一种暗挖车站管幕支护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种暗挖车站管幕支护装置，包括底座,所述底座上连接有调节筒，在调节筒内活动穿设有调节杆，所述调节固定组件由设置在调节筒两侧的防护罩、设置在各防护罩内且与调节杆两侧调节槽相对应的定位插杆、沿竖直方向设置在各防护罩内的复位杆、铰接在各复位杆与对应的定位插杆之间的连接杆、与各复位杆连接且沿水平方向穿过防护罩的把手、沿竖直方向设置在各防护罩侧壁上且与把手相适应的导向槽、设置在各防护罩内且活动套设在复位杆下端的固定套筒、设置在各复位杆下端且与固定套筒内腔滑动连接的限位板以及设置在各限位板下端的复位弹簧组成；本实用新型专利技术结构设计合理，操作简单，使用方便，具有较强的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种暗挖车站管幕支护装置
本技术涉及一种支护装置，具体是一种暗挖车站管幕支护装置。
技术介绍
地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。在暗挖车站过程中需要采用管幕法施工工艺，在施工过程中，需要对管幕进行支护，但是现有的支护装置在使用过程中需要调节伸缩装置从而使支撑板对管幕进行支护，调节过程较为繁琐，使用较为不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种暗挖车站管幕支护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种暗挖车站管幕支护装置，包括底座,所述底座上通过微调机构连接有上端敞口设置的调节筒，在调节筒内沿竖直方向活动穿设有调节杆，在调节杆的顶端设有与管幕相适应的支撑板；在调节杆的两侧沿竖直方向间隔设有调节槽，在调节筒上设有与调节槽相配合的调节固定组件，在调节筒上沿竖直方向设有与调节槽相对应的观察窗；所述调节固定组件由设置在调节筒两侧的防护罩、设置在各防护罩内且与调节杆两侧调节槽相对应的定位插杆、设置在各定位插杆上的水平导向组件、沿竖直方向设置在各防护罩内的复位杆、铰接在各复位杆与对应的定位插杆之间的连接杆、与各复位杆连接且沿水平方向穿过防护罩的把手、沿竖直方向设置在各防护罩侧壁上且与把手相适应的导向槽、设置在各防护罩内且活动套设在复位杆下端的固定套筒、设置在各复位杆下端且与固定套筒内腔滑动连接的限位板以及设置在各限位板下端的复位弹簧组成。作为本技术进一步的方案：所述微调机构由调节套筒、设置在调节筒下端的第一调节丝杆、设置在底座上的第二调节丝杆以及设置在调节套筒上下两端且分别与第一调节丝杆和第二调节丝杆相配合的螺母组成。作为本技术进一步的方案：所述支撑板的底部设有连接套，所述连接套套设在调节杆的顶端，在调节杆的上端沿竖直方向间隔设有让位通孔，在连接套上设有与各让位通孔一一对应的固定孔；连接套通过螺栓、让位通孔和固定孔的配合与调节杆固定连接。作为本技术进一步的方案：所述调节杆两侧的支撑板上通过螺栓固定有辅助加强板，在各辅助加强板的自由端设有通过螺栓相互固定的弧形固定板，两个弧形固定板相互配合夹紧调节杆。作为本技术进一步的方案：所述水平导向组件有设置在定位插杆上的固定杆、设置在固定杆自由端的导向套以及设置在防护罩内且沿水平方向活动穿过导向套的导向杆组成。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过设置的调节固定组件，在通过调节筒和调节杆对支撑板的高度位置进行调节时，先向下拉动把手，通过复位杆和连接杆的配合使定位插杆脱离调节槽，从而可拉动调节杆，对支撑板的高度进行调节，调节完毕后，松开把手，此时在复位弹簧、复位杆和连接杆的配合作用下定位插杆复位插入调节槽内，对调节杆进行固定，操作简单，使用方便，可快速对调节杆进行固定；再然后可通过微调机构，对支撑板的高度进行微调。通过设置的连接套，连接套上设有的固定孔，以及在调节杆上端设置的让位通孔，可方便对支撑板进行更换；同时设置的辅助加强板以及弧形固定板均可拆卸，在对支撑板进行支撑的同时，可方便进行拆卸。本技术结构设计合理，操作简单，使用方便，具有较强的实用性。附图说明图1为一种暗挖车站管幕支护装置的结构示意图。图2为一种暗挖车站管幕支护装置中内部的结构示意图。图3为图2中A处的局部放大示意图。图中：1、底座；2、微调机构；201、调节套筒；202、第一调节丝杆；203、第二调节丝杆；204、螺母；3、调节筒；4、调节杆；5、支撑板；6、调节槽；7、调节固定组件；701、防护罩；702、定位插杆；703、水平导向组件；704、复位杆；705、连接杆；706、把手；707、导向槽；708、固定套筒；709、限位板；7010、复位弹簧；7011、固定杆；7012、导向套；7013、导向杆；8、观察窗；9、连接套；10、辅助加强板；11、弧形固定板。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。请参阅图1-3，一种暗挖车站管幕支护装置，包括底座1,所述底座1上通过微调机构2连接有上端敞口设置的调节筒3，在调节筒3内沿竖直方向活动穿设有调节杆4，在调节杆4的顶端设有与管幕相适应的支撑板5；在调节杆4的两侧沿竖直方向间隔设有调节槽6，在调节筒3上设有与调节槽6相配合的调节固定组件7，在调节筒3上沿竖直方向设有与调节槽6相对应的观察窗8，可观察调节固定组件7与调节槽6的位置状态。具体的，所述调节固定组件7由设置在调节筒3两侧的防护罩701、设置在各防护罩701内且与调节杆4两侧调节槽6相对应的定位插杆702、设置在各定位插杆702上的水平导向组件703、沿竖直方向设置在各防护罩701内的复位杆704、铰接在各复位杆704与对应的定位插杆702之间的连接杆705、与各复位杆704连接且沿水平方向穿过防护罩701的把手706、沿竖直方向设置在各防护罩701侧壁上且与把手706相适应的导向槽707、设置在各防护罩701内且活动套设在复位杆704下端的固定套筒708、设置在各复位杆704下端且与固定套筒708内腔滑动连接的限位板709以及设置在各限位板709下端的复位弹簧7010组成。使用时，先向下拉动把手706，通过复位杆704和连接杆705的配合使定位插杆702脱离调节槽6，从而可拉动调节杆4，对支撑板5的高度进行调节，调节完毕后，松开把手706，此时在复位弹簧7010、复位杆704和连接杆705的配合作用下定位插杆702复位插入调节槽6内，对调节杆4进行固定，操作简单，使用方便，可快速对调节杆4进行固定。其中，所述微调机构2由调节套筒201、设置在调节筒3下端的第一调节丝杆202、设置在底座1上的第二调节丝杆203以及设置在调节套筒201上下两端且分别与第一调节丝杆202和第二调节丝杆203相配合的螺母204组成，在同调节筒3、调节杆4和调节固定组件7对支撑板5的高度进行调节后，可通过调节套筒201、第一调节丝杆202、第二调节丝杆203以及各螺母204的配合，对支撑板5进行微调，保证支撑板5对管幕的支撑。优选的，所述支撑板5的底部设有连接套9，所述连接套9套设在调节杆4的顶端，在调节杆4的上端沿竖直方向间隔设有让位通孔，在连接套9上设有与各让位通孔一一对应的固定孔；连接套9通过螺栓、让位通孔和固定孔的配合与调节杆4固定连接，可对支撑板5和调节杆4之间进行拆卸，方便根据不同的管幕更换适应的支撑板5。优选的，所述调节杆4两侧的支撑板5上通过螺栓固定有辅助加强板10，在各辅助加强板10的自由端设有通过螺栓相互固定的弧形固定板11，两个弧形固定板11相互配合夹紧调节杆4，设置的辅助加强板10可进一步对支撑板5进行支撑，同时本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种暗挖车站管幕支护装置，包括底座(1),其特征在于，所述底座(1)上通过微调机构(2)连接有上端敞口设置的调节筒(3)，在调节筒(3)内沿竖直方向活动穿设有调节杆(4)，在调节杆(4)的顶端设有与管幕相适应的支撑板(5)；在调节杆(4)的两侧沿竖直方向间隔设有调节槽(6)，在调节筒(3)上设有与调节槽(6)相配合的调节固定组件(7)，在调节筒(3)上沿竖直方向设有与调节槽(6)相对应的观察窗(8)；/n所述调节固定组件(7)由设置在调节筒(3)两侧的防护罩(701)、设置在各防护罩(701)内且与调节杆(4)两侧调节槽(6)相对应的定位插杆(702)、设置在各定位插杆(702)上的水平导向组件(703)、沿竖直方向设置在各防护罩(701)内的复位杆(704)、铰接在各复位杆(704)与对应的定位插杆(702)之间的连接杆(705)、与各复位杆(704)连接且沿水平方向穿过防护罩(701)的把手(706)、沿竖直方向设置在各防护罩(701)侧壁上且与把手(706)相适应的导向槽(707)、设置在各防护罩(701)内且活动套设在复位杆(704)下端的固定套筒(708)、设置在各复位杆(704)下端且与固定套筒(708)内腔滑动连接的限位板(709)以及设置在各限位板(709)下端的复位弹簧(7010)组成。/n...

