一种设有多功能螺堵的机车风缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种设有多功能螺堵的机车风缸，包括风缸主体，还包括螺堵主体，所述螺堵主体螺接在所述风缸主体的侧壁上，所述螺堵主体呈管状结构，所述螺堵主体的一端固定连接有第一环形限位板，所述螺堵主体的另一端外侧壁上均匀的设有多个通槽，所述通槽的内侧壁滑动连接有滑块，所述滑块靠近所述螺堵主体的轴心的一侧均固定连接有限位板，所述第一环形限位板远离所述螺堵主体的一侧表面固定连接有吊环的一端，本实用新型专利技术通过在螺堵主体的侧壁上设置通槽，在通槽内设置滑块，使得当套管旋入螺堵主体时，使得滑块滑出滑槽，从而抵在风缸的内壁处，在起吊过程中抵消掉部分作用在螺纹上的力，从而保护风缸，节省了维护成本。

A kind of locomotive air cylinder with multi-functional screw plug

【技术实现步骤摘要】
一种设有多功能螺堵的机车风缸
本技术涉及机车风缸
，具体领域为一种设有多功能螺堵的机车风缸。
技术介绍
现有技术中机车风缸的螺堵一般由带外螺纹的头部以及与头部连接的用于扳手拧入的端部构成，该种螺堵只有一种功能，仅用于防止异物进入风缸内部。机车风缸吊装时没有吊耳，只能用吊绳绑在风缸缸体上起吊，吊装过程中不能很好的固定，容易滑动，且由于缸体是圆柱体，吊绳捆绑时很难受力平衡，存在安全隐患，机车风缸中由于风缸中的气体中带有水蒸汽，会在风缸中凝结聚集成水，需要及时排出，且在风缸中产生的铁锈等杂质也需要及时排出，为此，提出一种设有多功能螺堵的机车风缸。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种设有多功能螺堵的机车风缸，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种设有多功能螺堵的机车风缸，包括风缸主体，还包括螺堵主体，所述螺堵主体螺接在所述风缸主体的侧壁上，所述螺堵主体呈管状结构，所述螺堵主体的一端固定连接有第一环形限位板，所述螺堵主体的另一端外侧壁上均匀的设有多个通槽，所述通槽的内侧壁滑动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种设有多功能螺堵的机车风缸，包括风缸主体，其特征在于：还包括螺堵主体(1)，所述螺堵主体(1)螺接在所述风缸主体的侧壁上，所述螺堵主体(1)呈管状结构，所述螺堵主体(1)的一端固定连接有第一环形限位板(2)，所述螺堵主体(1)的另一端外侧壁上均匀的设有多个通槽(3)，所述通槽(3)的内侧壁滑动连接有滑块(4)，所述滑块(4)靠近所述螺堵主体(1)的轴心的一侧均固定连接有限位板(5)，所述第一环形限位板(2)远离所述螺堵主体(1)的一侧表面固定连接有吊环(6)的一端，所述吊环(6)的另一端固定连接有第二环形限位板(7)，所述螺堵主体(1)的外表面对应所述通槽(3)与所述第一环形限位板(2)...

【技术特征摘要】
1.一种设有多功能螺堵的机车风缸，包括风缸主体，其特征在于：还包括螺堵主体(1)，所述螺堵主体(1)螺接在所述风缸主体的侧壁上，所述螺堵主体(1)呈管状结构，所述螺堵主体(1)的一端固定连接有第一环形限位板(2)，所述螺堵主体(1)的另一端外侧壁上均匀的设有多个通槽(3)，所述通槽(3)的内侧壁滑动连接有滑块(4)，所述滑块(4)靠近所述螺堵主体(1)的轴心的一侧均固定连接有限位板(5)，所述第一环形限位板(2)远离所述螺堵主体(1)的一侧表面固定连接有吊环(6)的一端，所述吊环(6)的另一端固定连接有第二环形限位板(7)，所述螺堵主体(1)的外表面对应所述通槽(3)与所述第一环形限位板(2)之间设有外螺纹(8)，所述螺堵主体(1)的内侧壁螺接有套管(9)，所述套管(9)靠近所述第二环形限位板(7)的一端固定连接有第三环形限位板(10)，所述套管(9)靠近所述通槽(3)的一端外表面为弧形，所述套管(9)的内侧壁滑动连接有密封盖(11)，所述密封盖(11)与所述套管(9)靠近所述通槽(3)一侧侧壁的内表面之间设有第一弹簧(12)，所述套管(9)的内侧壁设有限位环(13)，所述套管(9)远离所述密封盖(11)的一端内侧壁螺接有螺帽(14)，所述螺帽(14)靠近所述密封盖(11)的一侧外表面固定连接有连杆(15)的一端，所述连杆(15)的另一端穿过所述限位环(13)固定连接有永磁体(16)，所述永磁体(16...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨立明，孔庆斌，
申请(专利权)人：大连华业机车发展有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21