一种柴油机高压油管总成及高压接头固定器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种柴油机高压油管总成及高压接头固定器，高压接头固定器包括本体，本体设有贯通的内孔，本体的外周壁设有两个对称且径向向外延伸的安装部；内孔包括一段用于与高压接头的六方头相适配并对其周向限位的正十二角星结构；安装部上设有用于调整安装角度的长圆弧形孔，且长圆弧形孔与内孔同心设置。一种柴油机高压油管总成，包括安装在气缸盖上的高压接头、与高压接头连接的高压油管和上述高压接头固定器；本实用新型专利技术可简化高压接头和高压油管的装配过程，提高装配效率，同时降低生产成本。

A diesel engine high pressure oil pipe assembly and high pressure joint holder

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机高压油管总成及高压接头固定器
本技术属于柴油机高压油路
，尤其涉及一种柴油机高压油管总成及高压接头固定器。
技术介绍
中速柴油机高压油管往喷油器进油一般为侧进油；若高压油管从喷油器顶部进油，则需要穿过气缸盖罩，柴油机定期检修和保养拆卸气缸盖罩时，需要先拆卸掉高压油管，操作比较繁琐。为满足船级社规定，中速柴油机的高压油管1一般为双层结构，内层里面为高压燃油，当内层破裂泄漏时，燃油流到内层和外层之间的空隙中，然后通过连接器2与高压油管1之间的油液通道11流到气缸盖3内，最后汇集到燃油泄漏监控箱中发出报警信号。现有连接器2的结构由图1和图2共同所示，由图3至图6共同所示，装配时，先把高压接头4插入气缸盖3中，使用扭矩扳手拧紧其六方头41到规定力矩，把装有第一O形橡胶密封圈21的连接器2套设在高压接头4外，高压接头4露出六方头41，用扳手固定住高压接头4，然后安装高压油管1，拧紧高压油管1的六方头12到规定力矩，最后把连接器2装配到位。若不使用扳手固定住高压接头4，拧紧高压油管1时，高压接头4会随着高压油管1转动，力矩发生变化，高压油管1力矩也可能超过规定值，导致密封面损坏,柴油机工作时燃油泄漏。由图7所示，拆卸高压油管1时，需要先拧松连接器2固定螺栓22，往高压油管1部位移动，直到高压接头4露出六方头41，然后用扳手固定高压接头4的六方头41，同时使用扳手把高压油管的六方头12拧松。通过现有连接器结构进行高压接头和高压油管的装配时，操作繁杂，降低了装配效率，同时增加了生产成本。>
技术实现思路
本技术旨在克服上述现有技术中存在的不足，本技术解决的第一个技术问题是，提出了一种高压接头固定器，可简化高压接头和高压油管的装配过程，提高装配效率，同时降低生产成本。作为同一个技术构思，本技术解决的第二个技术问题是，提供一种柴油机高压油管总成。本技术解决上述第一个技术问题所采用的技术方案是：一种高压接头固定器，包括本体，所述本体设有贯通的内孔，所述本体的外周壁设有两个对称且径向向外延伸的安装部。所述内孔包括一段用于与所述高压接头的六方头相适配并对其周向限位的正十二角星结构；所述安装部上设有用于调整安装角度的长圆弧形孔，且所述长圆弧形孔与所述内孔同心设置。进一步，所述六方头的内角和为720度；所述正十二角星结构的内角和为1440度。进一步，所述正十二角星结构包括沿所述内孔的内壁周向均布且顺次连接的12个呈三角形形状的尖角；相邻两个所述尖角相隔30度，且所述安装角度的调整范围为0～30度。进一步，所述正十二角星结构的外接圆略大于所述六方头的外接圆。进一步，所述正十二角星结构的位置与所述安装部的位置内外对应。进一步，位于所述正十二角星结构两侧的所述内孔均为一段圆柱形孔。进一步，所述正十二角星结构一侧的所述本体的外周壁设有用于安装第一O形橡胶密封圈的第一环形凹槽；所述正十二角星结构另一侧的所述内孔的内周壁设有用于安装第二O形橡胶密封圈的第二环形凹槽。进一步，所述本体和所述安装部为一体件。本技术解决上述第二个技术问题所采用的技术方案是，一种柴油机高压油管总成，包括安装在气缸盖上的高压接头和与所述高压接头连接的高压油管；所述高压接头包括伸入所述气缸盖内的伸入段和伸出所述气缸盖外的伸出段，所述伸出段的外部形成有一六方头；还包括所述的高压接头固定器；所述本体套设在所述伸出段外，所述正十二角星结构与所述六方头配合，且所述安装部与所述气缸盖可拆卸式固定连接；所述高压油管伸入所述本体内与所述伸出段螺纹连接，且所述高压油管与所述本体之间形成有油液通道。进一步，所述正十二角星结构一侧的所述本体伸入所述气缸盖内且与所述气缸盖密封配合；所述高压油管伸入所述本体内且与所述本体密封配合。