一种市政工程用限高装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术适用于市政设施技术领域，提供了一种市政工程用限高装置，包括本体组件和用于使本体组件调节高度的升降组件，所述升降组件包括电机、减速箱和丝杆，所述减速箱内部设置有齿轮，所述丝杆下方的外侧壁上开设有与所述齿轮相适配的齿槽，所述电机的输出轴贯穿所述减速箱并与所述齿轮固定连接，所述丝杆和所述齿轮通过所述齿槽啮合连接，通过设置所述电机、所述齿轮和所述丝杆，使得所述电机的输出轴转动时，带动所述齿轮转动，所述齿轮与所述丝杆上的所述齿槽进行啮合运动，从而推动所述丝杆向上运动，使得所述限高杆向上运动，使得本装置不需要丝杠与螺纹的转动就能实现升降。

A height limiting device for Municipal Engineering

【技术实现步骤摘要】
一种市政工程用限高装置
本技术属于市政设施
，尤其涉及一种市政工程用限高装置。
技术介绍
市政工程一般是属于国家的基础建设，是指城市建设中的各种公共交通设施、给水、排水、燃气、城市防洪、环境卫生及照明等基础设施建设，是城市生存和发展必不可少的物质基础，是提高人民生活水平和对外开放的基本条件。其中市政工程中需要定期对路面进行维护，防止路面再次出现坑洼，经常需要安装限高装置，来限制超高的车辆进入，从而保护公路工程的安全，减少公路存在的安全隐患。现有的限高装置，一方面在升降过程中经常会出现丝杠通过电机的转动与螺纹产生脱离，导致无法将限高杆进行升降，另一方面现有的限高装置升降时，限高杆与墩体产生较大的滑动摩擦，导致限高杆产生磨损，从而造成限高杆发生变形的问题。
技术实现思路
本技术提供一种市政工程用限高装置，旨在解决现有的限高装置，丝杠的转动与螺纹产生脱离，以及限高杆与墩体产生较大的滑动摩擦，导致限高杆产生磨损的问题。本技术是这样实现的，一种市政工程用限高装置,包括本体组件和用于使本体组件调节高度的升降组件，所述本体组件包括固定座、支撑柱和限高杆，所述支撑柱位于所述固定座的上方，且所述支撑柱和所述固定座固定连接，所述限高杆与所述支撑柱垂直设置，所述支撑柱靠近所述限高杆的一侧开设有滑槽；所述支撑柱的内侧壁上还开设有滑轨，所述滑轨和所述滑槽平行设置；所述限高杆靠近所述滑轨的一侧还设置有轴承、第一转轴和滚轮，所述轴承位于所述限高杆的外侧壁上，且所述轴承的外侧壁和所述限高杆固定连接，所述第一转轴贯穿所述滚轮以及所述轴承，并与所述轴承的内侧壁固定连接；所述限高杆和所述支撑柱通过所述滚轮和所述滑轨滑动连接；所述升降组件包括电机、减速箱和丝杆，所述丝杆位于所述限高杆的下方，且所述丝杆和所述限高杆固定连接，所述电机位于所述固定座内部，所述减速箱内部设置有齿轮，所述丝杆下方的外侧壁上开设有与所述齿轮相适配的齿槽；所述减速箱和所述电机垂直设置，且所述电机的输出轴贯穿所述减速箱并与所述齿轮固定连接，所述丝杆和所述齿轮通过所述齿槽啮合连接。优选的，所述电机的下方还设置有支撑座，所述支撑座和所述电机固定连接。优选的，所述支撑座设置为梯形。优选的，所述减速箱内部还设置有第二转轴，所述第二转轴贯穿所述齿轮并与所述减速箱固定连接。优选的，所述固定座和所述支撑柱连接时形成L型。优选的，所述限高杆和所述支撑柱的外侧壁上安装有反光膜。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过设置所述电机、所述齿轮和所述丝杆，使得所述电机的输出轴转动时，带动所述齿轮转动，所述齿轮与所述丝杆上的所述齿槽进行啮合运动，从而推动所述丝杆向上运动，使得所述限高杆向上运动，使得本装置不需要丝杠与螺纹的转动就能实现升降；通过设置所述滑轨、所述滚轮、所述第一转轴和所述轴承，使得所述滚轮通过所述轴承和所述第一转轴的配合使用，从而实现所述滚轮的转动，当所述限高杆上升或下降时，通过所述滚轮在所述滑轨上滑动，从而不会对所述限高杆产生磨损。附图说明图1为本技术内部结构示意图；图2为本技术支撑柱中A处放大图；图3为本技术支撑柱未安装任何部件时的侧视图；图4为本技术减速箱内部结构示意图；图5为本技术结构示意图；图中：1-本体组件、11-固定座、12-支撑柱、13-限高杆、14-滑槽、15-滑轨、16-轴承、17-第一转轴、18-滚轮、2-升降装置、21-电机、22-减速箱、23-丝杆、231-齿槽、24-齿轮、25-支撑座、26-第二转轴。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“垂直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。