本实用新型专利技术涉及机械技术领域，具体为一种地铁车站施工辅助装置，包括保护灯罩，所述保护灯罩的内部设置有灯泡，所述保护灯罩的下方设置有伸缩杆，所述伸缩杆的外侧安装有固定柱，所述固定柱的外侧设置有旋转柄，所述固定柱的下方安装有底座，所述底座的内部安装有滚轮。该装置设计合理，保护灯罩的弧形设置若在地下操作时，可有效防止顶端的碎渣掉落，四个灯泡的设置提高了照明的亮度，防滑套的设置保证在旋转旋转柄时不会出现脱落的可能，滚轮的设置便于带动整体进行移动，第一螺纹杆旋转便可升降挡板，保证达到固定位置后降下挡板保证整体不会再移动，伸缩杆可升降使得适用范围广，给施工人员带来了便利提高了加工效率。
【技术实现步骤摘要】
一种地铁车站施工辅助装置
本技术涉及机械
，具体是一种地铁车站施工辅助装置。
技术介绍
地铁站是为城市轨道交通系统提供铁路列车停靠的地方，用以搬运货物或让旅客乘车。它可建于地下、也可建于地面或高架。地铁站在加工施工的过程中多为地下操作，而地下昏暗，需要带入照明装置进入地下进行照明工作后方可保证正常的施工操作进行，也有效的保证了施工人员的安全，减少了加工的难度。中国专利公开了一种地铁车站施工用可移动广角照明灯架（授权公告号CN207796953U），该专利技术能够解决需要在多个地点设置多个碘钨灯，这样就增加了耗电量的问题，但是，当进入地下操作时，容易出现废渣等掉落问题，照明灯挂置时容易晃动，影响操作，且不便于移动照明范围小。因此，本领域技术人员提供了一种地铁车站施工辅助装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种地铁车站施工辅助装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种地铁车站施工辅助装置，包括保护灯罩，所述保护灯罩的内部设置有灯泡，所述保护灯罩的下方设置有伸缩杆，所述伸缩杆的外侧安装有固定柱，所述固定柱的外侧设置有旋转柄，所述固定柱的下方安装有底座，所述底座的内部安装有滚轮，所述底座的内部设置有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外侧设置有第一螺母，所述第一螺母的外侧安装有挡板。作为本技术再进一步的方案：所述灯泡共设置有四个，分别阵列置于所述保护灯罩的下端，所述保护灯罩焊接连接伸缩杆，所述保护灯罩为一种弧形的构件。作为本技术再进一步的方案：所述旋转柄的外侧安装有防滑套，所述防滑套为一种橡胶材质的构件，所述旋转柄的内部设置有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的上方安装有第二锥齿轮。作为本技术再进一步的方案：所述第二锥齿轮啮合连接第一锥齿轮，所述第二锥齿轮的上方设置有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆焊接连接第二锥齿轮，所述第二螺纹杆的顶端内部设置有固定杆，所述固定杆旋转连接第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的外侧设置有第二螺母，所述第二螺母螺纹连接第二螺纹杆，所述第二螺母的左侧焊接连接伸缩杆。作为本技术再进一步的方案：所述伸缩杆的左端设置有第二限位滑块，所述第二限位滑块对应固定柱处设置有第二限位滑槽，所述第二限位滑块的外径与第二限位滑槽的内径相适配，所述伸缩杆通过第二限位滑块滑动连接第二限位滑槽。作为本技术再进一步的方案：所述第一螺纹杆螺纹连接第一螺母，所述第一螺母的右端焊接连接挡板，所述挡板为一种空心圆柱形的构件，所述挡板对应底座的内部设置有滑动槽，所述挡板通过第一螺纹杆滑动连接滑动槽。作为本技术再进一步的方案：所述挡板的左侧安装有第一限位滑块，所述挡板通过所述第一限位滑块的外侧设置有第一限位滑槽，所述第一限位滑槽置于底座的内部，所述第一限位滑块的外径与第一限位滑槽的内径相适配，所述挡板通过第一限位滑块滑动连接第一限位滑槽。作为本技术再进一步的方案：所述底座的内部设置有内置槽，所述内置槽共设置有两个，以所述底座为圆心对称置于底座的两端，所述内置槽的内部设置有固定轴，所述固定轴焊接连接内置槽，所述滚轮旋转连接固定轴。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该装置设计合理，保护灯罩的弧形设置若在地下操作时，可有效防止顶端的碎渣掉落，四个灯泡的设置提高了照明的亮度，防滑套的设置保证在旋转旋转柄时不会出现脱落的可能，滚轮的设置便于带动整体进行移动，第一螺纹杆旋转便可升降挡板，保证在达到固定位置后降下挡板便保证整体不会再移动，第一限位滑块与第一限位滑槽的对应设置和第二限位滑块和第二限位滑槽的对应设置都起到了限位的作用，以免在伸缩杆和挡板升降时出现偏移的情况，伸缩杆可升降使得适用范围广，设计人性化，给施工人员带来了便利提高了加工效率。附图说明图1为一种地铁车站施工辅助装置的结构示意图；图2为一种地铁车站施工辅助装置中底部滚轮装置的结构示意图；图3为一种地铁车站施工辅助装置中升降结构的结构示意图。