飞行管理系统和更新飞行计算的方法技术方案

一种用于记录飞行器的飞行信息(例如位置，质量或类型)，以记录飞行器的尾流湍流的位置的方法和设备。天气信息可以记录为影响尾流湍流。可以将这种信息提供到模型或算法中以确定尾流湍流的路径。在飞行路径上遇到尾流湍流的飞行器可以确定尾流湍流的旋涡幅度，并确定如果旋涡幅度满足预定阈值，是否需要提供警示警报。

Flight management system and method of updating flight calculation

【技术实现步骤摘要】
飞行管理系统和更新飞行计算的方法相关申请的交叉引用本申请要求于2018年11月12日提交的英国专利申请NO.1818376.4的优先权和权益，其全部内容合并于此。
本公开涉及一种用于根据旋涡效应飞行飞行器的方法和飞行管理系统。
技术介绍
飞行器在飞行时从机翼产生尾流湍流。尾流湍流会形成旋涡气流，该旋涡气流会留在飞行器的后面或尾流中。尾流湍流通常受到环境条件(例如天气，风，其他局部空气湍流，压力，科里奥利效应，温度或其他环境条件)的影响，这可能会影响湍流旋涡的消散率。由飞行器产生的尾流湍流对区域内或后面的其他飞行器可能是危险的。尾流湍流的幅度可以是飞行器速度，大小和产生的升力的函数。特别地，较大的飞行器产生较大的尾流湍流。因此，来自较大飞行器的尾流湍流具有更大的幅度，这对于小型飞行器可能是有问题的。
技术实现思路
在一个方面，本公开涉及一种更新飞行计算的方法，该方法包括：沿当前飞行路径飞行飞行器；从在附近区域中操作的飞行器网络或地面站中的至少一个自动收集飞行器交通信息，该飞行器交通信息包括飞行器位置，类型，质量或质量类别中的至少一个；自动收集实时天气数据；预测当前飞行路径遇到的具有旋涡幅度的至少一个旋涡；比较旋涡幅度和飞行器的预定阈值；基于比较确定旋涡幅度是否满足预定阈值，以指示旋涡幅度干扰当前飞行路径；如果旋涡幅度满足预定阈值，则自动启动以下中的至少一个：飞行器的系统上的警示警报，或在飞行器飞行显示器上显示建议的替代飞行路径。在一个方面，本公开涉及一种飞行管理系统，该飞行管理系统包括：接收模块，该接收模块被构造为接收实时天气数据，并被构造为从在附近区域中操作的飞行器网络或地面站中的至少一个接收飞行器交通信息，该飞行器交通信息包括飞行器类型，质量或质量类别中的至少一个；路线模块，该路线模块用于基于实时天气数据和空中交通信息，预测飞行器的当前飞行路径遇到的具有旋涡幅度的至少一个旋涡，并确定旋涡幅度是否满足预定阈值；警示模块，该警示模块被构造为基于确定来提供显示输出，显示输出包括以下中的至少一个：飞行器的系统上的警示警报，或在飞行器飞行显示器上显示建议的替代飞行路径。附图说明在附图中：图1是产生尾流湍流旋涡的飞行器和遇到该旋涡的另一飞行器的示意性顶视图。图2是包括飞行管理系统的飞行器的一部分的放大侧视图。图3是用于在地面站和另一架飞行器之间报告并通信由飞行器产生的旋涡的通信系统的示意侧视图。图4是基于所产生的旋涡来改变飞行路径的示意图。图5是示出更新飞行计算的方法的流程图。具体实施方式本公开的各方面涉及用于记录，监测，报告和通信飞行器尾流湍流旋涡的系统和方法，以及鉴于产生的尾流湍流旋涡来更新飞行计算或飞行路径的方法。此外，将参考四维(4D)空间和4D空间中的点进行描述，四维(4D)空间和4D空间中的点包括经度，纬度，海拔以及时间维度。如本文中所使用的，术语“前”或“上游”是指在朝着飞行器前部的方向上移动，或者与另一部件相比相对更靠近飞行器的前部的部件。与“前”或“上游”结合使用的术语“后”或“下游”是指朝向飞行器后部的方向或与另一部件相比相对更靠近飞行器的后部。此外，如本文所使用的，术语“组”或“一组”元件可以是任何数量的元件，包括仅一个。所有方向参考(例如，径向，轴向，近端，远端，上，下，向上，向下，左，右，侧向，前，后，顶部，底部，上方，下方，竖直，水平，顺时针，逆时针，上游，下游，向前，向后等)仅用于识别目的，以帮助读者理解本公开，并且不产生限制，特别是关于本文描述的本公开的方面的位置，取向或用途的限制。除非另有说明，否则连接参考(例如，附接，联接，连接和接合)将被广义地解释，并且可包括元件集合之间的中间构件以及元件之间的相对移动。这样，连接参考不一定推断出两个元件直接连接并且处于彼此固定的关系，而是可以彼此通信。示例性附图仅用于说明的目的，并且所附附图中反映的尺寸，位置，顺序和相对大小可以变化。除非另有说明，否则连接参考(例如，附接，联接，连接和接合)将被广义地解释，并且可包括元件集合之间的中间构件以及元件之间的相对移动。这样，连接参考不一定推断出两个元件直接连接并且处于彼此固定的关系。同样如本文中所使用的，虽然传感器可以被描述为“感测”或“测量”相应的值，但是感测或测量可以包括确定指示相应值或与相应值有关的值，而不是直接感测或测量该值本身。感测或测量的值可以进一步提供给附加部件。例如，可以将该值提供给控制器模块或处理器，并且控制器模块或处理器可以对该值执行处理以确定代表值或代表所述值的电气特性。如本文所使用的，“飞行管理系统”可以包括至少一个处理器和存储器。存储器的非限制性示例可以包括随机存取存储器(RAM)，只读存储器(ROM)，闪存或一种或多种不同类型的便携式电子存储器，例如盘，DVD，CD-ROM等，或这些类型存储器的任何合适的组合。处理器可以被构造为运行被设计为施行各种方法，功能，处理任务，计算等的任何合适的程序或可执行指令，以实现或完成本文所述的技术操作或操作。该程序可以包括计算机程序产品，该计算机程序产品可以包括机器可读介质，该机器可读介质用于承载或具有存储在其上的机器可执行指令或数据结构。这样的机器可读介质可以是任何可用的介质，该介质可以由通用或专用计算机或具有处理器的其他机器访问。通常，这样的计算机程序可以包括例程，程序，对象，部件，数据结构，算法等，其具有执行特定任务或实施特定抽象数据类型的技术效果。关于阈值的术语“满足”在本文中用来表示感测，测量或确定的值等于或大于阈值，或在阈值范围内(例如，在公差内)。将理解的是，可以容易地改变这样的确定以通过正/负比较或真/假比较来满足。现在参考图1，第一飞行器10被示为在第二飞行器14前方沿着第一飞行路径12飞行，第二飞行器14被示为在第二飞行路径16上飞行，该第二飞行路径16与第一飞行路径12的至少一部分相遇或重叠。尽管示出了第一飞行器10紧接在第二飞行器14的前方飞行，但是应当理解，图1是示意图，并且第二飞行器14可以在第一飞行器10的后方较大的距离，例如几个海里，甚至更多。类似地，尽管第一飞行路径12和第二飞行路径16用指向相同方向的箭头示出，但是应当理解，它们仅需要在某些点处重叠，并且第一飞行路径12和第二飞行路径16不需要相同。在飞行期间，第一飞行器10产生尾流湍流，该尾流湍流形成为形成在每个翼尖20后面的旋涡18。每个旋涡18在由飞行器10产生之后保持在空域内，显示为在邻近第一飞行器10的第一旋涡18下游的第二组间隔的旋涡18。旋涡18可以形成为紧密地缠绕的基本旋涡流。旋涡18的幅度可以是飞行器类型，大小和速度的函数，以及飞行器10产生的升力的函数，而旋涡18的幅度可以通过机翼的改进以减小任何升力引起的阻力来部分减轻。因此，与较小飞行器相比，需要更大量升力的较大飞行器通常会产生较大，更强烈的旋涡18。在非限制性示例中，这种较大飞行器可以包括A350，A380，B777或B787。另本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种更新飞行计算的方法，其特征在于，所述方法包括：/n沿当前飞行路径飞行飞行器；/n从在附近区域中操作的飞行器的网络或地面站中的至少一个自动收集飞行器交通信息，所述飞行器交通信息包括飞行器位置，类型，质量或质量类别中的至少一个；/n自动收集实时天气数据；/n预测所述当前飞行路径要遇到的具有旋涡幅度的至少一个旋涡；/n比较所述旋涡幅度和所述飞行器的预定阈值；/n基于所述比较确定所述旋涡幅度是否满足所述预定阈值，以指示所述旋涡幅度干扰所述当前飞行路径；和/n如果所述旋涡幅度满足所述预定阈值，自动启动以下中的至少一个：所述飞行器的系统上的警示警报，或在飞行器飞行显示器上显示建议的替代飞行路径。/n

