一种便携式阻车路障内置骨架制造技术

技术编号:24311966 阅读:17 留言:0更新日期:2020-05-27 02:31
本实用新型专利技术涉及一种便携式阻车路障内置骨架,属于路障领域,其包括管体,管体的中段固定安装有六角安装板,六角安装板的上设有收叠式三角形穿刺针装置,管体的侧壁设有强度支撑结构,管体的两端设有用于相互组装连接的连接限位装置,通过管体两端的连接限位装置将多个管体相互拼接、稳定安装,管体利用其侧壁的强度支撑结构对内置骨架提供支撑,多个管体拼接组装完毕后,利用管体上六角安装板的收叠式三角形穿刺针装置使阻车路障内置骨架稳固的放置于工作路面处,阻车路障内置骨架由多个轻质PP材质的管体拼接组装而成,解决了路障内置组件均为金属材质的现状,易于拆卸收纳,本实用新型专利技术结构简单、实用性强、易于使用和推广。

A kind of built-in framework of portable roadblock

【技术实现步骤摘要】
一种便携式阻车路障内置骨架
本技术涉及路障领域,具体是一种便携式阻车路障内置骨架。
技术介绍
路障,是阻挡道路交通的障碍物,在修路期间用作围栏的屏障,或在重要建筑物门外防止恐怖袭击的油压保安路障,或大型示威中示威者临时建设的路障。目前市场现有的阻车路障大多为金属外壳配尖锐钢片,较为笨重,不易携带搬运和安装,且在使用时易对使用车辆造成不必要的破坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便携式阻车路障内置骨架,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种便携式阻车路障内置骨架,包括管体,所述管体的中段固定安装有六角安装板,六角安装板的上设有用于支撑阻车路障的收叠式三角形穿刺针装置,管体的侧壁设有强度支撑结构,管体的两端设有用于相互组装连接的连接限位装置,所述管体及六角安装板的材质均为PP材质。作为本技术进一步的方案:所述六角安装板上的收叠式三角形穿刺针装置包括单孔连接板、双孔连接板和穿刺针,所述六角安装板的六边形结构边缘处设有三条连接边,三条连接边间隔设置,其中一条连接边处设有两个单孔连接板,另外两条连接边处均设有一个单孔连接板和一个双孔连接板,单孔连接板和双孔连接板均转动连接在六角安装板的边缘处,单孔连接板上设有低位穿刺针孔,双孔连接板上设有高位穿针刺孔,双孔连接板和单孔连接板中的低位穿刺针孔和高位穿针刺孔对插有三根穿刺针。作为本技术再进一步的方案:所述高位穿针刺孔距离管体圆心的距离大于低位穿刺针孔距离管体圆心的距离。作为本技术再进一步的方案:所述三根穿刺针呈三角形状,且分布在六角安装板的两侧。作为本技术再进一步的方案:所述单孔连接板和双孔连接板通过铰链连接在六角安装板的边缘处。作为本技术再进一步的方案:所述六角安装板的连接限位装置包括高位限位器和低位限位器,所述高位限位器和低位限位器分别安装在六角安装板的两端,所述高位限位器为安装在管体端头的安装块,低位限位器为安装管体另一端端头的安装槽,高位限位器与低位限位器相互配合。作为本技术再进一步的方案:所述管体的强度支撑结构包括管体支撑爪和管体支撑线,所述管体支撑爪为安装在管体外壁的若干楔形支撑块,所述管体支撑线为安装在管体侧壁的支撑条,管体支撑线垂直于管体的端面。作为本技术再进一步的方案:所述管体支撑爪的数目不少于三个且均分在管体的外侧。作为本技术再进一步的方案:所述管体的一端设有六角限位器。与现有技术相比,本技术的有益效果是:通过管体两端的连接限位装置将多个管体相互拼接、稳定安装,管体利用其侧壁的强度支撑结构对内置骨架提供支撑,多个管体拼接组装完毕后,利用管体上六角安装板的收叠式三角形穿刺针装置使阻车路障内置骨架稳固的放置于工作路面处,起到阻隔车辆的路障作用,三角形穿刺针装置为还可以有效的较少对车辆的不必要损伤,阻车路障内置骨架由多个轻质PP材质的管体拼接组装而成,解决了路障内置组件均为金属材质的现状,且易于拆卸收纳,便于使用和运输,本技术结构简单、实用性强、易于使用和推广。附图说明图1为便携式阻车路障内置骨架的结构示意图。图2为便携式阻车路障内置骨架的安装示意图。图3为便携式阻车路障内置骨架中单孔连接板和双孔连接板的分布示意图。其中:低位穿刺针孔1、高位穿刺针孔2、管体支撑爪3、六角限位器4、高位限位器5、管体支撑线6、低位限位器7、管体8、六角安装板9、单孔连接板10、双孔连接板11、安装孔12、穿刺针13、一号单孔连接板14、二号单孔连接板15、三号单孔连接板16、四号单孔连接板17、一号双孔连接板18、二号双孔连接板19。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。实施例1:请参阅图1-3,本技术实施例中,一种便携式阻车路障内置骨架,包括管体8,所述管体8的中段固定安装有六角安装板9,六角安装板9的上设有用于支撑阻车路障的收叠式三角形穿刺针装置,管体8的侧壁设有强度支撑结构,管体8的两端设有用于相互组装连接的连接限位装置,所述管体8及六角安装板9的材质均为PP材质,阻车路障内置骨架的主体采用高轻度PP材质经模具注塑成型,在具体的安装使用时,通过管体8两端的连接限位装置将多个管体8相互拼接、稳定安装,管体8利用其侧壁的强度支撑结构对内置骨架提供支撑,多个管体8拼接组装完毕后,利用管体8上六角安装板9的收叠式三角形穿刺针装置使阻车路障内置骨架稳固的放置于工作路面处,起到阻隔车辆的路障作用,三角形穿刺针装置为还可以有效的较少对车辆的不必要损伤,阻车路障内置骨架由多个轻质PP材质的管体8拼接组装而成,解决了路障内置组件均为金属材质的现状,且易于拆卸收纳,便于使用和运输。所述六角安装板9上的收叠式三角形穿刺针装置包括单孔连接板10、双孔连接板11和穿刺针13,所述六角安装板9的六边形结构边缘处设有三条连接边,连接边间隔设置,其中一条连接边处设有两个单孔连接板10,另外两条连接边处设有一个单孔连接板10和一个双孔连接板11,单孔连接板10和双孔连接板11均转动连接在六角安装板9的边缘处,单孔连接板10上设有用于连接穿刺针13的低位穿刺针孔1,双孔连接板11上设有用于连接穿刺针13的高位穿针刺孔2,高位穿针刺孔2距离管体8圆心的距离大于低位穿刺针孔1距离管体8圆心的距离,双孔连接板11和单孔连接板10中的低位穿刺针孔1和高位穿针刺孔2对插有三根穿刺针13,所述三根穿刺针13呈三角形状,且分布在六角安装板9的两侧,在具体的的使用时,转动连接在六角安装板9侧壁的多个单孔连接板10和双孔连接板11,使单孔连接板10和单孔连接板10均转动至垂直六角安装板9的角度,在六角安装板9的一侧通过两单孔连接板10固定一根穿刺针13,在六角安装板9的另一侧利用两单孔连接板10固定第二根穿刺针13,利用双孔连接板11固定第三根穿刺针13,三根穿刺针13呈三角形状位于六角安装板9的两侧,便于阻车路障内置骨架的稳定放置,且三角形状的穿刺针13还可以有效的较少对车辆的不必要损伤。具体的,如图3,所述单孔连接板10包括一号单孔连接板14、二号单孔连接板15、三号单孔连接板16和四号单孔连接板17,双孔连接板11包括一号双孔连接板18和二号双孔连接板19,一号单孔连接板14和二号双孔连接板19、一号双孔连接板18和四号单孔连接板17、二号单孔连接板15和三号单孔连接板16分别安装在六角安装板9的三条间隔安装边上,且一号双孔连接板18和二号双孔连接板19相邻设置,在具体的工作时,一号双孔连接板18和二号双孔连接板19向六角安装板9的下侧转动,在一号双孔连接板18和二号双孔连接板19本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便携式阻车路障内置骨架,包括管体(8),其特征在于,所述管体(8)的中段固定安装有六角安装板(9),六角安装板(9)的上设有用于支撑阻车路障的收叠式三角形穿刺针装置,管体(8)的侧壁设有强度支撑结构,管体(8)的两端设有用于相互组装连接的连接限位装置,所述管体(8)及六角安装板(9)的材质均为PP材质。/n

