一种高强金属离子塑道钉制造技术

本实用新型专利技术属于塑料道钉技术领域，且公开了一种高强金属离子塑道钉，包括底座，所述底座的顶端固定有成型塑料板，所述成型塑料板的前后两端对称设置有缓冲滑坡，两个所述缓冲滑坡的外表壁分别固定有第一警示板和第二警示板，所述第一警示板和第二警示板的上表壁均呈相间分布粘接有反光片和夜光片，所述成型塑料板的左右两侧壁对称开设有凹槽，本实用新型专利技术通过反光片和夜光片的配合，在白天时，反光片起主要作用，可以有效为人们指引行驶方向，避免在不熟悉路段发生意外，在夜晚时，夜光片起主要作用，自身可以发出亮光也可以反射车灯，从而提醒行人门行车安全，有效避免意外的发生，增加了行车的安全性。

A kind of high strength metal ion plastic road nail

【技术实现步骤摘要】
一种高强金属离子塑道钉
本技术属于塑料道钉
，具体涉及一种高强金属离子塑道钉。
技术介绍
塑道钉是一种常用的交通路障方式，主要运用在公路和铁路中，塑道钉抗压抗冲击性能高，可视距在300米外，用于指引人们按照正确方向去行驶、防止超速和交通肇事。但是目前市场上的高强金属离子塑道钉不仅结构复杂，而且在使用时存在一定的缺陷，传统的高强金属离子塑道钉在夜间时反光效果较差，无法有效指引人们进行行驶，易造成意外的发生，此外，普通的高强金属离子塑道钉未设置便于拿放的结构，工作人员在拿放该塑道钉进行安装时较为困难，费时费力。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高强金属离子塑道钉，以解决上述
技术介绍
中提出的传统的塑道钉在夜间时反光效果较差，无法有效指引人们进行行驶的问题，此外，普通的塑道钉未设置便于拿放的结构，工作人员在拿放该塑道钉进行安装时费时费力的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高强金属离子塑道钉，包括底座，所述底座的顶端固定有成型塑料板，所述成型塑料板的前后两端对称设置有缓冲滑坡，两个所述缓冲滑坡的外表壁分别固定有第一警示板和第二警示板，所述第一警示板和第二警示板的上表壁均呈相间分布粘接有反光片和夜光片，所述成型塑料板的左右两侧壁对称开设有凹槽，所述底座上表壁且位于凹槽内部开设有锤钉孔，所述锤钉孔的内部旋合连接有锤钉。优选的，所述凹槽的前表壁两端对称固定有固定块，两个所述固定块之间连接有橡胶把手，所述橡胶把手的内表壁呈圆弧过渡形成圆弧部。优选的，所述橡胶把手的外表壁粘接有海绵层，所述海绵层的外表壁开设有防滑纹。优选的，所述底座的下表壁粘接有橡胶垫，所述橡胶垫的下表壁平滑无凸起。优选的，所述夜光片的上表壁涂覆有荧光层。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)本技术通过反光片和夜光片的配合，在白天时，反光片起主要作用，可以有效为人们指引行驶方向，避免在不熟悉路段发生意外，在夜晚时，夜光片起主要作用，自身可以发出亮光也可以反射车灯，从而提醒行人门行车安全，有效避免意外的发生，增加了行车的安全性。(2)本技术通过安装的橡胶把手可以在工作人员需要安装该塑道钉时，手握橡胶把手进行拿放，省时省力，避免了塑道钉表面没有很好的受力点，难以拿放的缺陷，同时，手握橡胶把手进行拿放可以增加工作效率，降低工作所用时间。附图说明图1为本技术的俯视图；图2为本技术的仰视图；图3为本技术的侧视图；图中：1-底座、2-成型塑料板、3-缓冲滑坡、4-橡胶垫、5-锤钉、6-凹槽、7-固定块、8-海绵层、9-橡胶把手、10-锤钉孔、11-第一警示板、12-反光片、13-夜光片、14-第二警示板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-图3所示，本技术提供一种技术方案：一种高强金属离子塑道钉，包括底座1，底座1的顶端固定有成型塑料板2，底座1和成型塑料板2采用金属离子塑料制成，颜色大多采用黄色、红