【技术实现步骤摘要】
二次雷达应答机代码集中分配的方法及系统
本专利技术涉及空中交通管制
，具体涉及一种二次雷达应答机代码集中分配的方法及系统。
技术介绍
空中交通管制自动化系统(AirTrafficControlSystem，ATC系统)是供空中交通管制员实时掌握空中飞行态势、实施空中交通管制的最重要技术工具。机载二次雷达应答机(SecondarySurveillanceRadar，SSR)是对地面二次雷达询问信号进行自动应答的一种设备，是雷达管制中识别航空器的重要依据，在雷达管制扇区，机载二次雷达应答机代码(SecondarySurveillanceRadarCode以下简称SSR代码)识别是航空器识别最主要、最常用的方法。在航班起飞前，ATC系统自动为航班分配其本次飞行要使用SSR代码。飞行情报区(FlightInformationRegion简称FIR)，是由国际民航组织所划定，为提供飞航情报服务和告警服务而划定范围的空间，每个情报区由多个相邻的管制空域组成。以中国为例，中国的民航空域共划分为了11个飞行情报区。
【技术保护点】
1.一种二次雷达应答机代码集中分配的方法，其特征在于，所述方法包括：/n建设SSR代码集中分配系统，所述SSR代码集中分配系统用于对大空域内可用SSR代码资源进行集中管理和集中分配；/n在SSR代码集中分配系统中建立航班4D飞行轨迹模型；/nSSR代码集中分配系统通过对服务空域范围内所有航班利用航班的4D飞行轨迹模型计算规避SSR代码冲突，计算出同一个SSR代码能分配给多个待配码航班使用；/nSSR代码集中分配系统采用设定的数据报文形式与ATC系统进行信息交互，将分配结果发送给相应的ATC系统。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种二次雷达应答机代码集中分配的方法，其特征在于，所述方法包括：
建设SSR代码集中分配系统，所述SSR代码集中分配系统用于对大空域内可用SSR代码资源进行集中管理和集中分配；
在SSR代码集中分配系统中建立航班4D飞行轨迹模型；
SSR代码集中分配系统通过对服务空域范围内所有航班利用航班的4D飞行轨迹模型计算规避SSR代码冲突，计算出同一个SSR代码能分配给多个待配码航班使用；
SSR代码集中分配系统采用设定的数据报文形式与ATC系统进行信息交互，将分配结果发送给相应的ATC系统。
2.如权利要求1所述的二次雷达应答机代码集中分配的方法，其特征在于，所述建立航班4D飞行轨迹模型的具体方法包括：
获取FPL报文信息；
根据FPL报文信息对航路进行解析，将航路串解析成航路点，得到航班沿飞行路线的完整的航路点串；
对所述服务空域范围内的终端区进行分析，得到包含离港程序点/进港程序点的完整飞行轨迹点序列；
结合经验数据、飞机飞行性能数据和高空风数据进行飞行剖面计算，推算出航班到达各个航路点的时间、高度和速度，得到航班的4D轨迹模型。
3.如权利要求2所述的二次雷达应答机代码集中分配的方法，其特征在于，在得到航班的4D飞行轨迹模型步骤之后还包括：将飞行计划与轨迹关联后，根据航迹实时信息对4D飞行轨迹模型进行实时修正。
4.如权利要求3所述的二次雷达应答机代码集中分配的方法，其特征在于，所述SSR代码集中分配系统通过对服务空域范围内所有航班利用航班的4D飞行轨迹模型计算规避SSR代码冲突的具体方法包括：
根据所述航班到达各个航路点的时间、高度和速度，计算使用相同SSR代码的目标待配码航班在当前和未来某个时刻的最小距离；
将计算出来的最小距离与设定的距离阈值进行比较；
若最小距离大于设定的距离阈值，则判定两个航班可分配使用相同的SSR代码。
5.如权利要求1所述的二次雷达应答机代码集中分配的方法，其特征在于，所述数据报文形式包括：请求分配SSR代码报、请求释放SSR代码报、分配SSR代码报、回收SSR代码报和更换SSR代码报。
技术研发人员：周自力，欧昕，侯昌波，郝育松，彭国埕，刘华章，杨凤，胡姣姣，
申请(专利权)人：成都民航空管科技发展有限公司，中国民用航空总局第二研究所，
类型：发明
国别省市：四川;51
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