一种用于波形钢腹板吊装的工位吊系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于波形钢腹板吊装的工位吊系统，工位吊系统包括2个门架立柱，2个门架立柱沿桥梁的横截面方向设置，且门架立柱位于挂篮系统的内侧，门架立柱的下端固定在已浇筑桥梁的桥面上。还包括沿桥梁长度方向设置的2条纵向滑移轨道，每条纵向滑移轨道一端固定在门架立柱上方，另一端固定在挂篮系统的挂篮前横梁下方。2条纵向滑移轨道之间设有纵向滑移装置。纵向滑移装置的下方设有横向滑移轨道，横向滑移轨道沿桥梁的宽度方向设置，且横向滑移轨道下方安装有吊装移动组件。本实用新型专利技术的工位吊系统具有结构简单、施工效率高、成本低的优点。

A station crane system for lifting corrugated steel webs

【技术实现步骤摘要】
一种用于波形钢腹板吊装的工位吊系统
本技术属于波形钢腹板连续钢构桥梁施工
，具体涉及一种用于波形钢腹板吊装的工位吊系统，本技术的工位吊系统特别适用于山沟地区桥梁的施工。
技术介绍
波形钢腹板广泛应用在桥梁中，波形钢腹板不仅能够极大的减轻桥梁的自重。波形钢腹板在连续刚构桥施工过程中，波形钢腹板一般是通过前吊点法或浮吊法下放到安装平台上。前吊点法需要每个施工块段下方有施工场地作为起吊平台，需要开挖大量的工作面，开挖土石方量较大，施工成本较高，且破坏生态环境。而且由于部分山区沟谷较深且无水，不能通过浮吊法吊送波形钢腹板。因此，亟需提供一种用于波形钢腹板吊装的工位吊系统。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单、施工效率高、成本低的用于波形钢腹板吊装的工位吊系统，工位吊系统主要利用桥梁下部结构施工时的施工场地作为起吊点，依靠塔吊将波形钢腹板吊装至桥面，再由运输车运送至工位吊尾部（即挂篮尾部），然后利用工位吊系统吊运至施工工位进行安装。实现本技术目的的技术方案如下：一种用于波形钢腹板吊装的工位吊系统包括2个门架立柱，2个门架立柱沿桥梁的横截面方向设置，且门架立柱位于挂篮系统的内侧，门架立柱的下端固定在桥梁已浇筑的梁段顶面上。还包括沿桥梁长度方向设置的2条纵向滑移轨道，每条纵向滑移轨道一端固定在门架立柱上方，另一端固定在挂篮系统的挂篮前横梁下方。2条纵向滑移轨道之间设有纵向滑移装置，纵向滑移装置在纵向滑移轨道上沿桥梁的长度方向前后移动。纵向滑移装置的下方设有1条横向滑移轨道，横向滑移轨道沿桥梁的宽度方向设置，且横向滑移轨道下方安装有吊装移动组件，吊装移动组件用于将波形钢腹板吊起并在横向滑移轨道上沿桥梁的宽度方向左右移动。本技术的工位吊系统依靠塔吊将波形钢腹板吊装至桥面，再由运输车运送至工位吊尾部（即挂篮尾部），然后利用工位吊系统吊运至施工工位进行安装，避免了在每个施工段下方开挖起吊平台，大大降低了施工的强度，提高了施工的效率，降低了施工成本。作为对本技术的进一步改进，每个门架立柱上部分别设置有一个滑轨承重梁，滑轨承重梁固定在门架立柱上方，且纵向滑移轨道锚固在滑轨承重梁的上方。优选的，为了提高滑轨承重梁及门架立柱对横向滑移轨道及纵向滑移轨道的支撑强度，使其抗倾覆安全系数不得小于2.0，提高工位吊系统的稳定性，滑轨承重梁及门架立柱均由工字钢焊接形成。优选的，为了提高横向滑移轨道及纵向滑移轨道的强度及刚度，使其抗倾覆安全系数不得小于2.0，避免横向滑移轨道及纵向滑移轨道发生变形，横向滑移轨道、纵向滑移轨道由型钢加工形成。作为对本技术的进一步改进，吊装移动组件有2个，且吊装移动组件均匀的设置在横向滑移轨道的下方，能够保证吊装波形钢腹板的平稳性，防止吊装移动组件在吊送波形钢腹板的过程中，波形钢腹板发生倾斜脱离吊装移动组件，避免安全事故的发生。其中，吊装移动组件包括电机、传动机构、卷筒或者链轮，如：吊装移动组件为电葫芦，在电葫芦的下部设有吊钩，吊钩将波形钢腹板勾住，经电葫芦吊起并沿着横向滑移轨道移动将波形钢腹板吊运至安装位置。作为对本技术的进一步改进，横向滑移轨道、纵向滑移轨道的端部均设有限位板，能够防止纵向滑移装置从纵向滑移轨道上脱离，或者吊装移动组件从横向滑移轨道上脱离。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术工位吊系统的设置，避免了需要在每个施工段下方开挖起吊平台，大大降低了施工的强度，提高了施工的效率，降低了施工成本。本技术的工位吊系统不仅适用于山区桥梁施工的波形钢腹板的吊运，也适用于其他地区桥梁施工的波形钢腹板的吊运。