真空吸盘式压紧器制造技术

本发明专利技术涉及压紧器技术领域，具体涉及一种真空吸盘式压紧器。吸盘上方设有与吸盘形状对应的主体，连接销下部穿过主体与吸盘固定连接，连接销上部设有压扣；主体的一侧与横向的连接杆的一端固定连接，连接杆的中部竖直方向设有通孔，螺纹丝杆与通孔通过螺纹连接。所述的主体的一侧设有连接筒，所述连接筒的内径与连接杆的外径相匹配，连接筒与连接杆通过固定销连接。吸盘式压紧器通用性强，适用于各种使用传统压紧器无法压紧的部位，相同产品特性的操作均可使用。可应用于所有单双曲机身桶段的平面压紧，成本低廉，可替代大型地面设备。降低生产成本，填补市场空白。

Vacuum chuck compactor

【技术实现步骤摘要】
真空吸盘式压紧器
本专利技术涉及压紧器
，具体涉及一种真空吸盘式压紧器。
技术介绍
A220项目中机身桶段蒙皮外侧广大区域，无紧固件连接时，飞机蒙皮与结构件间易产生间隙无法消除。在定位时，蒙皮与结构件之间因零件外形不匹配等原因，而存在间隙，定位则不准确，飞机外表面因受结构限制，无法使用传统夹子等工具压紧或夹紧，传统地面设备制造周期长，成本高昂，且无法满足所有区域定位需求；易导致蒙皮表面气动外形超差，影响后续装配及风洞试验。冷栓：是用来修补蒙皮修补蒙皮上的缺陷的，通常是一个铝合金的圆片，厚度与飞机外蒙皮相同。一架飞机蒙皮因一孔超差，需要安装冷栓进行修补，蒙皮上孔直径为9.4毫米，冷栓直径为9.45毫米，蒙皮与冷栓需要干涉配合才能保证飞机结构强度。通常安装冷栓是使用液氮将冷栓冷缩，通过降低冷栓温度使冷栓直径变小，然后使用铆枪击打，将冷栓安装到蒙皮孔内。冷栓随之升温，嵌入到蒙皮孔内，产生干涉配合安装完毕。使用铆枪因采用冲击力压入冷栓，如果冷栓安装倾斜，会损伤蒙皮孔壁，甚至报废整张蒙皮。
技术实现思路
为了解决上述问题，为实现上述目的，本专利采用的技术方案如下：真空吸盘式压紧器，吸盘上方设有与吸盘形状对应的主体，连接销下部穿过主体与吸盘固定连接，连接销上部设有压扣；主体的一侧与横向的连接杆的一端固定连接，连接杆的中部竖直方向设有通孔，螺纹丝杆与通孔通过螺纹连接。优选地，上述的真空吸盘式压紧器，所述的主体的一侧设有连接筒，所述连接筒的内径与连接杆的外径相匹配，连接筒与连接杆通过固定销连接。优选地，上述的真空吸盘式压紧器，螺纹丝杆底部设有压紧头。优选地，上述的真空吸盘式压紧器，螺纹丝杆顶部设有活动旋杆，所述活动旋杆垂直于螺纹丝杆。优选地，上述的真空吸盘式压紧器，所述的吸盘为弹性材料。优选地，上述的真空吸盘式压紧器，所述的吸盘为丁腈橡胶。优选地，上述的真空吸盘式压紧器，主体和压扣之间设有垫片。本专利技术的有益效果：此吸盘式压紧器通用性强，适用于各种使用传统压紧器无法压紧的部位，相同产品特性的操作均可使用。本专利技术压紧力强，可通过改变吸盘大小或数量调整最大压紧力，适用广泛，最大压紧力可达70公斤。真空吸盘采用丁腈橡胶制成，耐油性极好，耐磨性较高，耐热性较好，粘接力强，对蒙皮无任何机械损伤且不易脱落，安全可靠。可应用于所有单双曲机身桶段的平面压紧，成本低廉，可替代大型地面设备。降低生产成本，填补市场空白。此压紧器市场前景广阔。附图说明图1是实施例1所述的双侧真空吸盘式压紧器的主视图。图2是实施例1所述的双侧真空吸盘式压紧器的俯视图。图3是实施例1所述的双侧真空吸盘式压紧器的侧视图。图4是实施例1所述的双侧真空吸盘式压紧器的轴侧图。图5是实施例1所述的双侧真空吸盘式压紧器各零件分解的结构示意图。图6是实施例2所述的单侧真空吸盘式压紧器的轴侧图。图中标记的含义：1压扣，2垫片，3连接销，4主体，4-1连接筒，5吸盘，6螺纹丝杆，7连接杆，8压紧头，9固定销，10活动旋杆。具体实施方式下面对本专利技术进一步的详细说明，但不作为对本专利技术的任何限制。实施例1双侧真空吸盘压紧器真空吸盘式压紧器，连接杆7两侧分别连接有两个主体4及吸盘5。吸盘材质为丁腈橡胶，吸盘5上方设有与吸盘5形状对应的主体4，连接销3下部穿过主体4与吸盘5固定连接，连接销3上部设有压扣1，压扣1和连接销3之间设有垫片2；主体4的一侧设有连接筒4-1，所述连接筒4-1的内径与连接杆7的外径相匹配，连接筒4-1与连接杆7通过固定销9连接。