集成式功能单元制造技术

公开了一种用于变速器(G)、优选自动换挡变速器的功能单元(FE)，该变速器具有至少两个换挡叉轴(12)，功能单元具有：‑至少一个换挡指(1)，其构造成为了通道选择而与至少一个换挡叉轴(12)在一通道选择位置中处于配合中，并且其构造成为了到挡位中的换挡过程而将所述至少一个换挡叉轴(12)推移，其中，换挡指(1)构造为用于在换挡过程中绕旋转轴线(2a)旋转，和‑承载壳体(3)，该承载壳体构造为单元，换挡指(1)设置在该单元中。还公开了一种变速器(G)，该变速器具有这种功能单元(FE)。

Integrated functional unit

【技术实现步骤摘要】
集成式功能单元
本专利技术涉及一种用于变速器、尤其换挡变速器的功能单元以及一种具有这种功能单元的变速器。
技术介绍
变速器、尤其换挡变速器借助换挡指换挡，该换挡指与变速器的换挡叉轴(Schaltlinealen)形成配合并且将换挡叉轴偏移。在此，换挡叉轴与变速器的另外的换挡元件、例如换挡接合套处于连接中,换挡叉轴到一挡位中的偏移引起：例如齿轮与轴的抗扭连接被建立或又被解除。如果一个换挡指设置用于多个换挡叉轴，则该换挡指还必须构造为用于在通道选择(Gassenwahl)的范畴中在各个换挡叉轴之间切换，而不会同时将两个叉轴偏移。概念“换挡叉轴”在此理解为代表变速器的构造为用于置入变速器的挡位的全部元件。通常，连杆衔接到一换挡叉轴上，该连杆将该换挡叉轴与换挡拨叉连接，换挡拨叉仅仅构造为用于移动换挡接合套。但也可设想变速器的例如直接动用换挡拨叉的实施方式。因而概念“换挡叉轴”在后面要理解为这些元件的上位概念。此外，求取出所选择的通道和求取出换挡叉轴是否已被推移的信息是有利的，以便将该信息例如在变速器控制装置内进一步处理。在当今的变速器中，实施上述功能的全部零件分开设置或者说布置在不同的位置，这使得难以简单地装配或拆卸。这些缺点尤其在装配计划中或在与最终装配发生在不同地点的预装配中是明显的。另外的缺点是这些零件相对于环境的不充分的密封或仅能以费事的方式实施的密封。
技术实现思路
因而本专利技术的任务在于提供一种用于变速器的功能单元，该功能单元具有上述功能并同时解决上述问题。<br>该任务通过独立权利要求的主题解决。有利的扩展方案是从属权利要求的主题。根据本专利技术设有一种用于变速器、优选自动换挡变速器的功能单元，该变速器具有至少两个换挡叉轴，所述功能单元具有：-至少一个换挡指，该换挡指构造为用于为了通道选择而与至少一个换挡叉轴在一通道选择位置中处于配合，并且，该换挡指构造为用于为了到一挡位中的换挡过程而将所述至少一个换挡叉轴推移，其中，该换挡指构造为用于在换挡过程中绕旋转轴线旋转，和-承载壳体，该承载壳体构造为一个单元，换挡指设置在该单元中。这种功能单元优选构造为用于被设置在换挡变速器上，以将换挡变速器换挡。所述换挡变速器还可优选通过该功能单元自动化地构造，或已经作为自动换挡变速器存在。所述变速器优选构造为用于机动车应用。通过将功能单元构造有承载壳体而实现一构件，该构件可实施为了运行变速器所需的全部功能。如果一个换挡指设置用于操作多个换挡叉轴，则优选需要通道选择，在通道选择中，换挡指与相应的换挡叉轴形成配合。优选，承载壳体具有至少一个耦接部位，该耦接部位构造为用于将通道选择执行机构或换挡执行机构耦接到承载壳体上，以操纵换挡指用于通道选择或换挡过程。通过该方式可将相应的执行机构安装在承载壳体上，以将相应的操纵力和/或操纵力矩直接施加到换挡指上或通过中间元件、例如连杆施加到换挡指上。耦接部位还优选构造成，使得在安装通道选择执行机构或换挡执行机构时形成密封连接，使得承载壳体密封地封闭。为了传递操纵力和/或操纵力矩，优选设有相应的耦接区段，所述耦接区段构造为用于与通道选择执行机构或换挡执行机构形成连接。优选设有至少一个通道选择执行机构，该通道选择执行机构构造为用于使所述至少一个换挡指与所述至少一个换挡执行机构和/或与所述至少两个换挡叉轴中的一个换挡叉轴形成配合或与它们各自的中间元件形成配合，以进行通道选择。