钢丝切断装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种钢丝切断装置，属于油气田设备领域。该装置包括：销子(6)与主体(2)连接，销子(6)位于上外套(5)上的第一滑动槽(51)内；拉杆(3)位于主体(2)内，止动片(4)的第一端(41)与拉杆(3)的侧壁上设置的第一凹槽的第一侧壁活动连接，止动片(4)的第二端(42)穿过上外套(5)上的第一限位槽(52)和主体(2)上的第二限位槽(23)；上外套(5)的第一端(53)与芯轴(8)的第一端(81)连接，芯轴(8)的第二端(82)位于下外套(7)内；芯轴(8)的侧壁上设置有第一斜槽(84)，下外套(7)的侧壁上设置有第二斜槽(72)。本发明专利技术中的钢丝切断装置能迅速切断脱落在井内的钢丝。

【技术实现步骤摘要】
钢丝切断装置
本专利技术涉及油气田设备领域，特别涉及一种钢丝切断装置。
技术介绍
在油气田开发过程中，常需要向井内下入工具来进行参数测调或井修复。在向井内下入工具时，通常将钢丝的一端连接在该工具上，将钢丝的另一端连接在测试车上，通过测试车和钢丝将该工具下入井内，当下入井内的工具在井下作业完成之后，再通过测试车和钢丝将下入井内的工具从井内拉出来。然而，由于井壁常会出现结蜡和结垢等现象，在将下入井内的工具从井内向上拉时，该工具可能会卡在井壁上结蜡或结垢等的位置处。此时，继续向上拉该工具时，连接该工具的钢丝可能会从钢丝的薄弱环节断开，致使该工具和部分连接在该工具上的钢丝脱落在井内，且脱落在井内的钢丝会堆积在该工具上面。在工具脱落在井内之后，需要使用打捞工具来打捞脱落在井内的工具，此时打捞工具需要连接在该工具上，由于脱落在井内的钢丝堆积在该工具上面，所以脱落在井内的钢丝会妨碍打捞工具与该工具之间的连接，因此需要及时切断脱落在井内的钢丝，以便于在清理掉该工具上堆积的钢丝之后使用打捞工具对该工具进行打捞。目前，常通过切断装置切断脱落在井内的钢丝。切断装置包括加重杆和刀片，加重杆的一端与刀片连接，加重杆的另一端与钢丝连接。通过钢丝将该切断装置下入井内，加重杆在下落时会产生较大的冲击力，在该冲击力的作用下，与加重杆连接的刀片会切断脱落在井内的钢丝。然而，由于井内常有水，加重杆在下落时需要克服井内水的阻力，所以会减小加重杆在下落时产生的冲击力，进而导致刀片不容易切断脱落在井内的钢丝。
技术实现思路
本专利技术实施例提供了一种钢丝切断装置，可以解决相关技术中不容易切断脱落在井内的钢丝的问题。所述技术方案如下：一方面，提供了一种钢丝切断装置，所述装置包括：绳帽、主体、拉杆、止动片、上外套、销子、下外套、芯轴、销轴和底堵；所述绳帽用于与测试车上的钢丝连接，所述主体的第一端与所述绳帽连接，所述主体的第二端位于所述上外套内，所述上外套的侧壁上设置有第一滑动槽，所述销子与所述主体连接，且所述销子位于所述第一滑动槽内；所述上外套的侧壁上设置有第一限位槽，所述主体的侧壁上设置有第二限位槽，所述拉杆位于所述主体内，所述拉杆的侧壁上设置有第一凹槽，所述止动片的第一端与所述第一凹槽的第一侧壁活动连接，所述止动片的第二端穿过所述第一限位槽和所述第二限位槽；所述上外套的第一端与所述芯轴的第一端连接，所述芯轴的第二端位于所述下外套内，所述下外套的第一端与所述底堵连接，所述下外套的侧壁上设置有位置相对的两个第一通孔，所述芯轴的侧壁上设置有第二滑动槽，所述销轴穿过所述两个第一通孔和所述第二滑动槽；所述芯轴的侧壁上设置有第一斜槽，所述下外套的侧壁上设置有第二斜槽，所述第一斜槽的斜度与所述第二斜槽的斜度相同；所述第一斜槽的底部位于所述第一斜槽的顶部与所述芯轴的第二端之间，所述第二斜槽的两端位于所述第二斜槽中的目标部位与所述下外套的第一端之间，所述第二斜槽的目标部位为所述第二斜槽中位于所述第二斜槽的两端之间的部位。可选地，所述装置还包括：上接头；所述上接头的第一端与所述绳帽连接，所述上接头的第二端与所述主体的第一端连接。可选地，所述装置还包括：加重杆；所述加重杆的第一端与所述绳帽连接，所述加重杆的第二端与所述主体的第一端连接。可选地，所述拉杆的侧壁上设置有第一外沿，所述主体的内壁上设置有第二外沿，所述装置还包括：第一弹簧；所述第一弹簧套设在所述拉杆上，且位于所述拉杆的侧壁与所述主体的内壁之间；所述第一外沿位于所述绳帽与所述第二外沿之间，所述第一弹簧的第一端与所述第一外沿接触，所述第一弹簧的第二端与所述第二外沿接触。可选地，所述装置还包括：第二弹簧；所述第二弹簧的第一端安装在所述第一凹槽的底部中靠近所述第一凹槽的第二侧壁的位置处，所述止动片的第二端能够与所述第二弹簧的第二端接触。可选地，所述止动片的第一端上设置有第二通孔，所述第一凹槽的第一侧壁上设置有第二凹槽，所述第二凹槽的两个侧壁上设置有位置相对的两个第三通孔，所述装置还包括：第一螺钉；所述第一螺钉穿过所述第二通孔和所述两个第三通孔。