本实用新型专利技术提供了一种用于城市轨道交通通信天线固定装置，包括安装座，所述安装座上设有固定夹具，在固定夹具的上端可拆卸设有与固定夹具相配合的活动夹具，在安装座上设有与活动夹具连接的导向复位机构；在固定夹具的一端设有第一连接块，在第一连接块上设有第一让位通孔，在活动夹具上设有与第一连接块对应的第二连接块，在第二连接块上设有与第一让位通孔相对应的第二让位通孔；活动夹具通过第一连接块、第二连接块、第一让位通孔、第二让位通孔和螺栓的配合与固定夹具连接；本实用新型专利技术结构紧凑，使用效果好，不需要整体拆卸，易于操作，具有较强的实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种用于城市轨道交通通信天线固定装置
本技术涉及通信天线固定，具体是一种用于城市轨道交通通信天线固定装置。
技术介绍
城市轨道交通是城市公共交通的骨干。它具有节能、省地、运量大、全天候、无污染(或少污染)又安全等特点，属绿色环保交通体系，符合可持续发展的原则，特别适应于大中城市。城市轨道交通种类繁多，按照用途可分为城市铁路、市郊铁路、地下铁道、轻轨交通、城市有轨电车、独轨交通、磁悬浮线路、机场联络铁路、新交通系统等。用于城市轨道交通通信的天线需要进行固定，传统的固定装置，大都是与天线紧固在一起，在更换天线时需要整体拆卸，十分不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于城市轨道交通通信天线固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于城市轨道交通通信天线固定装置，包括安装座，所述安装座上设有固定夹具，在固定夹具的上端可拆卸设有与固定夹具相配合的活动夹具，在安装座上设有与活动夹具连接的导向复位机构；在固定夹具的一端设有第一连接块，在第一连接块上设有第一让位通孔，在活动夹具上设有与第一连接块对应的第二连接块，在第二连接块上设有与第一让位通孔相对应的第二让位通孔；活动夹具通过第一连接块、第二连接块、第一让位通孔、第二让位通孔和螺栓的配合与固定夹具连接。作为本技术进一步的方案：所述固定夹具和活动夹具相互配合形成圆形固定孔，在固定夹具和活动夹具的弧形内壁上均设有软垫。作为本技术进一步的方案：所述活动夹具远离第二连接块的一侧下端设有定位杆，在固定夹具上设有与定位杆相适应的定位槽。作为本技术进一步的方案：所述导向复位机构由设置在安装座上的L形支撑板、设置在活动夹具顶部与L形支撑板之间的复位组件、设置在活动夹具一侧的导向套以及沿竖直方向设置在L形支撑板与安装座之间且活动穿过导向套的导向杆组成。作为本技术进一步的方案：所述复位组件由沿竖直方向设置在L形支撑板上的套筒、滑动连接在套筒内的限位块、设置在限位块顶部与套筒内顶部之间的复位弹簧、设置在限位块底部的连接杆以及设置在套筒内且与限位块相配合的辅助导向组件组成；所述连接杆沿竖直方向活动穿过套筒的底壁且下端与活动夹具固定连接。作为本技术进一步的方案：所述辅助导向组件由设置在限位块两侧的导向滑套以及设置在套筒内且沿竖直方向活动穿过各导向滑套的导向滑杆组成。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术采用上述结构后，活动夹具通过第一连接块、第二连接块、第一让位通孔、第二让位通孔和螺栓的配合与固定夹具可拆卸连接，以及在活动夹具的顶部设有的导向复位机构；在更换天线时，只需将第一连接块与第二连接块之间的螺栓取下，即可将活动夹具向上提起，从而将夹具内的天线取出进行更换，结构紧凑，不需要整体拆卸；并且在更换的过程中，通过导向复位机构中导向套、导向杆、套筒、限位块、复位弹簧和连接杆之间的相互配合，使活动夹具只可上下移动，并始终通过各部件的配合与安装座连接，在更换时，活动夹具不易脱离丢失，便于更换后与固定夹具连接。本技术结构紧凑，使用效果好，不需要整体拆卸，易于操作，具有较强的实用性。附图说明图1为一种用于城市轨道交通通信天线固定装置的结构示意图。图2为一种用于城市轨道交通通信天线固定装置中套筒内的结构示意图。图3为图1中A处的局部放大示意图。图中：1、安装座；2、固定夹具；3、活动夹具；4、导向复位机构；401、L形支撑板；402、复位组件；403、导向套；404、导向杆；405、套筒；406、限位块；407、复位弹簧；408、连接杆；409、辅助导向组件；4010、导向滑套；4011、导向滑杆；5、第一连接块；6、第一让位通孔；7、第二连接块；8、第二让位通孔；9、软垫；10、定位杆；11、定位槽。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。请参阅图1-3，一种用于城市轨道交通通信天线固定装置，包括安装座1,所述安装座1上设有固定夹具2，在固定夹具2的上端可拆卸设有与固定夹具2相配合的活动夹具3，具体的，所述固定夹具2和活动夹具3相互配合形成圆形固定孔，可用于固定天线，在固定夹具2和活动夹具3的弧形内壁上均设有软垫9，可便于天线热胀冷缩。