附图说明图1为本技术的工位吊系统的纵断面的示意图；图2为本技术的工位吊系统的横断面的示意图；其中，1.纵向滑移轨道；2.电葫芦；3.横向滑移轨道；4.滑轨承重梁；5.门架立柱；6.纵向滑移装置；7.挂篮系统；8.挂篮前横梁；10.梁段；11.平板运输车。具体实施方式下面结合附图所示的各实施方式对本技术进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本技术的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本技术的保护范围之内。在本实施例的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本专利技术创造中的具体含义。实施例1：请参图1所示，一种用于波形钢腹板吊装的工位吊系统，在本实施方式中，工位吊系统位于桥梁已浇筑的梁段10顶面上并与挂篮系统相连接。请参图1所示，工位吊系统包括2个门架立柱5，2个门架立柱5沿已浇筑的桥梁的横截面方向设置，且门架立柱5位于挂篮系统8的内侧。在本实施例中，门架立柱5与挂篮系统7具有20cm的距离，在此，需要指出的是，门架立柱5与挂篮系统7之间的距离可根据实际情况进行调整。门架立柱5的下端固定在桥梁已浇筑的梁段10顶面上。其中，本实施例，门架立柱5的下端锚固在桥梁已浇筑的梁段10的顶面上，且门架立柱5采用2根I32a工字钢焊接而成。工位吊系统还包括沿桥梁已浇筑的梁段10长度方向设置的2条纵向滑移轨道1，每条纵向滑移轨道1一端固定在门架立柱5上方，另一端固定在挂篮系统7的挂篮前横梁8下方，在本实施例中，纵向滑移轨道采用HN350型钢加工制成，且纵向滑移轨道1与门架立柱之间为螺栓连接或者锚接的方式固定，纵向滑移轨道1与挂篮前横梁8之间为锚接方式，以便于将工位吊系统与挂篮系统进行分离。在2条纵向滑移轨道1之间设有纵向滑移装置6，纵向滑移装置6在纵向滑移轨道1上沿桥梁已浇筑的梁段10长度方向前后移动。其中，纵向滑移装置6的下方设有横向滑移轨道3，在本实施例中，横向滑移轨道3采用HN300型钢加工制成，且横向滑移轨道3焊接或者栓接在纵向滑移装置6的下部。横向滑移轨道3沿桥梁的宽度方向设置，且横向滑移轨道3下方安装有吊装移动组件，吊装移动组件用于将波形本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于波形钢腹板吊装的工位吊系统，其特征在于：所述工位吊系统包括2个门架立柱，2个所述门架立柱沿桥梁的横截面方向设置，且所述门架立柱位于挂篮系统的内侧，所述门架立柱的下端固定在桥梁已浇筑的梁段顶面上；/n还包括沿桥梁长度方向设置的2条纵向滑移轨道，每条所述纵向滑移轨道一端固定在所述门架立柱上方，另一端固定在所述挂篮系统的挂篮前横梁下方；2条所述纵向滑移轨道之间设有纵向滑移装置，所述纵向滑移装置在所述纵向滑移轨道上沿桥梁的长度方向前后移动；/n所述纵向滑移装置的下方设有1条横向滑移轨道，所述横向滑移轨道沿桥梁的宽度方向设置，且所述横向滑移轨道下方安装有吊装移动组件，所述吊装移动组件用于将波形钢腹板吊起并在所述横向滑移轨道上沿桥梁的宽度方向左右移动。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于波形钢腹板吊装的工位吊系统，其特征在于：所述工位吊系统包括2个门架立柱，2个所述门架立柱沿桥梁的横截面方向设置，且所述门架立柱位于挂篮系统的内侧，所述门架立柱的下端固定在桥梁已浇筑的梁段顶面上；
还包括沿桥梁长度方向设置的2条纵向滑移轨道，每条所述纵向滑移轨道一端固定在所述门架立柱上方，另一端固定在所述挂篮系统的挂篮前横梁下方；2条所述纵向滑移轨道之间设有纵向滑移装置，所述纵向滑移装置在所述纵向滑移轨道上沿桥梁的长度方向前后移动；
所述纵向滑移装置的下方设有1条横向滑移轨道，所述横向滑移轨道沿桥梁的宽度方向设置，且所述横向滑移轨道下方安装有吊装移动组件，所述吊装移动组件用于将波形钢腹板吊起并在所述横向滑移轨道上沿桥梁的宽度方向左右移动。


2.根据权利要求1所述的一种用于波形钢腹板吊装的工位吊系统，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：任万鹏，杨武策，朱其涛，秦杰，陈超，贾旭斌，
申请(专利权)人：陕西路桥集团有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61