连接杆7的中部竖直方向设有通孔，螺纹丝杆6与通孔通过螺纹连接。螺纹丝杆6底部设有压紧头8。螺纹丝杆6顶部设有活动旋杆10，所述活动旋杆10垂直于螺纹丝杆6。双侧真空吸盘式压紧器最大可产生70公斤的压紧力。实施例2单侧真空吸盘压紧器真空吸盘式压紧器，吸盘材质为丁腈橡胶，吸盘5上方设有与吸盘5形状对应的主体4，连接销3下部穿过主体4与吸盘5固定连接，连接销3上部设有压扣1，压扣1和连接销3之间设有垫片2；主体4的一侧设有连接筒4-1，所述连接筒4-1的内径与连接杆7的外径相匹配，连接筒4-1与连接杆7的一侧通过固定销9连接。连接杆7的中部竖直方向设有通孔，螺纹丝杆6与通孔通过螺纹连接。螺纹丝杆6底部设有压紧头8。螺纹丝杆6顶部设有活动旋杆10，所述活动旋杆10垂直于螺纹丝杆6。单侧真空吸盘式压紧器最大可产生35公斤的压紧力。工作人员可根据压紧的压力、零件结构的限制选择单侧真空吸盘式压紧器或双侧真空吸盘式压紧器。真空吸盘式压紧器在定位飞机外表面零件时的工作过程：抬起压扣1将真空吸盘式压紧器放在工件周围的蒙皮上，压紧头置于需要压紧的工件上方，下压锁紧压扣1此时连接销3随着压扣的锁紧向上提起，吸盘5向上变形，产生真空，并借助大气压力将压紧器主体牢牢吸在蒙皮上。旋转活动旋杆10，使螺纹丝杆6向下运动直至压紧头8顶住工件表面。压紧器产生垂直于蒙皮表面的压紧力，实现压紧的功能。使用吸盘式压紧器，可以不受结构限制，在蒙皮外表固定吸盘式压紧器，进行压紧定位，保证零件在没有连接孔时，也可以准确稳定的固定在蒙皮上。真空吸盘式压紧器在安装冷栓时的工作过程：在安装冷栓时，可将压紧器拆卸后与冷栓同时放入液氮中进行冷却。冷却后，将冷栓置于安装位置，压紧器置于冷栓上方。蒙皮背面使用顶铁支撑，抬起压扣1将真空吸盘式压紧器放置在需要压紧的冷栓周围，压紧头置于需要压紧的冷栓上方下压锁紧压扣1此时连接销3随着压扣的锁紧向上提起，吸盘5向上变形，产生真空并借助大气压力将压紧器主体牢牢吸在蒙皮上。旋转活动旋杆10，使螺纹丝杆6向下运动直至压紧头8顶住冷栓表面。旋转螺杆产生静力将冷栓压入蒙皮，直至冷栓表面与蒙皮表面齐平。使用真空吸盘压紧器，是静力将冷栓压入蒙皮孔内，优势在于不会产生冲击力因此不会损伤孔壁。满足客户的要求。还有一点，冲击力安装会产生更多的热量，使冷栓膨胀速度加快，安装时间就会缩短，在冲击力安装时，人一匆忙，出错的几率会更大，因此使用静力安装冷栓成功率更大。可达90％以上，而传统的冲击安装成功率也就30％左右，而且不能满足客户需求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.真空吸盘式压紧器，其特征在于，吸盘(5)上方设有与吸盘(5)形状对应的主体(4)，连接销(3)下部穿过主体(4)与吸盘(5)固定连接，连接销(3)上部设有压扣(1)；主体(4)的一侧与横向的连接杆(7)的一端固定连接，连接杆(7)的中部竖直方向设有通孔，螺纹丝杆(6)与通孔通过螺纹连接。/n

【技术特征摘要】
1.真空吸盘式压紧器，其特征在于，吸盘(5)上方设有与吸盘(5)形状对应的主体(4)，连接销(3)下部穿过主体(4)与吸盘(5)固定连接，连接销(3)上部设有压扣(1)；主体(4)的一侧与横向的连接杆(7)的一端固定连接，连接杆(7)的中部竖直方向设有通孔，螺纹丝杆(6)与通孔通过螺纹连接。


2.根据权利要求1所述的真空吸盘式压紧器，其特征在于，所述的主体(4)的一侧设有连接筒(4-1)，所述连接筒(4-1)的内径与连接杆(7)的外径相匹配，连接筒(4-1)与连接杆(7)通过固定销(9)连接。


3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘博，孙文强，方孟泰，吴敌，
申请(专利权)人：中航沈飞民用飞机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21