一种AMT机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种AMT机构，包括活塞杆和档位杆，所述活塞杆和档位杆通过螺纹副连接，所述活塞杆的外壁在螺纹副处设置有第一卡槽，所述档位杆的环形端面上设置有第二卡槽，还包括U形架和止退垫，所述止退垫一端卡设在第一卡槽内，另一端卡设在第二卡槽内，所述U形架可拆卸式设置在活塞杆外壁，所述U形架的2个侧壁设置在档位杆的两侧，所述U形架的侧壁通过第一螺栓与档位杆连接。本实用新型专利技术解决了现有AMT机构的致活塞杆与档位杆的连接易松动的问题。

An AMT mechanism

【技术实现步骤摘要】
一种AMT机构
本技术涉及机械部件连接
，具体涉及一种AMT机构。
技术介绍
当下汽车工业日益发达，其核心部件变速箱的发展出现了百家争鸣的现象。电控机械自动化变速箱(AMT)为其中的先驱者。然后在X-Y型AMT选位换挡执行机构中，档位杆与活塞杆通过螺纹连接，但档位杆存在6个方向运动，复杂运动方式将导致活塞杆与档位杆的连接方式存在可能松动，从而致使换挡失败。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题的目的在于提供一种AMT机构，解决现有AMT机构的致活塞杆与档位杆的连接易松动的问题。本技术通过下述技术方案实现：一种AMT机构，包括活塞杆和档位杆，所述活塞杆和档位杆通过螺纹副连接，所述活塞杆的外壁在螺纹副处设置有第一卡槽，所述档位杆的环形端面上设置有第二卡槽，还包括U形架和止退垫，所述止退垫一端卡设在第一卡槽内，另一端卡设在第二卡槽内，所述U形架可拆卸式设置在活塞杆外壁，所述U形架的2个侧壁设置在档位杆的两侧，所述U形架的侧壁通过第一螺栓与档位杆连接。本技术所述U形架的底部与活塞杆连接，2个侧壁与档位杆连接，一方面限制活塞杆和档位杆的轴向移动，另一方面用于限制活塞杆和档位杆的径向转动，所述止退垫的设置实现活塞杆和档位杆在螺纹副处的连接，与U形架配合用于限制活塞杆和档位杆的径向转动，如此，本技术解决了现有AMT机构的致活塞杆与档位杆的连接易松动的问题。进一步地，所述螺纹副包括设置在活塞杆端部外壁的外牙螺纹和设置在档位杆端部的内牙螺纹。进一步地，U形架的底部设置有通槽，所述U形架的底部端面在通槽处设置有套筒，所述套筒与通槽具有相同内径且中心轴重合，所述套筒侧壁上设置有多个顶丝孔，通过第二螺栓与活塞杆连接。所述套筒与U形架的侧壁相向设置。进一步地，套筒的侧壁在顶丝孔处设置有环形槽，所述环形槽用于卡设挡圈。当第二螺栓顶在活塞杆外壁后，将挡圈(轴用弹簧挡圈)卡入环形槽内，对第二螺栓有限定作用。进一步地，还包括设置在活塞杆螺纹副处的螺母，所述螺母设置在第一卡槽上方。当螺母通过螺纹副将止退垫紧紧的压在档位杆的环形端面的第二卡槽内。进一步地，螺母的外壁为锯齿结构。锯齿结构方便旋转拧紧。优选地，在螺母的外壁开口，所述开孔与锁紧螺钉配合用于进一步紧固螺母。进一步地，档位杆的外壁套设有操作套，所述操作套侧壁设置有第一通孔，所述档位杆上设置有与第一通孔配合的凹孔，所述第一通孔和凹孔用于与外部固定结构连接，所述U形架的侧壁通过第一螺栓与操作套连接。本技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：本技术所述U形架的底部与活塞杆连接，2个侧壁与档位杆连接，一方面限制活塞杆和档位杆的轴向移动，另一方面用于限制活塞杆和档位杆的径向转动，所述止退垫的设置实现活塞杆和档位杆在螺纹副处的连接，与U形架配合用于限制活塞杆和档位杆的径向转动，如此，本技术解决了现有AMT机构的致活塞杆与档位杆的连接易松动的问题。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本技术实施例的限定。在附图中：图1为AMT机构的结构示意图。附图中标记及对应的零部件名称：1-活塞杆，2-档位杆，3-套筒，4-U形架，5-螺母，6-止退垫，7-第一螺栓，8-操作套，31-顶丝孔，32-环形槽。