压缩机管路总成制造技术

本实用新型专利技术公开了压缩机管路总成及其制造方法，包括第一管体与第二管体，第一管体远离第二管体的一端设有免焊法兰，第二管体远离第一管体的一端设有快插接头，第一管体的另一端设有波纹管，第二管体与第一管体之间固定连接，第二管体上设有管夹组件，管夹组件包括底座、卡套与定位卡紧件，底座与卡套卡紧第二管体，定位卡紧件设于卡套与底座之间，底座的底部与卡套的顶部均设有台阶孔，台阶孔内设有紧固螺杆，紧固螺杆的两端均设有紧固螺母，紧固螺母拧紧在台阶孔内。本实用新型专利技术避免了压缩机管路的晃动，保证了压缩机管路的正常运行，降低了噪音。

【技术实现步骤摘要】
压缩机管路总成
本技术属于压缩机设备
，具体涉及压缩机管路总成。
技术介绍
压缩机，是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的心脏。它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力。从而实现压缩→冷凝(放热)→膨胀→蒸发(吸热)的制冷循环。压缩机分为活塞压缩机，螺杆压缩机，离心压缩机，直线压缩机等。由于压缩机送出的是高压气体，与压缩机管路总成的摩擦比较剧烈，从而造成了压缩机管路总成的晃动，从而对压缩机内的其他部件运行造成影响，降低了压缩机管路总成的使用寿命，同时还会产生噪音。
技术实现思路
本技术目的在于解决现有技术中存在的上述技术问题，提供压缩机管路总成，通过设置第一管体与第二管体，在第一管体与第二管体之间连接波纹管，波纹管提高了整体管路的力学性能，加强了整体管路对周围环境的负荷抵抗力，又不增加整体管路的曲挠性，再在第二管体上安装管夹组件，底座与卡套通过定位卡紧组件卡紧第二管体，底座与卡套通过紧固螺杆进行固定连接，从而增加了压缩机管路整体的稳定性，使得压缩机送出的高压气体在经过压缩机管路时，压缩机管路由于管夹组件的设置，避免了压缩机管路的晃动，保证了压缩机管路的正常运行，降低了噪音；在制造方法中，先将第一管体与第二管体根据所需进行折弯处理，通过挤压组件、限位座与L型限位板的配合，将第一管体与第二管体分别进行折弯，操作简单、便于实施，且折弯角度精确可控，然后将第一管体进行通过装夹环上装夹块进行装夹，通过限位柱插入到第一管体内进行限位，将波纹管焊接到第一管体上时，保证了第一管体不会产生晃动，使得波纹管与第一管体连接精确，同时对第一管体的装夹便于后续的第一管体与第二管体之间进行连接，接着将第二管体装夹到Z型支架上，分别通过可调节托瓦与顶推块将第二管体固定在Z型支架上，然后，升降螺杆与滑块之间固定连接，实现了升降螺杆控制Z型支架带动第二管体进行升降运动，滑块控制Z型支架带动第二管体沿着第二滑槽移动，从而控制第二管体与第一管体中心对准后进行对接，安装完成后，取下连接在一起的第一管体与第二管体，方便在第二管体上依次安装快插接头、减震器以及管夹组件，最终完成压缩机管路总成的制造。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：压缩机管路总成，包括第一管体与第二管体，第一管体远离第二管体的一端设有免焊法兰，第二管体远离第一管体的一端设有快插接头，其特征在于：第一管体的另一端设有波纹管，第二管体与第一管体之间固定连接，第二管体上设有管夹组件，管夹组件包括底座、卡套与定位卡紧件，底座与卡套卡紧第二管体，定位卡紧件设于卡套与底座之间，底座的底部与卡套的顶部均设有台阶孔，台阶孔内设有紧固螺杆，紧固螺杆的两端均设有紧固螺母，紧固螺母拧紧在台阶孔内。本技术通过设置第一管体与第二管体，在第一管体与第二管体之间连接波纹管，波纹管提高了整体管路的力学性能，加强了整体管路对周围环境的负荷抵抗力，又不增加整体管路的曲挠性，再在第二管体上安装管夹组件，底座与卡套通过定位卡紧组件卡紧第二管体，底座与卡套通过紧固螺杆进行固定连接，从而增加了压缩机管路整体的稳定性，使得压缩机送出的高压气体在经过压缩机管路时，压缩机管路由于管夹组件的设置，避免了压缩机管路的晃动，保证了压缩机管路的正常运行，降低了噪音。进一步，定位卡紧件包括第一固定座、定位卡块、第二固定座与转动销，第一固定座固定连接在卡套的底部的两侧上，定位卡块固定连接在第一固定座的底部，定位卡块的底部设有卡紧槽，第二固定座固定连接在底座的顶部的两侧上，第一固定座与第二固定座位置相对应，转动销的底部与第二固定座之间转动连接有转轴，转动销与卡紧槽相匹配。通过第二固定座上的转动销围绕转轴进行转动，使得转动销插入到位于定位卡块底部的卡紧槽内，从而实现了底座与卡套快速定位及连接，从而方便卡套与底座之间通入紧固螺杆进行固定连接。进一步，转动销设有调节孔，转轴穿过调节孔。调节孔便于转动销根据第一固定座与定位卡块之间距离进行调节。同时，便于转动销在不使用时的放置。进一步，底座设有第一凹槽，卡套设有第二凹槽，第一凹槽与第二凹槽之间形成管夹槽，管夹槽与第二管体相匹配使得底座与卡套能够更好的卡紧第二管体，从而降低压缩机管路总成的震动及噪音，延长压缩机管路总成的使用寿命。进一步，第一凹槽的内壁与第二凹槽的内壁均设有缓冲垫块。缓冲垫块采用橡胶材质，将管体包裹保护起来，不会对管体表面产生损伤，具有充分的缓冲空间，抗震效果好，在卡套与底座之间进行连接时避免与第二管体的表面接触，能够为第二管体提供保护。进一步，波纹管靠近第二管体的一端设有第一法兰盘，第二管体靠近波纹管的一端设有第二法兰盘，第一法兰盘与第二法兰盘之间固定连接。通过第一法兰盘与第二法兰盘将第一管体、第二管体之间进行密封连接，针对第一管体第二管体之间采用法兰连接，使用方便，且能够承受较大的压力，同时密封性好。进一步，快插接头设有分流板，分流板上均匀分布有分流孔。从压缩机产生的高压气体经快插接头进入第二管体内，分流板起到分散高压气流的作用，高压气体流经分流孔后被分散成多股，对第二管体的冲击力减小，第二管体不容易发生振动，从而保护了第二管体，延长其使用寿命。进一步，管体设有减震器。减震器对第二管体起到一个弹性支撑作用，从而降低第二管体的震动，增加了第二管体的寿命，从而增加了压缩机管路总成的寿命。压缩机管路总成的制造方法，其特征在于包括如下步骤：a、管道的准备准备两根管道，其中一根为第一管体，另一根为第二管体，在第一管体的一端安装免焊法兰，同时在第二管体的一端进行套丝；b、管道的折弯1)第一管体的弯折先将限位座沿着操作平台上的第一滑槽进行滑移，移动到合适位置后拧紧限位座上的紧固螺丝在操作平台上，使得限位座与操作平台之间固定连接，然后将第一管体放置在限位座上，使得第一管道的待折弯处抵住限位座上的限位块，接着拧松固定块两侧的第一螺母，调节第一螺纹杆的位置，使得第一螺纹杆带动固定连接在第一螺纹杆端部的L型限位板，使得L型限位板抵住第一管道的一端，接着挤压组件通过顶推气缸进行顶推，使得挤压组件沿着操作平台上的第一滑槽向第一管体方向移动，接触第一管体后开始挤压第一管体，使得第一管体弯折，根据挤压组件的移动距离来控制第一管体的弯折角度，使得第一管体弯折到合适的角度，然后顶推气缸控制挤压组件远离第一管体；2)第二管体的弯折循环步骤1)的操作，将第二管体弯折到合适的角度；c、波纹管的安装1)第一管体的装夹将弯折后的第一管体通过操作平台上的装夹组件进行定位装夹，先拧松装夹环的两侧的第二螺母，然后调节圆周分布在装夹环上的第二螺纹杆，使得固定在第二螺纹杆靠近装夹环的中心的一端上的装夹块卡紧第一管体，再拧紧第二螺母在装夹环上进行固定，2)管内限位装夹环将第一管体装夹完成后，位于装夹环靠近免焊法兰的一侧的限位组件对第一管体进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.压缩机管路总成，包括第一管体与第二管体，所述第一管体远离所述第二管体的一端设有免焊法兰，所述第二管体远离所述第一管体的一端设有快插接头，其特征在于：所述第一管体的另一端设有波纹管，所述第二管体与所述第一管体之间固定连接，所述第二管体上设有管夹组件，所述管夹组件包括底座、卡套与定位卡紧件，所述底座与所述卡套卡紧所述第二管体，所述定位卡紧件设于所述卡套与所述底座之间，所述底座的底部与所述卡套的顶部均设有台阶孔，所述台阶孔内设有紧固螺杆，所述紧固螺杆的两端均设有紧固螺母，所述紧固螺母拧紧在所述台阶孔内。/n