替代地或附加地，设有至少一个换挡执行机构，其构造为用于将换挡指引入到挡位中。通道选择执行机构和/或换挡执行机构在此优选经由耦接部位与壳体处于连接中。优选，所述至少一个通道选择执行机构和/或所述至少一个换挡执行机构与承载壳体集成地构造。由此为功能单元设置相应的执行机构，使得通道选择执行机构和/或换挡执行机构不必单独装配。替代地或附加地，换挡指构造为用于借助平移移动和/或借助旋转运动实施通道选择。替代地，在功能单元构造有多个换挡指的情况下，这些换挡指可分别配属于一个换挡叉轴，其中，换挡指自身在此不必执行通道选择。但如果存在一个换挡执行机构，其构造为用于将换挡指中的多个换挡指引入到挡位中，则通道选择能以下述方进行：通过一个通道选择执行机构使该换挡执行机构与相应的换挡指形成配合。优选这以下述方式进行：通过该通道选择执行机构扭转和/或移动一个换挡杆(该换挡杆将换挡执行机构的力传递给换挡指，以将换挡指引入到挡位中)，其中，通过该扭转和/或移动可将换挡叉轴与不同换挡指中的所希望的换挡指形成配合。优选，承载壳体承载所述至少一个通道选择执行机构和所述至少一个换挡执行机构。因而优选，为了通道选择，基本上通过通道选择执行机构使所述至少一个换挡指与所述至少一个换挡执行机构和/或与所述至少两个换挡叉轴中的一个换挡叉轴形成配合，使得所述至少一个换挡执行机构可将所述至少一个换挡指转换到一挡位中。所述配合在此不必直接在换挡执行机构自身上进行。也可使用中间元件。优选，在换挡执行机构和换挡指之间存在有换挡杆，该换挡杆满足所述功能。承载壳体承载所述至少一个通道选择执行机构或所述至少一个换挡执行机构，要理解为，它们设置在承载壳体中或其上。因而它们构成设置用于满足功能单元的功能性的元件。优选，换挡指设置在通道轴上，其中，通道轴优选构造成为了通道选择而可沿着其轴线平移移动和/或绕一轴线枢转，该轴线不平行于通道轴、优选垂直于通道轴。替代地或附加地，换挡指构造为用于为了换挡过程而可绕通道轴旋转，或，换挡指绕通道轴的轴线抗扭地与通道轴连接并且通道轴构造成可绕其轴线旋转。通道轴优选构成旋转轴线，换挡指在换挡过程中绕该旋转轴线旋转。优选，所述至少一个通道选择执行机构构造成电马达、尤其直线马达或者气动或液压的活塞-缸-组件。替代地或附加地，所述至少一个换挡执行机构构造成电马达、尤其直线马达或者气动或液压的活塞-缸-组件。因而功能单元可简单地设置在变速器上，其中，相应的电的、气动的或液压的线路可灵活地布设。优选，功能单元具有通道选择位置传感器，其构造为用于感测通道轴的通道选择位置。替代地或附加地，功能单元具有切换位置传感器，其构造为用于感测换挡杆的切换位置。通道选择位置传感器和/或切换位置传感器在此优选构造成以下传感器，所述传感器可提供关于对应地求取的位置的、电气或电子的信号，所述信号例如可由构造为用于控制功能单元和/或变速器的控制设备进一步处理。传感器构造为用于尤其按照霍尔原理工作或纯电地、磁地或机械地或按其他合适的工作方式工作。优选设有耦接部位，所述耦接部位构造为用于耦接相应的传感器机构、优选通道选择位置传感器或切换位置传感器。传感器的耦接部位优选构造成在装配传感器之后相对于环境密封，其中，特别优选设有耦接区段，所述耦接区段构造为用于与通道选择位置传感器或切换位置传感器形成连接，使得通道轴或换挡杆的运动、尤其移动可通过传感器感测。控制设备优选构造为用于由所感测的位置求取所述至少一个换挡指的当前定位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于变速器(G)、优选用于自动换挡变速器的功能单元(FE)，该变速器具有至少两个换挡叉轴(12)，该功能单元具有：/n-至少一个换挡指(1)，所述换挡指构造为用于为了通道选择而与至少一个换挡叉轴(12)在一通道选择位置中处于配合中，并且所述换挡指构造为用于为了到一挡位中的换挡过程而将所述至少一个换挡叉轴(12)推移，其中，所述换挡指(1)构造为用于在换挡过程中绕旋转轴线(2a)旋转，和/n-承载壳体(3)，该承载壳体构造成单元，在该单元中设有换挡指(1)。/n

