有安装槽；本实用新型专利技术通过设置的安装槽，便于对外支撑网罩、化纤滤芯圈与内支撑网罩进行活动连接，同时增加对化纤滤芯圈的受压承载力，更加便于化纤滤芯圈的更换，减少资金的浪费，通过设置的限位块与弹簧，便于外支撑网罩、化纤滤芯圈与内支撑网罩固定连接在安装槽的内部，使得外支撑网罩、化纤滤芯圈与内支撑网罩能够牢靠的固定安装在上端盖与下端盖的内部，更加广泛于人们的使用。

A return filter element of hydraulic oil tank for dump truck

【技术实现步骤摘要】
一种自卸车用液压油箱回油滤芯
本技术属于过滤
，具体涉及一种自卸车用液压油箱回油滤芯。
技术介绍
回油滤芯安装在回油过滤器的内部对油箱内部的对其过滤净化，回油滤芯材质主要分玻纤式，纸质式、网式和线隙式四种，玻纤式滤芯，具有过滤精度高、通油能力大、原始压力损失少、纳污量大等优点，过滤精度是按照过滤比β3、5、10、20>100来定义精度，不能清洗反复使用，当滤芯堵塞后就必须更换，纸质式滤芯，过滤效果相比于玻纤来讲，总体性能都较弱，过滤精度是厂家按照名义精度来定义，不能清洗反复使用，当滤芯堵塞后就必须更换，纸质滤芯价格略低，还有应用更为广泛，网式和线隙式一般都是采用金属丝网作为过滤材料，优点是可以反复清洗，多次使用；缺点是过滤效果较差，现在较少应用在液压回油管路上，然而市面上各种的产品仍存在各种各样的问题。如授权公告号为CN207278623U的技术所公开的高精度回油用液压滤芯，其虽然实现了能够避免磁性物质对油路中的原油照成污染，避免磁性物质在油路中沉积结块，提高了回油用液压滤芯的过滤精度，但是并未解决现有的回油滤芯因承受压力较小，不便于拆卸，无法对化纤过滤圈进行更换的问题，为此我们提出一种自卸车用液压油箱回油滤芯。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种自卸车用液压油箱回油滤芯，以解决上述
技术介绍
中提出现有的回油滤芯因承受压力较小，不便于拆卸，无法对化纤过滤圈进行更换的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自卸车用液压油箱回油滤芯，包括化纤滤芯圈、固定机构与提拉机构，所述固定机构位于化纤滤芯圈的上端，所述固定机构包括外支撑网罩，所述外支撑网罩的上端与下端分别卡接有上端盖与下端盖，所述上端盖与下端盖的内部均设置有安装槽，所述安装槽的一侧内壁固定连接有弹簧，所述弹簧的一侧外表面固定连接有限位块。优选的，所述提拉机构位于化纤滤芯圈的上端，所述提拉机构包括上端盖，所述上端盖的上表面开设有环形凹槽，所述环形凹槽内部上表面的两侧固定连接有固定板，所述固定板的上表面活动连接有拉环。所述化纤滤芯圈插接于外支撑网罩的内部，所述化纤滤芯圈的内部插接有内支撑网罩，且外支撑网罩、化纤滤芯圈与内支撑网罩均卡接于安装槽的内部。所述限位块的形状为半圆柱体，所述限位块的高度比外支撑网罩外表面开设的卡槽内壁的高度小2mm。所述安装槽的仰视形状为环形，所述安装槽的数量有八组。所述外支撑网罩外表面的上端与下端均开设有卡槽，所述安装槽通过内部设置的限位块与外支撑网罩外表面上端与下端均开设的卡槽进行卡接。所述固定板的上表面的两侧固定连接有固定座，所述固定座的外表面开设有安装孔，所述安装孔的内部贯穿有连接杆，所述连接杆固定连接在拉环两端的内部。所述固定板的上表面开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内部活动连接有螺钉，所述螺钉的数量有二组。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、设置的安装槽，便于对外支撑网罩、化纤滤芯圈与内支撑网罩进行活动连接，同时增加对化纤滤芯圈的受压承载力，更加便于化纤滤芯圈的更换，减少资金的浪费，通过设置的限位块与弹簧，便于外支撑网罩、化纤滤芯圈与内支撑网罩固定连接在安装槽的内部，使得外支撑网罩、化纤滤芯圈与内支撑网罩能够牢靠的固定安装在上端盖与下端盖的内部，更加广泛于人们的使用。2、设置的环形凹槽，便于对拉环进行活动安装，通过设置的固定板与螺钉，便于将拉环固定安装在环形凹槽的内部，通过设置的连接杆、固定座与安装孔，便于拉环能够收纳在环形凹槽的内部，减少拉环占用的空间，同时便于维修人员能够将回油滤芯整体从回油过滤器的内部抽出。附图说明图1为本技术整体的结构示意图；图2为本技术的剖面的结构示意图；图3为本技术的图2中A的结构放大图；图4为本技术的上盖的俯视结构示意图；图5为本技术的过的座的结构示意图。图中：1、上端盖；2、外支撑网罩；3、拉环；4、下端盖；5、化纤滤芯圈；6、内支撑网罩；7、限位块；8、安装槽；9、弹簧；10、环形凹槽；11、固定板；12、连接杆；13、固定座；14、安装孔；15、螺钉。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-图5，本技术提供一种技术方案：一种自卸车用液压油箱回油滤芯，包括化纤滤芯圈5、固定机构与提拉机构，固定机构位于化纤滤芯圈5的上端，固定机构包括外支撑网罩2，外支撑网罩2的上端与下端分别卡接有上端盖1与下端盖4，上端盖1与下端盖4的内部均设置有安装槽8，安装槽8的一侧内壁固定连接有弹簧9，弹簧9的一侧外表面固定连接有限位块7。为了便于对拉环3进行收纳，本实施例中，优选的，提拉机构位于化纤滤芯圈5的上端，提拉机构包括上端盖1，上端盖1的上表面开设有环形凹槽10，环形凹槽10内部上表面的两侧固定连接有固定板11，固定板11的上表面活动连接有拉环3。为了便于外支撑网罩2、化纤滤芯圈5与内支撑网罩6活动安装在上端盖1与下端盖4的内部，本实施例中，优选的，化纤滤芯圈5插接于外支撑网罩2的内部，化纤滤芯圈5的内部插接有内支撑网罩6，且外支撑网罩2、化纤滤芯圈5与内支撑网罩6均卡接于安装槽8的内部。为了便于通过旋转限位块7，使得限位块7能够从外支撑网罩2外表面开设卡槽的内部分离，本实施例中，优选的，限位块7的形状为半圆柱体，限位块7的高度比外支撑网罩2外表面开设的卡槽内壁的高度小2mm。为了便于安装槽8的固定安装，本实施例中，优选的，安装槽8的仰视形状为环形，安装槽8的数量有八组。为了便于外支撑网罩2能够固定安装在安装槽8的内部，本实施例中，优选的，外支撑网罩2外表面的上端与下端均开设有卡槽，安装槽8通过内部设置的限位块7与外支撑网罩2外表面上端与下端均开设的卡槽进行卡接。为了便于拉环3能够翻转收纳在环形凹槽10的内部，本实施例中，优选的，固定板11的上表面的两侧固定连接有固定座13，所述固定座13的外表面开设有安装孔14，所述安装孔14的内部贯穿有连接杆12，所述连接杆12固定连接在拉环3两端的内部。为了便于拉环能够3固定安装在环形凹槽10的内部，本实施例中，优选的，固定板11的上表面开设有螺纹槽，螺纹槽的内部活动连接有螺钉15，螺钉15的数量有二组。本技术的工作原理及使用流程：该装置在安装使用时，首先通过将拉环3从环形凹槽10的内部拉起，设置的环形凹槽10，便于对拉环3进行活动安装，通过设置的固定板11与螺钉15，使得拉环3能够固定安装在环形凹槽10的内部，设置的连接杆12、固定座13与安装孔14，便于对拉环3进行翻转，并收纳在环形凹槽10的内部，减少拉本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自卸车用液压油箱回油滤芯，包括化纤滤芯圈（5）、固定机构与提拉机构，其特征在于：所述固定机构位于化纤滤芯圈（5）的上端，所述固定机构包括外支撑网罩（2），所述外支撑网罩（2）的上端与下端分别卡接有上端盖（1）与下端盖（4），所述上端盖（1）与下端盖（4）的内部均设置有安装槽（8），所述安装槽（8）的一侧内壁固定连接有弹簧（9），所述弹簧（9）的一侧外表面固定连接有限位块（7）。/n