【技术特征摘要】
1.压缩机管路总成，包括第一管体与第二管体，所述第一管体远离所述第二管体的一端设有免焊法兰，所述第二管体远离所述第一管体的一端设有快插接头，其特征在于：所述第一管体的另一端设有波纹管，所述第二管体与所述第一管体之间固定连接，所述第二管体上设有管夹组件，所述管夹组件包括底座、卡套与定位卡紧件，所述底座与所述卡套卡紧所述第二管体，所述定位卡紧件设于所述卡套与所述底座之间，所述底座的底部与所述卡套的顶部均设有台阶孔，所述台阶孔内设有紧固螺杆，所述紧固螺杆的两端均设有紧固螺母，所述紧固螺母拧紧在所述台阶孔内。


2.根据权利要求1所述的压缩机管路总成，其特征在于：所述定位卡紧件包括第一固定座、定位卡块、第二固定座与转动销，所述第一固定座固定连接在所述卡套的底部的两侧上，所述定位卡块固定连接在所述第一固定座的底部，所述定位卡块的底部设有卡紧槽，所述第二固定座固定连接在所述底座的顶部的两侧上，所述第一固定座与所述第二固定座位置相对应，所述转动销的底部与所述第二固定座之间转动连接有转轴，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张初明，何佰灿，章军江，
申请(专利权)人：浙江佛城制冷有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33