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本技术作进一步的详细说明，本技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本技术，并不作为对本技术的限定。实施例1：如图1所示，一种AMT机构，包括活塞杆1和档位杆2，所述活塞杆1和档位杆2通过螺纹副连接，所述螺纹副包括设置在活塞杆1端部外壁的外牙螺纹和设置在档位杆2端部的内牙螺纹，所述活塞杆1的外径小于档位杆2的外径，所述档位杆2的端部设置有凹槽，所述凹槽的内壁设置有内牙螺纹，所述档位杆2的端部形成环形端面，所述活塞杆1的外壁在外牙螺纹处设置有第一卡槽(图未示)，所述档位杆2的环形端面上设置有第二卡槽(图未示)，还包括U形架4和止退垫6，所述止退垫6为本领域的标准件，所述止退垫6一端卡设在第一卡槽内，另一端卡设在第二卡槽内，所述U形架4可拆卸式设置在活塞杆1外壁，具体地，所述U形架4的底部设置有通槽，所述U形架4的底部端面在通槽处设置有套筒3，所述套筒3与通槽具有相同内径且中心轴重合，所述套筒3侧壁上设置有多个顶丝孔31，通过第二螺栓与活塞杆1连接，所述U形架4的2个侧壁设置在档位杆2的两侧，所述U形架4的侧壁通过第一螺栓7与档位杆2连接。实施例2：如图1所示，本实施例基于实施例1，还包括设置在活塞杆1螺纹副处的螺母5，所述螺母5设置在第一卡槽上方，所述螺母5的外壁为锯齿结构。实施例3：如图1所示，本实施例基于实施例1或实施例2，所述套筒3的侧壁在顶丝孔31处设置有环形槽32，所述环形槽32用于卡设挡圈。实施例4：如图1所示，本实施例基于实施例1或实施例2，所述档位杆2的外壁套设有操作套8，所述操作套8侧壁设置有第一通孔，所述档位杆2上设置有与第一通孔配合的凹孔，所述第一通孔和凹孔用于与外部固定结构(图未示)连接，所述U形架4的侧壁通过第一螺栓7与操作套8连接，所述操作套8包括内筒和外筒，所述内筒设置在外筒内壁且下端凸出于外筒。以上所述的具体实施方式，对本技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本技术的具体实施方式而已，并不用于限定本技术的保护范围，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种AMT机构，包括活塞杆(1)和档位杆(2)，所述活塞杆(1)和档位杆(2)通过螺纹副连接，其特征在于，所述活塞杆(1)的外壁在螺纹副处设置有第一卡槽，所述档位杆(2)的环形端面上设置有第二卡槽，还包括U形架(4)和止退垫(6)，所述止退垫(6)一端卡设在第一卡槽内，另一端卡设在第二卡槽内，所述U形架(4)可拆卸式设置在活塞杆(1)外壁，所述U形架(4)的2个侧壁设置在档位杆(2)的两侧，所述U形架(4)的侧壁通过第一螺栓(7)与档位杆(2)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种AMT机构，包括活塞杆(1)和档位杆(2)，所述活塞杆(1)和档位杆(2)通过螺纹副连接，其特征在于，所述活塞杆(1)的外壁在螺纹副处设置有第一卡槽，所述档位杆(2)的环形端面上设置有第二卡槽，还包括U形架(4)和止退垫(6)，所述止退垫(6)一端卡设在第一卡槽内，另一端卡设在第二卡槽内，所述U形架(4)可拆卸式设置在活塞杆(1)外壁，所述U形架(4)的2个侧壁设置在档位杆(2)的两侧，所述U形架(4)的侧壁通过第一螺栓(7)与档位杆(2)连接。


2.根据权利要求1所述的一种AMT机构，其特征在于，所述螺纹副包括设置在活塞杆(1)端部外壁的外牙螺纹和设置在档位杆(2)端部的内牙螺纹。


3.根据权利要求1所述的一种AMT机构，其特征在于，所述U形架(4)的底部设置有通槽，所述U形架(4)的底部端面在通槽处设置有套筒(3)，所述套筒(3)与通槽具有相同内径且中心轴重...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵仕刚，史祖春，高源，
申请(专利权)人：四川海天仪表电器开发有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51