在安装座1上设有与活动夹具3连接的导向复位机构4；在固定夹具2的一端设有第一连接块5，在第一连接块5上设有第一让位通孔6，在活动夹具3上设有与第一连接块5对应的第二连接块7，在第二连接块7上设有与第一让位通孔6相对应的第二让位通孔8；活动夹具3通过第一连接块5、第二连接块7、第一让位通孔6、第二让位通孔8和螺栓的配合与固定夹具2连接，在更换天线时，只需将第一连接块5与第二连接块7之间的螺栓取下，即可将活动夹具3向上提起，从而将夹具内的天线取出进行更换，并且在更换过程中，通过导向复位机构4的作用，活动夹具3始终与安装座1连接，活动夹具3不易脱离或丢失，结构紧凑，不需要整体拆卸，便于使用。优选的，所述活动夹具3远离第二连接块7的一侧下端设有定位杆10，在固定夹具2上设有与定位杆10相适应的定位槽11，可对活动夹具3与固定夹具2之间进行定位，当定位杆10插入定位槽11内后，第一让位通孔6正好与第二让位孔8相对应。另外，所述导向复位机构4由设置在安装座1上的L形支撑板401、设置在活动夹具3顶部与L形支撑板401之间的复位组件402、设置在活动夹具3一侧的导向套403以及沿竖直方向设置在L形支撑板401与安装座1之间且活动穿过导向套403的导向杆404组成；通过导向套403和导向杆404之间的相互配合，使活动夹具3只可上下移动，同时在复位组件402的作用下，使活动夹具3在更换完天线后可向下复位。其中，所述复位组件402由沿竖直方向设置在L形支撑板401上的套筒405、滑动连接在套筒405内的限位块406、设置在限位块406顶部与套筒405内顶部之间的复位弹簧407、设置在限位块406底部的连接杆408以及设置在套筒405内且与限位块406相配合的辅助导向组件409组成；所述连接杆408沿竖直方向活动穿过套筒405的底壁且下端与活动夹具3固定连接，通过复位弹簧407、限位块406和连接杆408之间的相互配合，在更换完天线后，活动夹具3可向下移动，从而与固定夹具2相配合对天线进行固定。进一步的，所述辅助导向组件409由设置在限位块406两侧的导向滑套4010以及设置在套筒405内且沿竖直方向活动穿过各导向滑套4010的导向滑杆4011组成；通过导向滑套4010与导向滑杆4011之间的相互配合，使限位块406只可沿套筒405的周向移动，从而进一步的使活动夹具3只可上下移动，进一步增加稳定性。本技术的工作原理是：在需要更换天线时，先将第一连接块5与第二连接块7之间的螺栓取下，然后将活动夹具3向上提起，从而将夹具内的天线取出进行更换；将新的天线放入夹具内后，在复位弹簧40本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于城市轨道交通通信天线固定装置，包括安装座(1),其特征在于，所述安装座(1)上设有固定夹具(2)，在固定夹具(2)的上端可拆卸设有与固定夹具(2)相配合的活动夹具(3)，在安装座(1)上设有与活动夹具(3)连接的导向复位机构(4)；在固定夹具(2)的一端设有第一连接块(5)，在第一连接块(5)上设有第一让位通孔(6)，在活动夹具(3)上设有与第一连接块(5)对应的第二连接块(7)，在第二连接块(7)上设有与第一让位通孔(6)相对应的第二让位通孔(8)；活动夹具(3)通过第一连接块(5)、第二连接块(7)、第一让位通孔(6)、第二让位通孔(8)和螺栓的配合与固定夹具(2)连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于城市轨道交通通信天线固定装置，包括安装座(1),其特征在于，所述安装座(1)上设有固定夹具(2)，在固定夹具(2)的上端可拆卸设有与固定夹具(2)相配合的活动夹具(3)，在安装座(1)上设有与活动夹具(3)连接的导向复位机构(4)；在固定夹具(2)的一端设有第一连接块(5)，在第一连接块(5)上设有第一让位通孔(6)，在活动夹具(3)上设有与第一连接块(5)对应的第二连接块(7)，在第二连接块(7)上设有与第一让位通孔(6)相对应的第二让位通孔(8)；活动夹具(3)通过第一连接块(5)、第二连接块(7)、第一让位通孔(6)、第二让位通孔(8)和螺栓的配合与固定夹具(2)连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于城市轨道交通通信天线固定装置，其特征在于，所述固定夹具(2)和活动夹具(3)相互配合形成圆形固定孔，在固定夹具(2)和活动夹具(3)的弧形内壁上均设有软垫(9)。
3.根据权利要求1所述的一种用于城市轨道交通通信天线固定装置，其特征在于，所述活动夹具(3)远离第二连接块(7)的一侧下端设有定位杆(10)，在固定夹具(2)上设有与定位杆(10)相适应的定位槽(11)。
4.根据权利要求1所述的一种用于城市轨道交...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨忠安，
申请(专利权)人：杨忠安，
类型：新型
国别省市：河南;41
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。