一种新型主减速器壳密封试漏工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型主减速器壳密封试漏工装，包括支撑架，所述支撑架的一侧内壁上设置有底座，所述底座的顶部通过第一螺栓固定连接有平垫圈，所述平垫圈的顶部设置有挡板，所述挡板的顶部设置有支撑板，所述支撑板的顶部嵌入有下密封垫，所述下密封垫的上方位置处设置有主减速器壳。该新型主减速器壳密封试漏工装，通过观察是否起泡来判定工件是否存在漏气缺陷，结构简单，制造成本低，使用操作方便，快捷有效，可以在主减速器壳体精加工、装配前及时发现是否存在漏气缺陷，避免后续加工、装配过程中的浪费，可以在主减速器壳体粗加工完成后对其进行密封性试验，及时发现壳体是否存在漏气缺陷。

【技术实现步骤摘要】
一种新型主减速器壳密封试漏工装
本技术涉及车桥制造行业
，具体为一种新型主减速器壳密封试漏工装。
技术介绍
车桥主减速器壳为球墨铸铁状态，铸造后毛坯壳体本身可能存在沙眼、冷隔、裂纹等铸造缺陷，会导致主减速器壳体在使用过程中漏油，这些缺陷加工过程中一般不易发现，加工完成后，主减总成装配完成后进行总成密封试验时才会发现，此时再进行拆解，浪费加工、装配过程中人力、物力，并同时报废两件轴承盖，影响正常生产秩序。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型主减速器壳密封试漏工装，以解决上述
技术介绍
中提出现有的车桥主减速器壳体难以进行便捷的检测试漏的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型主减速器壳密封试漏工装，包括支撑架，所述支撑架的一侧内壁上设置有底座，所述底座的顶部通过第一螺栓固定连接有平垫圈，所述平垫圈的顶部设置有挡板，所述挡板的顶部设置有支撑板，所述支撑板的顶部嵌入有下密封垫，所述下密封垫的上方位置处设置有主减速器壳。优选的，所述支撑架的顶部中央位置处通过第二螺栓固定连接有气缸，所述气缸的底部设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型主减速器壳密封试漏工装，包括支撑架，其特征在于：所述支撑架的一侧内壁上设置有底座，所述底座的顶部通过第一螺栓固定连接有平垫圈，所述平垫圈的顶部设置有挡板，所述挡板的顶部设置有支撑板，所述支撑板的顶部嵌入有下密封垫，所述下密封垫的上方位置处设置有主减速器壳。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型主减速器壳密封试漏工装，包括支撑架，其特征在于：所述支撑架的一侧内壁上设置有底座，所述底座的顶部通过第一螺栓固定连接有平垫圈，所述平垫圈的顶部设置有挡板，所述挡板的顶部设置有支撑板，所述支撑板的顶部嵌入有下密封垫，所述下密封垫的上方位置处设置有主减速器壳。


2.根据权利要求1所述的一种新型主减速器壳密封试漏工装，其特征在于：所述支撑架的顶部中央位置处通过第二螺栓固定连接有气缸，所述气缸的底部设置有伸缩杆，所述伸缩杆的底端设置有上密封盖，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：纪建奕，纪奕春，张代令，黄玉亭，谭启成，
申请(专利权)人：青岛汽车零部件科技创新服务有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37