可选地，所述销子的侧壁上设置有第四通孔，所述主体的侧壁上靠近所述主体的第二端的部位上设置有第五通孔，所述装置还包括：第二螺钉；所述第二螺钉穿过所述第四通孔和所述第五通孔。可选地，所述装置还包括：短接；所述短接的第一端与所述上外套的第一端连接，所述短接的第二端与所述芯轴的第一端连接。可选地，所述短接的第二端上设置有盲孔，所述短接的外壁上靠近所述短接的第二端的部位上设置有第六通孔，所述装置还包括：稳钉；所述芯轴的第一端位于所述盲孔内且与所述盲孔连接，所述稳钉穿过所述第六通孔后与所述芯轴的侧壁接触。可选地，所述短接的外壁上靠近所述短接的第一端的部位上设置有密封槽，所述装置还包括：密封圈；所述短接的第一端位于所述上外套内，所述密封圈位于所述密封槽内，所述密封圈与所述上外套的内壁接触。可选地，所述装置还包括：压帽和第三弹簧，所述压帽的第一端上设置有第三外沿，所述芯轴的侧壁上设置有第四外沿；所述压帽套设在所述芯轴上，所述第三外沿卡设在所述下外套的第二端上，所述压帽的第二端与所述下外套连接；所述第三弹簧套设在所述芯轴上，所述第三弹簧位于所述芯轴的侧壁与所述下外套的内壁之间，所述第三弹簧的第一端与所述压帽的第二端接触，所述第三弹簧的第二端与所述第四外沿接触。可选地，所述下外套的内壁上靠近所述底堵的部位上设置有多个第一锚牙，所述装置还包括：锁簧套；所述锁簧套位于所述下外套内，所述锁簧套的第一端与所述芯轴的第二端连接；所述锁簧套的外壁上靠近所述锁簧套的第二端的部位上设置有多个第二锚牙，所述多个第一锚牙与所述多个第二锚牙能够进行卡合。本专利技术实施例提供的技术方案至少可以带来以下有益效果：本专利技术实施例中，由于绳帽用于与测试车上的钢丝连接，主体的第一端与绳帽连接，主体的第二端位于上外套内，上外套的第一端与芯轴的第一端连接，芯轴的第二端位于下外套内，下外套的第一端与底堵连接，所以通过与测试车连接的钢丝可以将该钢丝切断装置下入井内，也可以通过钢丝将下入井内的该钢丝切断装置从井内拉出来。另外，由于上外套的侧壁上设置有第一滑动槽，销子与主体连接，且销子位于第一滑动槽内，上外套的侧壁上设置有第一限位槽，主体的侧壁上设置有第二限位槽，拉杆位于主体内，拉杆的侧壁上设置有第一凹槽，止动片的第一端与第一凹槽的第一侧壁活动连接，止动片的第二端穿过第一限位槽和第二限位槽，所以在主体向上移动时，主体和上外套均会被止动片的第二端所限制而停止上行。当加力上提绳帽时，主体在绳帽的带动下迅速向上移动，第二限位槽的最低点的槽壁会挤压止动片，使止动片向靠近第一凹槽的底部的方向转动。当止动片转动到一定程度之后，止动片的第二端不再位于第一限位槽内，而会位于上外套内，此时主体、拉杆和止动片均位于上外套内，因而主体解卡，主本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢丝切断装置，其特征在于，所述装置包括：绳帽(1)、主体(2)、拉杆(3)、止动片(4)、上外套(5)、销子(6)、下外套(7)、芯轴(8)、销轴(9)和底堵(10)；/n所述绳帽(1)用于与测试车上的钢丝连接，所述主体(2)的第一端(21)与所述绳帽(1)连接，所述主体(2)的第二端(22)位于所述上外套(5)内，所述上外套(5)的侧壁上设置有第一滑动槽(51)，所述销子(6)与所述主体(2)连接，且所述销子(6)位于所述第一滑动槽(51)内；/n所述上外套(5)的侧壁上设置有第一限位槽(52)，所述主体(2)的侧壁上设置有第二限位槽(23)，所述拉杆(3)位于所述主体(2)内，所述拉杆(3)的侧壁上设置有第一凹槽，所述止动片(4)的第一端(41)与所述第一凹槽的第一侧壁活动连接，所述止动片(4)的第二端(42)穿过所述第一限位槽(52)和所述第二限位槽(23)；/n所述上外套(5)的第一端(53)与所述芯轴(8)的第一端(81)连接，所述芯轴(8)的第二端(82)位于所述下外套(7)内，所述下外套(7)的第一端(71)与所述底堵(10)连接，所述下外套(7)的侧壁上设置有位置相对的两个第一通孔，所述芯轴(8)的侧壁上设置有第二滑动槽(83)，所述销轴(9)穿过所述两个第一通孔和所述第二滑动槽(83)；/n所述芯轴(8)的侧壁上设置有第一斜槽(84)，所述下外套(7)的侧壁上设置有第二斜槽(72)，所述第一斜槽(84)的斜度与所述第二斜槽(72)的斜度相同；所述第一斜槽(84)的底部位于所述第一斜槽(84)的顶部与所述芯轴(8)的第二端(82)之间，所述第二斜槽(72)的两端位于所述第二斜槽(72)中的目标部位与所述下外套(7)的第一端(71)之间，所述第二斜槽(72)的目标部位为所述第二斜槽(72)中位于所述第二斜槽(72)的两端之间的部位。/n...