【技术特征摘要】
1.一种自卸车用液压油箱回油滤芯，包括化纤滤芯圈（5）、固定机构与提拉机构，其特征在于：所述固定机构位于化纤滤芯圈（5）的上端，所述固定机构包括外支撑网罩（2），所述外支撑网罩（2）的上端与下端分别卡接有上端盖（1）与下端盖（4），所述上端盖（1）与下端盖（4）的内部均设置有安装槽（8），所述安装槽（8）的一侧内壁固定连接有弹簧（9），所述弹簧（9）的一侧外表面固定连接有限位块（7）。


2.根据权利要求1所述的一种自卸车用液压油箱回油滤芯，其特征在于：所述提拉机构位于化纤滤芯圈（5）的上端，所述提拉机构包括上端盖（1），所述上端盖（1）的上表面开设有环形凹槽（10），所述环形凹槽（10）内部上表面的两侧固定连接有固定板（11），所述固定板（11）的上表面活动连接有拉环（3）。


3.根据权利要求1所述的一种自卸车用液压油箱回油滤芯，其特征在于：所述化纤滤芯圈（5）插接于外支撑网罩（2）的内部，所述化纤滤芯圈（5）的内部插接有内支撑网罩（6），且外支撑网罩（2）、化纤滤芯圈（5）与内支撑网罩（6）均卡接于安装槽（8）的内部。


4.根据权利要求1所述的一种自...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵书敏，魏栋，
申请(专利权)人：江苏高创风电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32