【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种钢筋安装台架，具体是一种多功能公路隧道钢筋安装及防水板铺设台架。
技术介绍
1、隧道钢筋的正确安装是确保隧道建筑物结构安全的关键。首先钢筋需要符合设计规格，数量和尺寸应与设计相符，并且安装位置和间距应该符合规范和规定。然后钢筋在安装过程中应该严格按照规范和要求进行绑扎固定，不能出现任何松动和错位的情况。最后隧道钢筋安装完毕后需要进行到位测量和检查，确保安装质量符合要求。
2、在钢筋规格，数量和尺寸与设计相符时，其安装的位置和间距将决定隧道的质量。安装位置不准确或者间距过大，则会使得后续浇筑的混凝土强度不够从而影响隧道结构安装；而间距过小可能会出现超筋破坏，又会增加施工成本。常见的钢筋安装辅助设备有钢筋安装台架或者人工搭架安装。
3、常见的钢筋安装台架是具有输送功能，能够将地面的钢筋输送安装台架上，再由施工人员搬送至安装位置进行安装。由于钢筋的重量是非常大的，单靠人工搬运将大大增加施工成本，影响施工效率。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种多功能公路隧道钢筋安装及防水板铺设台架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种多功能公路隧道钢筋安装及防水板铺设台架，包括支撑架，以及设置在所述支撑架上的连接架，所述连接架上固定安装有支撑杆；
4、其特征在于，所述支撑架上设置有翻转机构，所述翻转机构上连接有储料台，所述翻转机构能够带动所述储料台翻转，以使所述储料台平行
5、所述支撑架上设置有升降机构，所述升降机构能在所述翻转机构动作时带动所述连接架上升或下降，以使所述支撑杆远离或靠近所述支撑架；
6、所述支撑架上还设置有间歇平移机构，当所述储料台垂直于所述支撑架时，所述间歇平移机构能够带动所述储料台沿所述支撑架的长度方向间歇平移。
7、如上所述的多功能公路隧道钢筋安装及防水板铺设台架：所述间歇平移机构包括固定安装在所述支撑架上的导轨；所述导轨上滑动嵌合有与所述储料台转动连接的滑块；所述滑块上固定安装有电机；所述电机的输出端上固定连接有与所述滑块转动连接的半齿轮；所述导轨上固定安装有与所述半齿轮啮合的齿条板。
8、如上所述的多功能公路隧道钢筋安装及防水板铺设台架：所述翻转机构包括一端转动安装在所述滑块上的液压缸，所述液压缸的另一端转动安装在所述储料台上，且所述液压缸与所述滑块的转动中心高于所述滑块与所述储料台的转动中心。
9、如上所述的多功能公路隧道钢筋安装及防水板铺设台架：所述升降机构包括固定安装在所述储料台上的第一锥齿轮，且所述第一锥齿轮的轴线与所述滑块与所述储料台的转动轴线位于同一直线上；所述滑块上转动安装有与所述第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮；所述导轨上转动安装有与所述第二锥齿轮滑动嵌合的导杆；所述导杆的两端固定安装有第三锥齿轮；所述导轨上转动安装有连杆，所述连杆靠近所述导轨的一端固定安装有第四锥齿轮。
10、如上所述的多功能公路隧道钢筋安装及防水板铺设台架：所述第一锥齿轮的齿数大于所述第二锥齿轮的齿数；所述第二锥齿轮的齿数大于所述第三锥齿轮的齿数；所述第三锥齿轮的齿数大于所述第四锥齿轮的齿数。
11、如上所述的多功能公路隧道钢筋安装及防水板铺设台架：所述升降机构还包括开设在所述连杆上的螺旋槽，所述螺旋槽上螺纹连接有内螺纹套筒，所述内螺纹套筒与所述连接架固定连接。
12、如上所述的多功能公路隧道钢筋安装及防水板铺设台架：所述支撑杆上开设有多组凹槽，且多组凹槽呈等距分布，其间距为所述半齿轮与所述齿条板啮合的长度。
13、与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过翻转机构带动储料台翻转，能够将钢筋从地面运输至隧道横截面；通过间歇平移机构与凹槽的相互配合，能够将钢筋等距分布在支撑杆上；通过升降机构与翻转机构的相互配合，能够将钢筋精准地送至安装位置；即省时省力，又可确保钢筋处于正确的安装位置，且间距准确的；保证了工程质量也节省了施工成本。