请参阅图1-5，一种市政工程用限高装置,包括本体组件1和用于使本体组件1调节高度的升降组件2，本体组件1包括固定座11、支撑柱12和限高杆13，支撑柱12位于固定座11的上方，且支撑柱12和固定座11固定连接，限高杆13与支撑柱12垂直设置，支撑柱12靠近限高杆13的一侧开设有滑槽14；支撑柱12的内侧壁上还开设有滑轨15，滑轨15和滑槽14平行设置；限高杆13靠近滑轨15的一侧还设置有轴承16、第一转轴17和滚轮18，轴承16位于限高杆13的外侧壁上，且轴承16的外侧壁和限高杆13固定连接，第一转轴17贯穿滚轮18以及轴承16，并与轴承16的内侧壁固定连接；限高杆13和支撑柱12通过滚轮18和滑轨15滑动连接；升降组件2包括电机21、减速箱22和丝杆23，丝杆23位于限高杆13的下方，且丝杆23和限高杆13固定连接，电机21位于固定座11内部，减速箱22内部设置有齿轮24，丝杆23下方的外侧壁上开设有与齿轮24相适配的齿槽231；减速箱22和电机21垂直设置，且电机21的输出轴贯穿减速箱22并与齿轮24固定连接，丝杆23和齿轮24通过齿槽231啮合连接。在本实施方式中，电机21为伺服电机，且伺服电机型号为SM110-050-30LFB，通过设置此型号的电机21，使得此型号的电机21具有转速稳定，不会产生失步以及抗过载能力强，发热和噪音低的特点，通过设置滑槽14，使得限高杆13升降时，通过在滑槽14内向上或向下移动，从而不会产生阻碍，导致限高杆13无法升降的问题，通过设置电机21、减速箱22和丝杆23，使得电机21通电工作时，电机21的输出轴转动，从而带动齿轮24转动，齿轮24转动的同时与丝杆23上的齿槽231进行啮合，使得带动丝杆23向上或向下运动，从而实现限高杆13的升降；通过设置滑轨15、轴承16、第一转轴17和滚轮18，使得丝杆23上升或下降时，带动限高杆13上升或下降，此时限高杆13上的滚轮18，通过轴承16与第一转轴17的配合使用，实现滚轮18的转动，从而限高杆13上升或下降时，滚轮18通过滑轨15进行运动，使得一方面限高杆13升降时不会产生阻力，另一方面限高杆13升降时在滚轮18以及滑轨15的作用下，加快升降的速度，从而为操作人员节约一定的时间。在本实施方式中，将装置安装完毕，操作人员根据路面情况进行确定限高杆13的高度，确定大概的位置后，打开电机21的开关，使得电机21的输出轴开始转动，从而带动减速箱22内的齿轮24在第二转轴2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政工程用限高装置,包括本体组件(1)和用于使本体组件(1)调节高度的升降组件(2)，其特征在于：所述本体组件(1)包括固定座(11)、支撑柱(12)和限高杆(13)，所述支撑柱(12)位于所述固定座(11)的上方，且所述支撑柱(12)和所述固定座(11)固定连接，所述限高杆(13)与所述支撑柱(12)垂直设置，所述支撑柱(12)靠近所述限高杆(13)的一侧开设有滑槽(14)；/n所述支撑柱(12)的内侧壁上还开设有滑轨(15)，所述滑轨(15)和所述滑槽(14)平行设置；/n所述限高杆(13)靠近所述滑轨(15)的一侧还设置有轴承(16)、第一转轴(17)和滚轮(18)，所述轴承(16)位于所述限高杆(13)的外侧壁上，且所述轴承(16)的外侧壁和所述限高杆(13)固定连接，所述第一转轴(17)贯穿所述滚轮(18)以及所述轴承(16)，并与所述轴承(16)的内侧壁固定连接；/n所述限高杆(13)和所述支撑柱(12)通过所述滚轮(18)和所述滑轨(15)滑动连接；/n所述升降组件(2)包括电机(21)、减速箱(22)和丝杆(23)，所述丝杆(23)位于所述限高杆(13)的下方，且所述丝杆(23)和所述限高杆(13)固定连接，所述电机(21)位于所述固定座(11)内部，所述减速箱(22)内部设置有齿轮(24)，所述丝杆(23)下方的外侧壁上开设有与所述齿轮(24)相适配的齿槽(231)；/n所述减速箱(22)和所述电机(21)垂直设置，且所述电机(21)的输出轴贯穿所述减速箱(22)并与所述齿轮(24)固定连接，所述丝杆(23)和所述齿轮(24)通过所述齿槽(231)啮合连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种市政工程用限高装置,包括本体组件(1)和用于使本体组件(1)调节高度的升降组件(2)，其特征在于：所述本体组件(1)包括固定座(11)、支撑柱(12)和限高杆(13)，所述支撑柱(12)位于所述固定座(11)的上方，且所述支撑柱(12)和所述固定座(11)固定连接，所述限高杆(13)与所述支撑柱(12)垂直设置，所述支撑柱(12)靠近所述限高杆(13)的一侧开设有滑槽(14)；
所述支撑柱(12)的内侧壁上还开设有滑轨(15)，所述滑轨(15)和所述滑槽(14)平行设置；
所述限高杆(13)靠近所述滑轨(15)的一侧还设置有轴承(16)、第一转轴(17)和滚轮(18)，所述轴承(16)位于所述限高杆(13)的外侧壁上，且所述轴承(16)的外侧壁和所述限高杆(13)固定连接，所述第一转轴(17)贯穿所述滚轮(18)以及所述轴承(16)，并与所述轴承(16)的内侧壁固定连接；
所述限高杆(13)和所述支撑柱(12)通过所述滚轮(18)和所述滑轨(15)滑动连接；
所述升降组件(2)包括电机(21)、减速箱(22)和丝杆(23)，所述丝杆(23)位于所述限高杆(13)的下方，且所述丝杆(23)和所述限高杆(13)固定连接，所述电机(21)位于所述固定座(...

【专利技术属性】
技术研发人员：程永军，
申请(专利权)人：江苏前程建筑装饰工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32