【技术特征摘要】
1.一种钢丝切断装置，其特征在于，所述装置包括：绳帽(1)、主体(2)、拉杆(3)、止动片(4)、上外套(5)、销子(6)、下外套(7)、芯轴(8)、销轴(9)和底堵(10)；
所述绳帽(1)用于与测试车上的钢丝连接，所述主体(2)的第一端(21)与所述绳帽(1)连接，所述主体(2)的第二端(22)位于所述上外套(5)内，所述上外套(5)的侧壁上设置有第一滑动槽(51)，所述销子(6)与所述主体(2)连接，且所述销子(6)位于所述第一滑动槽(51)内；
所述上外套(5)的侧壁上设置有第一限位槽(52)，所述主体(2)的侧壁上设置有第二限位槽(23)，所述拉杆(3)位于所述主体(2)内，所述拉杆(3)的侧壁上设置有第一凹槽，所述止动片(4)的第一端(41)与所述第一凹槽的第一侧壁活动连接，所述止动片(4)的第二端(42)穿过所述第一限位槽(52)和所述第二限位槽(23)；
所述上外套(5)的第一端(53)与所述芯轴(8)的第一端(81)连接，所述芯轴(8)的第二端(82)位于所述下外套(7)内，所述下外套(7)的第一端(71)与所述底堵(10)连接，所述下外套(7)的侧壁上设置有位置相对的两个第一通孔，所述芯轴(8)的侧壁上设置有第二滑动槽(83)，所述销轴(9)穿过所述两个第一通孔和所述第二滑动槽(83)；
所述芯轴(8)的侧壁上设置有第一斜槽(84)，所述下外套(7)的侧壁上设置有第二斜槽(72)，所述第一斜槽(84)的斜度与所述第二斜槽(72)的斜度相同；所述第一斜槽(84)的底部位于所述第一斜槽(84)的顶部与所述芯轴(8)的第二端(82)之间，所述第二斜槽(72)的两端位于所述第二斜槽(72)中的目标部位与所述下外套(7)的第一端(71)之间，所述第二斜槽(72)的目标部位为所述第二斜槽(72)中位于所述第二斜槽(72)的两端之间的部位。


2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：上接头(11)；
所述上接头(11)的第一端(111)与所述绳帽(1)连接，所述上接头(11)的第二端与(112)所述主体(2)的第一端(21)连接。


3.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：加重杆；
所述加重杆的第一端与所述绳帽(1)连接，所述加重杆的第二端(122)与所述主体(2)的第一端(21)连接。


4.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述拉杆(3)的侧壁上设置有第一外沿(31)，所述主体(2)的内壁上设置有第二外沿(26)，所述装置还包括：第一弹簧(13)；
所述第一弹簧(13)套设在所述拉杆(3)上，且位于所述拉杆(3)的侧壁与所述主体(2)的内壁之间；
所述第一外沿(31)位于所述绳帽(1)与所述第二外沿(26)之间，所述第一弹簧(13)的第一端与所述第一外沿(31)接触，所述第一弹簧(13)的第二端与所述第二外沿(26)接触。


5.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：第二弹簧(14)；
所述第二弹簧(14)的第一端安装在所述第一凹槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：卫海涛，盖旭波，宋祖厂，张津红，潘红，刘扬，汪文昌，杨海超，胡石峰，刘忠玮，
申请(专利权)人：中国石油天然气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11