色或者白色，其可承受温差在-30℃～75℃，抗压能力大于等于50吨，使用寿命通常在3年以上，另外，该成型塑料板2规格为长240mm、宽150mm和高50mm，成型塑料板2的前后两端对称设置有缓冲滑坡3，两个缓冲滑坡3的外表壁分别固定有第一警示板11和第二警示板14，第一警示板11和第二警示板14的上表壁均呈相间分布粘接有反光片12和夜光片13，通过相间分布的反光片12和夜光片13，在白天时或者夜晚时，均可有效为人们指引行驶方向，避免在不熟悉路段发生意外，增加了行车的安全性，成型塑料板2的左右两侧壁对称开设有凹槽6，底座1上表壁且位于凹槽6内部开设有锤钉孔10，锤钉孔10的内部旋合连接有锤钉5，锤钉5为不锈钢材质制成。进一步地，凹槽6的前表壁两端对称固定有固定块7，两个固定块7之间连接有橡胶把手9，在工作人员需要安装该塑道钉时，手握橡胶把手9进行拿放，省时省力，避免了塑道钉表面没有很好的受力点，难以拿放的缺陷，橡胶把手9的内表壁呈圆弧过渡形成圆弧部。进一步地，橡胶把手9的外表壁粘接有海绵层8，海绵层8的外表壁开设有防滑纹。进一步地，底座1的下表壁粘接有橡胶垫4，橡胶垫4的下表壁平滑无凸起。进一步地，夜光片13的上表壁涂覆有荧光层。本技术的工作原理及使用流程：在施工安装时，工作人员首先将塑道钉锤钉5的位置和塑道钉外轮廓在路面上标记，然后利用工具在路面上打孔，打孔深度为10cm，打完孔清理灰尘，保证粘接面干净、干燥，然后将配置好的胶水均匀涂抹与橡胶垫4的下表壁，涂抹胶水后，将该塑道钉的锤钉孔10正对地面打出的孔洞放置好，之后将锤钉5穿过锤钉孔10并放进打好的孔内，再用橡胶锤砸到道钉轮廓挤出胶水即可，之后自然干燥一段时间即可投入使用，在使用时，位于第一警示板11和第二警示板14上表壁呈相间分布粘接的反光片12和夜光片13可以有效为人们指引行驶方向，避免在不熟悉路段发生意外，另外，凹槽6内部连接于两固定块7之间的橡胶把手9可以在工作人员需要安装该塑道钉时，手握橡胶把手9进行拿放，省时省力。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高强金属离子塑道钉，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的顶端固定有成型塑料板(2)，所述成型塑料板(2)的前后两端对称设置有缓冲滑坡(3)，两个所述缓冲滑坡(3)的外表壁分别固定有第一警示板(11)和第二警示板(14)，所述第一警示板(11)和第二警示板(14)的上表壁均呈相间分布粘接有反光片(12)和夜光片(13)，所述成型塑料板(2)的左右两侧壁对称开设有凹槽(6)，所述底座(1)上表壁且位于凹槽(6)内部开设有锤钉孔(10)，所述锤钉孔(10)的内部旋合连接有锤钉(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种高强金属离子塑道钉，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的顶端固定有成型塑料板(2)，所述成型塑料板(2)的前后两端对称设置有缓冲滑坡(3)，两个所述缓冲滑坡(3)的外表壁分别固定有第一警示板(11)和第二警示板(14)，所述第一警示板(11)和第二警示板(14)的上表壁均呈相间分布粘接有反光片(12)和夜光片(13)，所述成型塑料板(2)的左右两侧壁对称开设有凹槽(6)，所述底座(1)上表壁且位于凹槽(6)内部开设有锤钉孔(10)，所述锤钉孔(10)的内部旋合连接有锤钉(5)。


2.根据权利要求1所述的一种高强金属离子塑道钉，其特征在于：所述凹槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：张凌，郭建全，张渊，马宁，李欣，李承锦，唐琰，贾涛，
申请(专利权)人：陕西现代公路机械工程有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61