采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是：本技术柴油机高压油管总成及高压接头固定器，其中高压接头固定器包括本体，本体设有贯通的内孔，本体的外周壁设有两个对称且径向向外延伸的安装部；内孔包括一段用于与高压接头的六方头相适配并对其周向限位的正十二角星结构；安装部上设有用于调整安装角度的长圆弧形孔，且长圆弧形孔与内孔同心设置。高压接头拧紧后，六方头的位置会落在不同方位，通过调整安装角度可使高压接头的六方头在任何位置都可被正十二角星结构卡住；高压接头固定器卡住高压接头后，拧紧固定螺栓将高压接头固定器固定在气缸盖上，此时高压接头被牢牢固定住。高压油管安装和拆卸时，直接操作即可，无需再额外增加一套扳手卡住高压接头的六方头，拆卸高压油管时也不再需要先拆卸高压接头固定器。高压油管发生泄漏时，燃油可通过高压接头固定器未使用的6个角汇集到气缸盖内。综上，本技术在保证原有功能的前提下，简化了高压接头和高压油管的装配过程，提高了装配效率，同时降低生产成本。附图说明图1是现有连接器的结构示意图；图2是图1的剖视图；图3是现有高压油管总成的装配分解图；图4是安装有高压油管总成的气缸盖的部分结构侧视图；图5是图4的A-A剖视示意图；图6是图5中B处结构的放大和泄漏的燃油流动示意图；图7是拧紧或拆卸高压油管时连接器的位置示意图；图8是本技术高压接头固定器的结构示意图；图9是图8的侧视图；图10是图9的C-C剖视示意图；图11是高压接头的六方头在某个位置和高压接头固定器的装配结构图；图12是正十二角星结构与六方头相配合的原理图；图中：1-高压油管，11-油液通道，12-六方头，2-连接器，21-第一O形橡胶密封圈，22-固定螺栓，23-第二O形橡胶密封圈，3-气缸盖，4-高压接头，41-六方头,5-高压接头固定器，51-本体，511第一环形凹槽，52-内孔，521-正十二角星结构，522-第二环形凹槽，53-安装部，531-长圆弧形孔。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实施例进行详细描述。由图3、图8至图10共同所示，一种高压接头固定器5，包括本体51，本体51设有轴向贯通的内孔52，本体51的外周壁设有两个对称且径向向外延伸的安装部53；每个安装部53的一端与本体的51圆周面的一半配合连接，另一端呈圆弧状；本实施例中，本体51和安装部53为一体件。内孔52包括一段用于与高压接头4的六方头41(呈正六边形)相适配并对其周向限位的正十二角星结构521；位于正十二角星结构521两侧的内孔52均为一段圆柱形孔。安装部53上设有用于调整安装角度的长圆弧形孔531，且长圆弧形孔53与内孔52同心设置。正十二角星结构521的位置与安装部53的位置内外对应。本实施例，六方头41的内角和为720度；正十二角星结构521的内角和为1440度。其中，正十二角星又称十二芒星，是指一种有十二个尖角，并以N条直线画成的星星图形；几本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高压接头固定器，包括本体，所述本体设有贯通的内孔，所述本体的外周壁设有两个对称且径向向外延伸的安装部；其特征在于，所述内孔包括一段用于与所述高压接头的六方头相适配并对其周向限位的正十二角星结构；/n所述安装部上设有用于调整安装角度的长圆弧形孔，且所述长圆弧形孔与所述内孔同心设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种高压接头固定器，包括本体，所述本体设有贯通的内孔，所述本体的外周壁设有两个对称且径向向外延伸的安装部；其特征在于，所述内孔包括一段用于与所述高压接头的六方头相适配并对其周向限位的正十二角星结构；
所述安装部上设有用于调整安装角度的长圆弧形孔，且所述长圆弧形孔与所述内孔同心设置。


2.如权利要求1所述的高压接头固定器，其特征在于，所述六方头的内角和为720度；所述正十二角星结构的内角和为1440度。


3.如权利要求2所述的高压接头固定器，其特征在于，所述正十二角星结构包括沿所述内孔的内壁周向均布且顺次连接的12个呈三角形形状的尖角；
相邻两个所述尖角相隔30度，且所述安装角度调整范围为0～30度。


4.如权利要求3所述的高压接头固定器，其特征在于，所述正十二角星结构的外接圆略大于所述六方头的外接圆。


5.如权利要求1所述的高压接头固定器，其特征在于，所述正十二角星结构的位置与所述安装部的位置内外对应。


6.如权利要求1所述的高压接头固定器，其特征在于，位于所述正十二角星结构两侧的所述内孔均为一段圆柱形...

【专利技术属性】
技术研发人员：高明春，刘国栋，段文波，张波，李继光，任明广，李东润，朱艺媛，强强，
申请(专利权)人：潍柴重机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37