【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于跨地区运行车辆的系统和方法
本专利技术涉及一种用于跨地区运行车辆的系统。本专利技术还涉及一种用于跨地区运行车辆的方法。本专利技术还涉及一种计算机程序产品。
技术介绍
目前为止在轨道交通技术中建立的、在单独的设备中包含上级控制技术设备功能的中央车辆控制的方法，在跨境交通中使用软件时，在车辆许可方面存在缺点。为了在车辆许可中实现节省效果，通常有意义的是，在要离开的国家使用与在目的地国家不同的软件。为此，在行驶或者缓慢地行驶越过边界(过渡)时，必须在行驶期间重新配置车辆控制，也就是说，更换用于车辆控制的相应的软件。在重新配置的时间段期间，必须继续提供越过边界所需要的基本的车辆功能。在已知的车辆中，在静止状态下进行越过边界时所需要的重新配置。已知如下车辆，这些车辆针对相应的目的地国家包含自有的硬件，在越过边界时启用或者禁用该硬件。此外，已知使用整体式软件，其中，要经过的所有国家的所有功能包含在唯一的软件中。所提到的控制软件的官方许可，特别是在涉及许多不同的国家的欧洲许可过程中，是复杂并且高成本的，因为由于...
【技术保护点】
1.一种用于跨地区运行车辆的系统(100)，所述系统包括：/n-至少一个控制设备(10)；/n-其中，第一车辆总线(11)能够连接到所述控制设备(10)，其中，定义的数量的第一控制装置(30a...30n)能够连接到所述第一车辆总线(11)；以及/n-其中，第二车辆总线(30)能够连接到所述控制设备(10)，其中，定义的数量的第二控制装置(40a...40n)能够连接到所述第二车辆总线(30)；/n-其中，所述控制设备(10)被构造为，在车辆以缓慢行驶的方式从定义的第一地区过渡到定义的第二地区期间，提供定义的最小功能；/n-其中，所述控制设备(10)被构造为，在以缓慢行驶的...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170808 DE 102017213803.31.一种用于跨地区运行车辆的系统(100)，所述系统包括：
-至少一个控制设备(10)；
-其中，第一车辆总线(11)能够连接到所述控制设备(10)，其中，定义的数量的第一控制装置(30a...30n)能够连接到所述第一车辆总线(11)；以及
-其中，第二车辆总线(30)能够连接到所述控制设备(10)，其中，定义的数量的第二控制装置(40a...40n)能够连接到所述第二车辆总线(30)；
-其中，所述控制设备(10)被构造为，在车辆以缓慢行驶的方式从定义的第一地区过渡到定义的第二地区期间，提供定义的最小功能；
-其中，所述控制设备(10)被构造为，在以缓慢行驶的方式从所述定义的第一地区过渡到所述定义的第二地区期间，针对所述第二控制装置(40a...40n)改变功能；以及
-其中，所述控制设备(10)被构造为，控制所述第二控制装置的功能改变的协调。
2.根据权利要求1所述的系统(100)，其中，车辆的第一车辆总线(11)被构造为不能重置，而车辆的第二车辆总线(30)被构造为能重置。
3.根据权利要求1或2所述的系统(100)，其中，能够借助连接到所述控制设备(10)的输入装置(13)，输入从所述定义的第一地区到所述定义的第二地区的过渡。
4.根据权利要求2所述的系统(100)，其特征在于，能够借助优选GPS传感器和/或照相机装置和/或应答器形式的定位装置，用信号向所述控制设备(10)通知从所述定义的第一地区到所述定义的第二地区的过渡。
5.根据前述权利要求中任一项所述的系统(100)，其特征在于，连接到第一车辆总线(11)的不能重置的控制装置(20a...20n)包括以下功能的至少一个定义的组合：用于保证列车安全、放沙、制动、安全行驶控制、速度检测、速度显示的辅助功能。
6.根据前述权利要求中任一项所...
【专利技术属性】
技术研发人员：S雷尼克，C斯特罗斯纳，
申请(专利权)人：西门子交通有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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