一种道路施工用可调节路桩制造技术

本实用新型专利技术涉及一种道路施工用可调节路桩，属于道路施工技术领域。包括路桩底座,所述路桩底座上滑动设置有两个相互插接的左防撞罩与右防撞罩，所述路桩底座上设置有位于左防撞罩与右防撞罩间的立柱，所述立柱的一端与路桩底座连接，所述左防撞罩与右防撞罩相互插接时，形成供立柱穿过的通孔，所述立柱朝向左防撞罩的一侧设置有左抵接板，所述立柱朝向右防撞罩的一侧设置有右抵接板，所述立柱与左抵接板、立柱与右抵接板间均通过弹性件连接。使用此种道路施工用可调节路桩，可缓冲车辆撞击路桩的力度，减轻车辆受损程度。

Adjustable road pile for road construction

【技术实现步骤摘要】
一种道路施工用可调节路桩
本技术涉及道路施工
，尤其涉及一种道路施工用可调节路桩。
技术介绍
路桩是柱形路障的俗称，常采用橡胶、PVC、PE经吹塑、钢管和注塑而成，具有良好的警示、柔韧性、抗汽车滚压，主要用于城市路口车道、高速公路养护、交警执法、路政执法、酒店、小区、机场、银行、学校、商贸中心、体育场所、危险地区、道路施工地段等。传统的道路施工用的路桩，直接固定于道路上。在发生车祸，车辆撞击到路桩时，往往会使得车辆撞击损坏，严重者会导致车内人员受伤或死亡。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种道路施工用可调节路桩，具有减轻车辆撞击路桩损坏程度的优点。本技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种道路施工用可调节路桩，包括路桩底座,所述路桩底座上滑动设置有两个相互插接的左防撞罩与右防撞罩，所述路桩底座上设置有位于左防撞罩与右防撞罩间的立柱，所述立柱的一端与路桩底座连接，所述左防撞罩与右防撞罩相互插接时，形成供立柱穿过的通孔，所述立柱朝向左防撞罩的一侧设置有左抵接板，所述立柱朝向右防撞罩的一侧设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路施工用可调节路桩，包括路桩底座(1),其特征是：所述路桩底座(1)上滑动设置有两个相互插接的左防撞罩(2)与右防撞罩(3)，所述路桩底座(1)上设置有位于左防撞罩(2)与右防撞罩(3)间的立柱(12)，所述立柱(12)的一端与路桩底座(1)连接，所述左防撞罩(2)与右防撞罩(3)相互插接时，形成供立柱(12)穿过的通孔(6)，所述立柱(12)朝向左防撞罩(2)的一侧设置有左抵接板(711)，所述立柱(12)朝向右防撞罩(3)的一侧设置有右抵接板(712)，所述立柱(12)与左抵接板(711)、立柱(12)与右抵接板(712)间均通过弹性件连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路施工用可调节路桩，包括路桩底座(1),其特征是：所述路桩底座(1)上滑动设置有两个相互插接的左防撞罩(2)与右防撞罩(3)，所述路桩底座(1)上设置有位于左防撞罩(2)与右防撞罩(3)间的立柱(12)，所述立柱(12)的一端与路桩底座(1)连接，所述左防撞罩(2)与右防撞罩(3)相互插接时，形成供立柱(12)穿过的通孔(6)，所述立柱(12)朝向左防撞罩(2)的一侧设置有左抵接板(711)，所述立柱(12)朝向右防撞罩(3)的一侧设置有右抵接板(712)，所述立柱(12)与左抵接板(711)、立柱(12)与右抵接板(712)间均通过弹性件连接。


2.根据权利要求1所述的一种道路施工用可调节路桩，其特征是：所述弹性件为若干弹簧(7)，若干所述弹簧(7)分别设置于立柱(12)朝向左抵接板(711)与立柱(12)朝向右抵接板(712)的面上。


3.根据权利要求2所述的一种道路施工用可调节路桩，其特征是：所述立柱(12)上沿立柱(12)的长度方向垂直设置有若干套筒(121)，所述左抵接板(711)或右抵接板(712)上沿其长度方向设置有与若干套筒(121)对齐的滑杆(71)，所述滑杆(71)滑动设置于套筒(121)内，所述弹簧(7)远离立柱(12)的一端与...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭斌，
申请(专利权)人：四川玖壹建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51