图中：1、保护灯罩；2、灯泡；3、伸缩杆；4、固定柱；5、防滑套；6、底座；7、第一螺纹杆；8、固定轴；9、滚轮；10、内置槽；11、挡板；12、第一螺母；13、滑动槽；14、第一限位滑块；15、第一限位滑槽；16、旋转柄；17、第一锥齿轮；18、第二锥齿轮；19、第二螺纹杆；20、固定杆；21、第二限位滑块；22、第二限位滑槽；23、第二螺母。具体实施方式请参阅图1～3，本技术实施例中，一种地铁车站施工辅助装置，包括保护灯罩1，保护灯罩1的内部设置有灯泡2，保护灯罩1的下方设置有伸缩杆3，伸缩杆3的外侧安装有固定柱4，固定柱4的外侧设置有旋转柄16，固定柱4的下方安装有底座6，底座6的内部安装有滚轮9，底座6的内部设置有第一螺纹杆7，第一螺纹杆7的外侧设置有第一螺母12，第一螺母12的外侧安装有挡板11。在图1中：灯泡2共设置有四个，分别阵列置于保护灯罩1的下端，保护灯罩1焊接连接伸缩杆3，保护灯罩1为一种弧形的构件，保护灯罩1的弧形设置若在地下操作时，可有效防止顶端的碎渣掉落，四个灯泡2的设置提高了照明的亮度。在图3中：旋转柄16的外侧安装有防滑套5，防滑套5为一种橡胶材质的构件，旋转柄16的内部设置有第一锥齿轮17，第一锥齿轮17的上方安装有第二锥齿轮18，第二锥齿轮18啮合连接第一锥齿轮17，第二锥齿轮18的上方设置有第二螺纹杆19，第二螺纹杆19焊接连接第二锥齿轮18，第二螺纹杆19的顶端内部设置有固定杆20，固定杆20旋转连接第二螺纹杆19，第二螺纹杆19的外侧设置有第二螺母23，第二螺母23螺纹连接第二螺纹杆19，第二螺母23的左侧焊接连接伸缩杆3，伸缩杆3的左端设置有第二限位滑块21，第二限位滑块21对应固定柱4处设置有第二限位滑槽22，第二限位滑块21的外径与第二限位滑槽22的内径相适配，伸缩杆3通过第二限位滑块21滑动连接第二限位滑槽22，防滑套5的设置保证在旋转旋转柄16时不会出现脱落的可能，第二限位滑块21和第二限位滑槽22的对应设置起到了限位的作用，以免在伸缩杆3升降时出现偏移的情况，伸缩杆3可升降使得适用范围广。在图2中：第一螺纹杆7螺纹连接第一螺母12，第一螺母12的右端焊接连接挡板11，挡板11为一种空心圆柱形的构件，挡板11对应底座6的内部设置有滑动槽13，挡板11通过第一螺纹杆7滑动连接滑动槽13，挡板11的左侧安装有第一限位滑块14，挡板11通过第一限位滑块14的外侧设置有第一限位滑槽15，第一限位滑槽15置于底座6的内部，第一限位滑块14的外径与第一限位滑槽15的内径相适配，挡板11通过第一限位滑块14滑动连接第一限位滑槽15，底座6的内部设置有内置槽10，内置槽10共设置有两个，以底座6为圆心对称置于底座6的两端，内置槽10的内部设置有固定轴8，固定轴8焊接连接内置槽10，滚轮9旋转连接固定轴8，滚轮9的设置便于带动整体进行移动，第一螺纹杆7本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种地铁车站施工辅助装置，包括保护灯罩（1），其特征在于，所述保护灯罩（1）的内部设置有灯泡（2），所述保护灯罩（1）的下方设置有伸缩杆（3），所述伸缩杆（3）的外侧安装有固定柱（4），所述固定柱（4）的外侧设置有旋转柄（16），所述固定柱（4）的下方安装有底座（6），所述底座（6）的内部安装有滚轮（9），所述底座（6）的内部设置有第一螺纹杆（7），所述第一螺纹杆（7）的外侧设置有第一螺母（12），所述第一螺母（12）的外侧安装有挡板（11）。/n
【技术特征摘要】
1.一种地铁车站施工辅助装置，包括保护灯罩（1），其特征在于，所述保护灯罩（1）的内部设置有灯泡（2），所述保护灯罩（1）的下方设置有伸缩杆（3），所述伸缩杆（3）的外侧安装有固定柱（4），所述固定柱（4）的外侧设置有旋转柄（16），所述固定柱（4）的下方安装有底座（6），所述底座（6）的内部安装有滚轮（9），所述底座（6）的内部设置有第一螺纹杆（7），所述第一螺纹杆（7）的外侧设置有第一螺母（12），所述第一螺母（12）的外侧安装有挡板（11）。
2.根据权利要求1所述的一种地铁车站施工辅助装置，其特征在于，所述灯泡（2）共设置有四个，分别阵列置于所述保护灯罩（1）的下端，所述保护灯罩（1）焊接连接伸缩杆（3），所述保护灯罩（1）为一种弧形的构件。
3.根据权利要求1所述的一种地铁车站施工辅助装置，其特征在于，所述旋转柄（16）的外侧安装有防滑套（5），所述防滑套（5）为一种橡胶材质的构件，所述旋转柄（16）的内部设置有第一锥齿轮（17），所述第一锥齿轮（17）的上方安装有第二锥齿轮（18）。
4.根据权利要求3所述的一种地铁车站施工辅助装置，其特征在于，所述第二锥齿轮（18）啮合连接第一锥齿轮（17），所述第二锥齿轮（18）的上方设置有第二螺纹杆（19），所述第二螺纹杆（19）焊接连接第二锥齿轮（18），所述第二螺纹杆（19）的顶端内部设置有固定杆（20），所述固定杆（20）旋转连接第二螺纹杆（19），所述第二螺纹杆（19）的外侧设置有第二螺母（23），所述第二螺母（23）螺纹连接第二螺纹杆（19），所述第二螺母（23）的左侧焊接...
【专利技术属性】
技术研发人员：王欢，
申请(专利权)人：中和地下工程广东有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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