【技术特征摘要】
1.一种暗挖车站管幕支护装置，包括底座(1),其特征在于，所述底座(1)上通过微调机构(2)连接有上端敞口设置的调节筒(3)，在调节筒(3)内沿竖直方向活动穿设有调节杆(4)，在调节杆(4)的顶端设有与管幕相适应的支撑板(5)；在调节杆(4)的两侧沿竖直方向间隔设有调节槽(6)，在调节筒(3)上设有与调节槽(6)相配合的调节固定组件(7)，在调节筒(3)上沿竖直方向设有与调节槽(6)相对应的观察窗(8)；
所述调节固定组件(7)由设置在调节筒(3)两侧的防护罩(701)、设置在各防护罩(701)内且与调节杆(4)两侧调节槽(6)相对应的定位插杆(702)、设置在各定位插杆(702)上的水平导向组件(703)、沿竖直方向设置在各防护罩(701)内的复位杆(704)、铰接在各复位杆(704)与对应的定位插杆(702)之间的连接杆(705)、与各复位杆(704)连接且沿水平方向穿过防护罩(701)的把手(706)、沿竖直方向设置在各防护罩(701)侧壁上且与把手(706)相适应的导向槽(707)、设置在各防护罩(701)内且活动套设在复位杆(704)下端的固定套筒(708)、设置在各复位杆(704)下端且与固定套筒(708)内腔滑动连接的限位板(709)以及设置在各限位板(709)下端的复位弹簧(7010)组成。


2.根据权利要求1所述的一种暗挖车...

【专利技术属性】
技术研发人员：项永杰，杨天春，叶志龙，王磊，王银，余元全，
申请(专利权)人：北京城建设计发展集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11