【技术特征摘要】
20180928 DE 102018216741.91.一种用于变速器(G)、优选用于自动换挡变速器的功能单元(FE)，该变速器具有至少两个换挡叉轴(12)，该功能单元具有：
-至少一个换挡指(1)，所述换挡指构造为用于为了通道选择而与至少一个换挡叉轴(12)在一通道选择位置中处于配合中，并且所述换挡指构造为用于为了到一挡位中的换挡过程而将所述至少一个换挡叉轴(12)推移，其中，所述换挡指(1)构造为用于在换挡过程中绕旋转轴线(2a)旋转，和
-承载壳体(3)，该承载壳体构造成单元，在该单元中设有换挡指(1)。


2.根据权利要求1所述的功能单元(FE)，其中，
承载壳体(3)具有至少一个耦接部位(3c)，该耦接部位构造为用于将通道选择执行机构(4)或换挡执行机构(10)耦接到承载壳体(3)上，以操纵换挡指(1)用于通道选择或用于换挡过程。


3.根据权利要求1或2所述的功能单元(FE)，具有：
-至少一个通道选择执行机构(4)，该通道选择执行机构构造为用于将至少一个换挡指(1)为了通道选择而与所述至少一个换挡执行机构(10)和/或与所述至少两个换挡叉轴(12)中的一个换挡叉轴形成配合，或与所述至少一个换挡执行机构的中间元件和/或所述至少两个换挡叉轴(12)中的一个换挡叉轴的中间元件形成配合，和/或
-至少一个换挡执行机构(10)，所述换挡执行机构构造为用于将换挡指(1)引入到挡位中。


4.根据权利要求3所述的功能单元(FE)，其中，
所述至少一个通道选择执行机构(4)和/或所述至少一个换挡执行机构(10)与承载壳体(3)集成地构造。


5.根据前述权利要求之一所述的功能单元(FE)，其中，
换挡指(1)构造为用于借助平移移动和/或借助旋转运动实施通道选择。


6.根据前述权利要求之一所述的功能单元(FE)，其中，
换挡指(1)设置在通道轴(2)上，并且
通道轴(2)构造成为了通道选择而能沿着其轴线平移移动和/或能绕不平行于通道轴(2)的、优选垂直于通道轴(2)的轴线枢转，和/或，其中，
为了换挡过程，换挡指(1)构造成能绕通道轴(2)旋转，或，换挡指(1)绕通道轴(2)的轴线抗扭地与通道轴(2)连接且通道轴(2)构造成能绕其轴线旋转。


7.根据权利要求2至6之一所述的功能单元(FE)，其中，
所述至少一个通道选择执行机构(4)和/或所述至少一个换挡执行机构(10)构造成电马达、尤其直线马达或者气动或液压的活塞-缸-组件。


8.根据权利要求6或7...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·克拉尔，
申请(专利权)人：克诺尔商用车制动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE