一种可调节的机车垫片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调节的机车垫片，包括主垫片，所述主垫片的内壁固接装配有四个竖筒，所述主垫片的内部为空腔，所述主垫片的内部内壁固接装配有横块的一端，所述横块的另一端固接装配有压缩弹簧的一端，所述压缩弹簧的另一端固接装配有推板的一侧壁，所述推板的另一侧壁固接装配有推杆的一端，所述推杆贯穿竖筒，所述推杆的另一端固接装配有夹圈，所述横块的两侧均设有顶杆。可调节的机车垫片，通过压缩弹簧的弹性推动推板和推杆向主垫片的圆心处运动，夹圈对零件进行夹持，机车垫片垫住的位置缝隙较大时，拉抻弹簧的弹性拉抻连板运动，带动拉杆对竖块进行拉抻，实现了垫片的可调整性，达到了可以增加套住零件的紧固度和严密性。

An adjustable locomotive gasket

【技术实现步骤摘要】
一种可调节的机车垫片
本技术涉及机车零件
，具体领域为可调节的机车垫片。
技术介绍
机车的垫片有和很多种，有的可以增加密封性，有的可以防止在拆卸螺丝的过程中能够使用弹簧垫对于物件造成损伤，在使用的过程中，我们可以先让平垫和物件紧密的连接在一起，然后外面在使用弹簧垫，这样就能够防止弹簧垫对于物件造成损伤，也能够发挥出弹簧垫的效果，并且同样能够让受力面积更加的均衡，这样使用的时候同样能够防止弹簧垫对于被连接物件造成损害。机车需要用垫片的地方有很多，机车如果发生损坏，在维修的时候，即使是原厂的配件，在安装的时候的可能也会存误差，垫片的中心处或大或小，套在零件上可能不合适，垫片与主部件之间的距离过大会使影响垫片的正常作用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可调节的机车垫片，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可调节的机车垫片，包括主垫片，所述主垫片的内壁固接装配有四个竖筒，所述主垫片的内部为空腔，所述主垫片的内部内壁固接装配有横块的一端，所述横块的另一端固接装配有压缩弹簧的一端，所述压缩弹簧的另一端固接装配有推板的一侧壁，所述推板的另一侧壁固接装配有推杆的一端，所述推杆贯穿竖筒，所述推杆的另一端固接装配有夹圈，所述横块的两侧均设有顶杆，两个所述顶杆的一端与主垫片相连，所述顶杆的另一端固接装配有夹板，所述夹板位于压缩弹簧的两侧，所述主垫片的后表面开有开槽，所述开槽的内部上下两端均通过第三连轴活动安装有第二连杆的一端，所述第二连杆的另一端通过第一连轴活动安装有第一连杆的一端，所述第一连轴上固接装配有竖块，所述第一连杆的另一端通过第二连轴活动安装有副垫片，所述开槽的内部靠近竖块处固接装配有横板，所述横板靠近竖块的一侧壁固接装配有拉抻弹簧的一端，所述拉抻弹簧的另一端固接装配有连板的一侧壁，所述连板的另一侧壁固接装配有拉杆的一端，所述拉杆的另一端与竖块相连。优选的，所述主垫片正端面喷涂有防锈层。优选的，所述夹板靠近压缩弹簧的一侧壁固接装配有塑胶垫。优选的，所述副垫片远离第一连杆的一侧壁固接装配有橡胶垫。与现有技术相比，本技术的有益效果是：一种可调节的机车垫片，通过压缩弹簧的弹性推动推板和推杆向主垫片的圆心处运动，推杆带动夹圈运动，夹圈对零件进行夹持，增加稳固度，机车垫片垫住的位置缝隙较大时，拉抻弹簧的弹性拉抻连板运动，带动拉杆对竖块进行拉抻，竖块拉动第一连轴运动，第一连带动第一连杆和第二连杆进行延展，第一连杆推动副垫片向外扩张，增加机车垫片之间的厚度进行填充，实现了垫片的可调整性，达到了可以增加套住零件的紧固度和严密性，增加了垫片的使用多样性。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1的A处放大图的结构示意图；图3为本技术侧视的结构示意图；图4为图3的B处放大图的结构示意图。图中：1-主垫片、2-顶杆、3-横块、4-夹圈、5-夹板、6-塑胶垫、7-压缩弹簧、8-推杆、9-竖筒、10-开槽、11-横板、12-副垫片、13-拉杆、14-竖块、15-第一连轴、16-第一连杆、17-第二连轴、18-拉抻弹簧、19-连板、20-第三连轴、21-第二连杆、22-防锈层、23-橡胶垫、24-推板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种可调节的机车垫片，包括主垫片1，主垫片1为机车垫片的主体，主垫片1的内壁固接装配有四个竖筒9，竖筒9使推杆8运动稳定，主垫片1的内部为空腔，主垫片1的内部内壁固接装配有横块3的一端，横块3搭载压缩弹簧7，横块3的另一端固接装配有压缩弹簧7的一端，压缩弹簧7的另一端固接装配有推板24的一侧壁，推板24的另一侧壁固接装配有推杆8的一端，推杆8贯穿竖筒9，推杆8的另一端固接装配有夹圈4，夹圈4随着推杆8运动，对零件进行夹持，压缩弹簧7的弹性推动推板24和推杆8向主垫片1的圆心处运动，推杆8带动夹圈4运动，夹圈4对零件进行夹持，且顶杆2搭载的夹板5对压缩弹簧7进行夹持，防止压缩弹簧7过度弯曲，机车垫片垫住的位置缝隙较大时，拉抻弹簧18的弹性拉抻连板19运动，带动拉杆13对竖块14进行拉抻，竖块14拉动第一连轴15运动，第一连轴15带动第一连杆16和第二连杆21进行延展，第一连杆16推动副垫片12向外扩张，增加机车垫片之间的厚度进行填充，横块3的两侧均设有顶杆2，两个顶杆2的一端与主垫片1相连，顶杆2的另一端固接装配有夹板5，夹板5位于压缩弹簧7的两侧，主垫片1的后表面开有开槽10，开槽10的内部上下两端均通过第三连轴20活动安装有第二连杆21的一端，第二连杆21的另一端通过第一连轴15活动安装有第一连杆16的一端，第一连轴15上固接装配有竖块14，第一连杆16的另一端通过第二连轴17活动安装有副垫片12，开槽10的内部靠近竖块14处固接装配有横板11，横板11靠近竖块14的一侧壁固接装配有拉抻弹簧18的一端，拉抻弹簧18的另一端固接装配有连板19的一侧壁，连板19位连接的媒介，增加拉抻弹簧18的连接面积，连板19的另一侧壁固接装配有拉杆13的一端，拉杆13的另一端与竖块14相连。具体而言，主垫片1正端面喷涂有防锈层22，防锈层22增加了主垫片1的防锈能力，防锈层22为镀锡材质。具体而言，夹板5靠近压缩弹簧7的一侧壁固接装配有塑胶垫6，塑胶垫6的柔软增加对压缩弹簧7的保护。具体而言，副垫片12远离第一连杆16的一侧壁固接装配有橡胶垫23，橡胶垫23降低副垫片12的磨损。工作原理：本技术，将零件从主垫片1的中心处穿过，压缩弹簧7的弹性推动推板24和推杆8向主垫片1的圆心处运动，推杆8带动夹圈4运动，夹圈4对零件进行夹持，且顶杆2搭载的夹板5对压缩弹簧7进行夹持，防止压缩弹簧7过度弯曲，机车垫片垫住的位置缝隙较大时，拉抻弹簧18的弹性拉抻连板19运动，带动拉杆13对竖块14进行拉抻，竖块14拉动第一连轴15运动，第一连轴15带动第一连杆16和第二连杆21进行延展，第一连杆16推动副垫片12向外扩张，增加机车垫片之间的厚度进行填充。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调节的机车垫片，包括主垫片(1)，其特征在于：所述主垫片(1)的内壁固接装配有四个竖筒(9)，所述主垫片(1)的内部为空腔，所述主垫片(1)的内部内壁固接装配有横块(3)的一端，所述横块(3)的另一端固接装配有压缩弹簧(7)的一端，所述压缩弹簧(7)的另一端固接装配有推板(24)的一侧壁，所述推板(24)的另一侧壁固接装配有推杆(8)的一端，所述推杆(8)贯穿竖筒(9)，所述推杆(8)的另一端固接装配有夹圈(4)，所述横块(3)的两侧均设有顶杆(2)，两个所述顶杆(2)的一端与主垫片(1)相连，所述顶杆(2)的另一端固接装配有夹板(5)，所述夹板(5)位于压缩弹簧(7)的两侧，所述主垫片(1)的后表面开有开槽(10)，所述开槽(10)的内部上下两端均通过第三连轴(20)活动安装有第二连杆(21)的一端，所述第二连杆(21)的另一端通过第一连轴(15)活动安装有第一连杆(16)的一端，所述第一连轴(15)上固接装配有竖块(14)，所述第一连杆(16)的另一端活动通过第二连轴(17)安装有副垫片(12)，所述开槽(10)的内部靠近竖块(14)处固接装配有横板(11)，所述横板(11)靠近竖块(14)的一侧壁固接装配有拉抻弹簧(18)的一端，所述拉抻弹簧(18)的另一端固接装配有连板(19)的一侧壁，所述连板(19)的另一侧壁固接装配有拉杆(13)的一端，所述拉杆(13)的另一端与竖块(14)相连。/n...

【技术特征摘要】
1.一种可调节的机车垫片，包括主垫片(1)，其特征在于：所述主垫片(1)的内壁固接装配有四个竖筒(9)，所述主垫片(1)的内部为空腔，所述主垫片(1)的内部内壁固接装配有横块(3)的一端，所述横块(3)的另一端固接装配有压缩弹簧(7)的一端，所述压缩弹簧(7)的另一端固接装配有推板(24)的一侧壁，所述推板(24)的另一侧壁固接装配有推杆(8)的一端，所述推杆(8)贯穿竖筒(9)，所述推杆(8)的另一端固接装配有夹圈(4)，所述横块(3)的两侧均设有顶杆(2)，两个所述顶杆(2)的一端与主垫片(1)相连，所述顶杆(2)的另一端固接装配有夹板(5)，所述夹板(5)位于压缩弹簧(7)的两侧，所述主垫片(1)的后表面开有开槽(10)，所述开槽(10)的内部上下两端均通过第三连轴(20)活动安装有第二连杆(21)的一端，所述第二连杆(21)的另一端通过第一连轴(15)活动安装有第一连杆(16)的一端，所述第一连轴(15)...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨立明，孔庆斌，
申请(专利权)人：大连华业机车发展有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21