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1.一种多功能公路隧道钢筋安装及防水板铺设台架，包括支撑架(1)，以及设置在所述支撑架(1)上的连接架(9)，所述连接架(9)上固定安装有支撑杆(10)；
2.根据权利要求1所述的一种多功能公路隧道钢筋安装及防水板铺设台架，其特征在于，所述间歇平移机构包括固定安装在所述支撑架(1)上的导轨(2)；所述导轨(2)上滑动嵌合有与所述储料台(4)转动连接的滑块(3)；所述滑块(3)上固定安装有电机(11)；所述电机(11)的输出端上固定连接有与所述滑块(3)转动连接的半齿轮(12)；所述导轨(2)上固定安装有与所述半齿轮(12)啮合的齿条板(201)。
3.根据权利要求2所述的一种多功能公路隧道钢筋安装及防水板铺设台架，其特征在于，所述翻转机构包括一端转动安装在所述滑块(3)上的液压缸(5)，所述液压缸(5)的另一端转动安装在所述储料台(4)上，且所述液压缸(5)与所述滑块(3)的转动中心高于所述滑块(3)与所述储料台(4)的转动中心。
4.根据权利要求2所述的一种多功能公路隧道钢筋安装及防水板铺设台架，其特征在于，所述升降机构包括固定安装在所述储料
5.根据权利要求4所述的一种多功能公路隧道钢筋安装及防水板铺设台架，其特征在于，所述第一锥齿轮(401)的齿数大于所述第二锥齿轮(301)的齿数；所述第二锥齿轮(301)的齿数大于所述第三锥齿轮(601)的齿数；所述第三锥齿轮(601)的齿数大于所述第四锥齿轮(701)的齿数。
6.根据权利要求5所述的一种多功能公路隧道钢筋安装及防水板铺设台架，其特征在于，所述升降机构还包括开设在所述连杆(7)上的螺旋槽(702)，所述螺旋槽(702)上螺纹连接有内螺纹套筒(8)，所述内螺纹套筒(8)与所述连接架(9)固定连接。
7.根据权利要求2所述的一种多功能公路隧道钢筋安装及防水板铺设台架，其特征在于，所述支撑杆(10)上开设有多组凹槽(1001)，且多组凹槽(1001)呈等距分布，其间距为所述半齿轮(12)与所述齿条板(201)啮合的长度。
...【技术特征摘要】
1.一种多功能公路隧道钢筋安装及防水板铺设台架，包括支撑架(1)，以及设置在所述支撑架(1)上的连接架(9)，所述连接架(9)上固定安装有支撑杆(10)；
2.根据权利要求1所述的一种多功能公路隧道钢筋安装及防水板铺设台架，其特征在于，所述间歇平移机构包括固定安装在所述支撑架(1)上的导轨(2)；所述导轨(2)上滑动嵌合有与所述储料台(4)转动连接的滑块(3)；所述滑块(3)上固定安装有电机(11)；所述电机(11)的输出端上固定连接有与所述滑块(3)转动连接的半齿轮(12)；所述导轨(2)上固定安装有与所述半齿轮(12)啮合的齿条板(201)。
3.根据权利要求2所述的一种多功能公路隧道钢筋安装及防水板铺设台架，其特征在于，所述翻转机构包括一端转动安装在所述滑块(3)上的液压缸(5)，所述液压缸(5)的另一端转动安装在所述储料台(4)上，且所述液压缸(5)与所述滑块(3)的转动中心高于所述滑块(3)与所述储料台(4)的转动中心。
4.根据权利要求2所述的一种多功能公路隧道钢筋安装及防水板铺设台架，其特征在于，所述升降机构包括固定安装在所述储料台(4)上的第一锥齿轮(401)，且所述第一锥齿轮(401)的轴线与所述滑块(3)与所述储料台(4)的转动轴线位于...
【专利技术属性】
技术研发人员：薛景瑞，孙梦园，王佳茹，陈文，马迎生，
申请(专利权)人：陕西路桥集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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