【技术实现步骤摘要】
一种汽车货斗篷布支撑结构
本专利技术涉及汽车零部件
，具体为一种汽车货斗篷布支撑结构。
技术介绍
货车的车斗大多都是敞开口设计，为了防止雨雪打湿车斗内的货物，或者常常会配备篷布，利用篷布遮风挡雨，现有的篷布都会用支撑结构支撑成一个固定的空间用来存放货物，但现有的汽车货斗篷布支撑结构结构简单，使用性能较为单一，其通常采用固定式的结构，不方便根据货物的高低要求进行灵活调整，使用上存在一定的局限性，不利于推广。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车货斗篷布支撑结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车货斗篷布支撑结构，包括第一支撑底座和第二支撑底座，所述第一支撑底座的顶端设置有第一固定杆，所述第一固定杆的左侧底端设置有矩形控制箱，所述矩形控制箱的底端设置在第一支撑底座的顶端，所述第二支撑底座的顶端设置有第二固定杆，所述第一支撑底座和第二支撑底座的顶端后侧均设置有支撑杆的一端，两个所述支撑杆的另一端分别设置在第一固定杆和第二固定杆的后侧，所述...
【技术保护点】
1.一种汽车货斗篷布支撑结构，包括第一支撑底座(1)和第二支撑底座(2)，其特征在于：所述第一支撑底座(1)的顶端设置有第一固定杆(3)，所述第一固定杆(3)的左侧底端设置有矩形控制箱(8)，所述矩形控制箱(8)的底端设置在第一支撑底座(1)的顶端，所述第二支撑底座(2)的顶端设置有第二固定杆(4)，所述第一支撑底座(1)和第二支撑底座(2)的顶端后侧均设置有支撑杆(6)的一端，两个所述支撑杆(6)的另一端分别设置在第一固定杆(3)和第二固定杆(4)的后侧，所述第一固定杆(3)的右侧中心位置与第二固定杆(4)的左侧中心位置均设有刻度，所述第一固定杆(3)和第二固定杆(4)之...
【技术特征摘要】
1.一种汽车货斗篷布支撑结构，包括第一支撑底座(1)和第二支撑底座(2)，其特征在于：所述第一支撑底座(1)的顶端设置有第一固定杆(3)，所述第一固定杆(3)的左侧底端设置有矩形控制箱(8)，所述矩形控制箱(8)的底端设置在第一支撑底座(1)的顶端，所述第二支撑底座(2)的顶端设置有第二固定杆(4)，所述第一支撑底座(1)和第二支撑底座(2)的顶端后侧均设置有支撑杆(6)的一端，两个所述支撑杆(6)的另一端分别设置在第一固定杆(3)和第二固定杆(4)的后侧，所述第一固定杆(3)的右侧中心位置与第二固定杆(4)的左侧中心位置均设有刻度，所述第一固定杆(3)和第二固定杆(4)之间通过横梁(5)相连，且横梁(5)位于第一固定杆(3)和第二固定杆(4)的内侧的顶端，所述横梁(5)的内腔与第一固定杆(3)的内腔相通，所述第一固定杆(3)和第二固定杆(4)的内侧表面均开设有第一滑槽(15)，两个所述第一滑槽(15)的内腔沿左右方向设置有限高杆(7)，且限高杆(7)的顶端设置有半圆环(22)，所述第一支撑底座(1)的顶端设置有伺服电机(9)，且伺服电机(9)位于控制箱(8)的内腔，所述伺服电机(9)的右侧输出端通过联轴器连接有第一传动杆(10)，所述第一转杆(10)的右侧贯穿第一固定杆(3)外壁，且第一传动杆(10)的右侧设置有第一锥形齿轮(12)，所述第一锥形齿轮(12)的顶端啮合连接有第二锥形齿轮(13)，所述第二锥形齿轮(13)的内壁设置有第二传动杆(14)，且第二传动杆(14)的底端与第一支撑底座(1)的顶端可转动连接，所述第二传动杆(14)的顶端设置有第三锥形齿轮(16)，所述第二传动杆(14)的外壁的顶端套接有矩形板(17)，且矩形板(17)的左右两端均与第一固定杆(3)的内壁相连，所述第三锥形齿轮(16)的右侧啮合连接有第四锥形齿轮(18)，所述第四锥形齿轮(18)沿左右方向设置有第三传动杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘勇，
申请(专利权)人：重庆市维森电气有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50
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