【技术特征摘要】
20181112 GB 1818376.41.一种更新飞行计算的方法，其特征在于，所述方法包括：
沿当前飞行路径飞行飞行器；
从在附近区域中操作的飞行器的网络或地面站中的至少一个自动收集飞行器交通信息，所述飞行器交通信息包括飞行器位置，类型，质量或质量类别中的至少一个；
自动收集实时天气数据；
预测所述当前飞行路径要遇到的具有旋涡幅度的至少一个旋涡；
比较所述旋涡幅度和所述飞行器的预定阈值；
基于所述比较确定所述旋涡幅度是否满足所述预定阈值，以指示所述旋涡幅度干扰所述当前飞行路径；和
如果所述旋涡幅度满足所述预定阈值，自动启动以下中的至少一个：所述飞行器的系统上的警示警报，或在飞行器飞行显示器上显示建议的替代飞行路径。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，其中所述预测包括经由路线模块，利用4D路线算法来识别所述飞行器是否将穿越所述至少一个旋涡。


3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，其中所述警示警报指示穿越时间。


4.根据权利要求2或3所述的方法，其特征在于，其中所述自动收集实时天气数据包括来自在所述附近区域中操作的所述飞行器的网络，所述飞行器上的传感器或所述地面站中的至少一个的风向，湍流水平，温度或压力中的至少一个。


5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，其中所述4D路线算法基...

【专利技术属性】
技术研发人员：斯特凡·亚历山大·施温特，
申请(专利权)人：通用电气航空系统有限公司，
类型：发明
国别省市：英国;GB