【技术特征摘要】
1.一种便携式阻车路障内置骨架,包括管体(8),其特征在于,所述管体(8)的中段固定安装有六角安装板(9),六角安装板(9)的上设有用于支撑阻车路障的收叠式三角形穿刺针装置,管体(8)的侧壁设有强度支撑结构,管体(8)的两端设有用于相互组装连接的连接限位装置,所述管体(8)及六角安装板(9)的材质均为PP材质。


2.根据权利要求1所述的便携式阻车路障内置骨架,其特征在于,所述六角安装板(9)上的收叠式三角形穿刺针装置包括单孔连接板(10)、双孔连接板(11)和穿刺针(13),所述六角安装板(9)的六边形结构边缘处设有三条连接边,三条连接边间隔设置,其中一条连接边处设有两个单孔连接板(10),另外两条连接边处均设有一个单孔连接板(10)和一个双孔连接板(11),单孔连接板(10)和双孔连接板(11)均转动连接在六角安装板(9)的边缘处,单孔连接板(10)上设有低位穿刺针孔(1),双孔连接板(11)上设有高位穿针刺孔(2),双孔连接板(11)和单孔连接板(10)中的低位穿刺针孔(1)和高位穿针刺孔(2)对插有三根穿刺针(13)。


3.根据权利要求2所述的便携式阻车路障内置骨架,其特征在于,所述高位穿针刺孔(2)距离管体(8)圆心的距离大于低位穿刺针孔(1)距离管体(8)圆心的距离。


4.根据权利要求2所述的便携式阻车路障内置...

【专利技术属性】
技术研发人员:高翔
申请(专利权)人:广东鹰翔警用装备有限公司
类型:新型
国别省市:广东;44

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