一种暗挖车站管幕支护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种暗挖车站管幕支护装置，包括底座,所述底座上连接有调节筒，在调节筒内活动穿设有调节杆，所述调节固定组件由设置在调节筒两侧的防护罩、设置在各防护罩内且与调节杆两侧调节槽相对应的定位插杆、沿竖直方向设置在各防护罩内的复位杆、铰接在各复位杆与对应的定位插杆之间的连接杆、与各复位杆连接且沿水平方向穿过防护罩的把手、沿竖直方向设置在各防护罩侧壁上且与把手相适应的导向槽、设置在各防护罩内且活动套设在复位杆下端的固定套筒、设置在各复位杆下端且与固定套筒内腔滑动连接的限位板以及设置在各限位板下端的复位弹簧组成；本实用新型专利技术结构设计合理，操作简单，使用方便，具有较强的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种暗挖车站管幕支护装置
本技术涉及一种支护装置，具体是一种暗挖车站管幕支护装置。
技术介绍
地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。在暗挖车站过程中需要采用管幕法施工工艺，在施工过程中，需要对管幕进行支护，但是现有的支护装置在使用过程中需要调节伸缩装置从而使支撑板对管幕进行支护，调节过程较为繁琐，使用较为不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种暗挖车站管幕支护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种暗挖车站管幕支护装置，包括底座,所述底座上通过微调机构连接有上端敞口设置的调节筒，在调节筒内沿竖直方向活动穿设有调节杆，在调节杆的顶端设有与管幕相适应的支撑板；在调节杆的两侧沿竖直方向间隔设有调节槽，在调节筒上设有与调节槽相配合的调本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种暗挖车站管幕支护装置，包括底座(1),其特征在于，所述底座(1)上通过微调机构(2)连接有上端敞口设置的调节筒(3)，在调节筒(3)内沿竖直方向活动穿设有调节杆(4)，在调节杆(4)的顶端设有与管幕相适应的支撑板(5)；在调节杆(4)的两侧沿竖直方向间隔设有调节槽(6)，在调节筒(3)上设有与调节槽(6)相配合的调节固定组件(7)，在调节筒(3)上沿竖直方向设有与调节槽(6)相对应的观察窗(8)；/n所述调节固定组件(7)由设置在调节筒(3)两侧的防护罩(701)、设置在各防护罩(701)内且与调节杆(4)两侧调节槽(6)相对应的定位插杆(702)、设置在各定位插杆(702)上的水平导...

【技术特征摘要】
1.一种暗挖车站管幕支护装置，包括底座(1),其特征在于，所述底座(1)上通过微调机构(2)连接有上端敞口设置的调节筒(3)，在调节筒(3)内沿竖直方向活动穿设有调节杆(4)，在调节杆(4)的顶端设有与管幕相适应的支撑板(5)；在调节杆(4)的两侧沿竖直方向间隔设有调节槽(6)，在调节筒(3)上设有与调节槽(6)相配合的调节固定组件(7)，在调节筒(3)上沿竖直方向设有与调节槽(6)相对应的观察窗(8)；
所述调节固定组件(7)由设置在调节筒(3)两侧的防护罩(701)、设置在各防护罩(701)内且与调节杆(4)两侧调节槽(6)相对应的定位插杆(702)、设置在各定位插杆(702)上的水平导向组件(703)、沿竖直方向设置在各防护罩(701)内的复位杆(704)、铰接在各复位杆(704)与对应的定位插杆(702)之间的连接杆(705)、与各复位杆(704)连接且沿水平方向穿过防护罩(701)的把手(706)、沿竖直方向设置在各防护罩(701)侧壁上且与把手(706)相适应的导向槽(707)、设置在各防护罩(701)内且活动套设在复位杆(704)下端的固定套筒(708)、设置在各复位杆(704)下端且与固定套筒(708)内腔滑动连接的限位板(709)以及设置在各限位板(709)下端的复位弹簧(7010)组成。


2.根据权利要求1所述的一种暗挖车...

【专利技术属性】
技术研发人员：项永杰，杨天春，叶志龙，王磊，王银，余元全，
申请(专利权)人：北京城建设计发展集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11